港铁屯马线中国制列车
港鐵的交流電通勤型電動列車 / 维基百科,自由的 encyclopedia
港铁屯马线中国制列车(英语:Tuen Ma Line C-Train,简称:TML C-Train,俗称“假千九”),又称“港铁中车长客电力动车组”,是港铁公司所购置的通勤列车。
Quick Facts 港铁屯马线中国制列车, 概览 ...
港铁屯马线中国制列车 | |
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港铁屯马线中国制列车(2021年3月) | |
概览 | |
类型 | 通勤型电力动车组 |
型号 | 1141A(E300(只限D397/D398编组)及E400系列,注:由于该版本SelTrac系统计算机设计不支援百位数中的十和个位数同时出现之00字眼,故此无法将编成D399/D400) |
原产国 | 中华人民共和国 |
制造 | 中国中车长春轨道客车 |
订单编号 | 1141A |
产量 | 17列 |
车辆总数 | 136卡 |
制造年份 | 2015年-2018年 |
投入运营 | 2017年3月12日-2020年5月2日 |
主要用户 | 香港铁路有限公司 |
运营线路 | 屯马线 |
技术数据 | |
列车编组 | 5M3T |
UIC轴式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
编组长度 | 195.376m |
车辆长度 | 包括贯通道及车头整流罩的长度 先头车厢:25,280 mm 其他车厢:24,136 mm 排除贯通道的长度 先头车厢:24,820 mm 其他车厢:23,216 mm 先头车厢整流罩的长度:622 mm 车厢之间贯通道的长度:920mm |
车体宽度 | 3,100mm |
车体高度 | 3,990mm |
地板高度 | 1,066.8mm |
轴距 | 2,500mm |
轨距 | 1,435mm |
转向架 | 中车长春轨道客车: CW6020型(拖车车厢) CW6020D型(动车车厢) |
车体材质 | 不锈钢 |
车辆定员 | 全车3,572人 C、K、M及P车厢:452人 D车厢:430人 |
运营速度 | 130km/h |
设计最高速度 | 160km/h |
起动加速度 | 3.6 km/h/s(1 m/s²) |
常用减速度 | 3.6 km/h/s(1 m/s²) |
紧急减速度 | 4.86 km/h/s(1.35 m/s²) |
受流制式 | AC 25kV 50Hz |
受流方式 | 单臂式受电弓 |
传动方式 | 交-直-交 |
牵引电动机 | 三菱电机制 MB-5153-A2 开放式内扇形三相诱导电动机 |
电动机功率 | 190 kW |
牵引功率 | 3800 kW |
传动比 | 97:17 (5.71) |
控制装置 | MAP-194-A25V275 三菱电机制 IGBT–C/I C/I:牵引整流 / 变流器(Converter / Inverter,含 VVVF) 采用 3300 V · 1500 A 的 HV-IPM 模块,工作频率为 0 ~ 192 Hz |
驱动装置 | 三菱电机制WN传动器 WN-1608-A |
制动方式 | Knorr-Bremse(克诺尔) EP Compact 制动控制系统 电控风制动以及再生制动并用 备注:再生制动于7km/h以下失效 |
安全防护系统 | Thales SelTrac CBTC |
其它事项 | |
外观设计 | 法国 MBD Design |
昵称 | 中车长客列车、香港沙中线地铁车辆(厂方)、假千九丶假狗 |
备注 | 高压/低压接线箱: 中车青岛四方制 主变压器: 三菱电机制 ATM28A型 |
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