港铁巴士路线列表
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本列表列出香港港铁巴士(新界西北)及港铁接驳巴士(东铁线)及两者前身-九铁巴士及东铁接驳巴士现时及曾经营运的路线。截至2022年10月,港铁根据《香港铁路条例》[1][2]在西北铁路服务范围内营运22条路线,并在大埔区委托九巴营运4条接驳巴士路线。
九广铁路公司(简称“九铁”)为吸引寓所远离九广铁路(英段)(现称港铁东铁线)车站的居民乘搭铁路,于1985年9月9日开办了两条接驳巴士路线K11及K12,分别连接火炭车站及大埔墟车站[3]。九铁最初租用城巴双层巴士提供两线服务,于1986年9月1日起改为租用九巴车队行走两线,终止城巴派车的安排[4]。九广铁路亦因应在新界西北兴建轻便铁路(简称“轻铁”),于1986年11月自行成立了“巴士营运部”,除负责轻铁接驳巴士服务外,亦统筹九广铁路沿线的接驳巴士[5]。1987年9月,九铁因应西北铁路服务范围(简称“轻铁专区”)即将实施,从九巴手上接办往返兆康苑和蝴蝶邨的59B线,并在同年12月开办新路线63A,来往山景及元朗(东)。[6]
轻铁原定在1988年8月8日通车,但轻铁在1988年6月及7月试车期间发生多宗致命交通意外,因此九铁在7月26日宣布轻铁通车日期需要押后,但九巴需要在8月8日当天须按照修订后的专营权完全撤出轻铁专区,取消原有屯门及元朗区的区内线[7]。因此,九铁巴士只于8月8日起接办部分于轻铁专区范围内的九巴路线,其余路线则由九巴继续以临时的方式营办[8]。轻铁最终在同年9月18日正式通车,余下由九巴营办的区内路线不是交由九铁营办便被取消[9]。九铁并在一星期后重组旗下巴士服务,以八条新接驳巴士服务取代大部分原有路线[10],只有59线能够维持服务直至轻铁507线于1989年6月4日投入服务为止[11]。随着天水围新市镇在九十年代的人口增长,九铁亦在相关地区陆续增设轻铁接驳巴士服务[6]。
另一方面,K11和K12线自投入服务以来客量高企,九铁于是在1988年起开办更多接驳九广铁路(英段)的巴士路线[12]。可是,法律上并不容许九铁向乘客收取相关接驳巴士路线的费用,但九铁发现非铁路转乘客滥用相关服务的问题日渐严重[13]。因此,政府及九广铁路公司藉八达通面世之契机,于1999年5月3日起批出特许经营权予九巴,把所有东铁接驳巴士路线纳入九巴的专利巴士服务,以便合法地向非铁路转乘客收取车资,保障九铁公司利润,但相关路线在车务运作上如车辆与车长调配、班次编排等事宜仍由九铁全权负责。[14][15]
九广西铁(现港铁屯马线一部分)于2003年12月20日通车,九铁预期约有百分之三的西铁乘客会使用巴士服务接驳西铁,因此决定调整新界西北区巴士服务[16],不少路线被重组成以“K”字为首的路线,突显相关路线能接驳西铁[6]。2007年两铁合并后,“九铁巴士”改称“港铁巴士(新界西北)”,而“东铁接驳巴士”则改称为“港铁接驳巴士(东铁线)”[6]。