添马站（曾经称为天马站[b]，英语：Tamar Station[1]）是港铁一个暂时搁置兴建的重型铁路地下铁路站，暂定不早于2046年前动工兴建[2]，位于香港港岛中西区的金钟添马，金钟站以北，属于将军澳线及东涌线的转车站。该站以北的地区目前是中环湾仔填海区的一部分；以南的地区是政府总部及立法会综合大楼，亦是未来该站的主要客源，届时此站亦将会成为港铁将军澳线第一个位于中西区的车站。
 | 此条目讲述香港处于施工或详细规划阶段的工程。 |  |
然而，因考虑到施工难度，港铁及政府当局于2021年曾另研方案，包括只把将军澳线延伸至会展站，取消兴建本站及铜锣湾北站，亦不会把东涌线向东延伸。因此本站最终会否落实兴建仍存有变数[3]。
历史与概述
按照计划，本站应该与政府总部同期兴建。早于2001年两铁竞投沙中线时，当局已计划于添马舰设站。然而，自美国发生九一一袭击事件后，香港政府担心将政府总部建在铁路站之上，使恐怖份子有机可乘；[4]加上地产商不时推波助澜，要求香港政府将土地拍卖作为商业用途，使该地段的发展一直未决定，直接影响本站及北港岛线的兴建工程。2003年9月，九铁更改沙中线的走线，以保安理由取消添马站，改建金钟东站连接地铁金钟站[5]。2006年，香港政府落实添马舰发展工程，而新的政府总部于2011年落成启用，惟当时北港岛线仍然未定下兴建时间表。
2007年9月，地铁有限公司[c]，一度因为新的政府总部设计没有配合添马站的发展，而向城市规划委员会反对有关设计[6]，不过最后撤回反对[7]。
2013年2月21日，路政署展开《我们未来的铁路》第二阶段公众咨询，提出北港岛线的建议，包括两个方案，分别为“换线”方案及“交汇”方案。
结果根据《铁路发展策略2014》，北港岛线将采用交汇方案，添马站将成为东涌线及将军澳线的转车站和终点站[2]。届时，本站将会成为将军澳线首个位于中西区的车站。
车站结构
添马站为一个地下车站，设有两个岛式月台，月台以上设有车站大堂。添马站的路轨位于大约-10mPD的水平位置[8]。
添马站两层的月台于站前将会交叉道岔供将军澳线及东涌线进行站内折返，并会配合香港站以东的机场铁路掉头隧道延展段，设置一座综合通风大楼[9]。
车站出口
本站的出口或会类似会展站的出口设计方案，车站设有两个出口，一个通往中信大厦、政府总部及立法会综合大楼，另一个出口则通往香港演艺学院、香港艺术中心及电讯大厦。
参见
注释
参考文献
外部链接
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
