东京地铁16000系电力动车组
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东京地铁16000系电力动车组(日语:東京メトロ16000系電車/とうきょうメトロ16000けいでんしゃ Tōkyō Metro 16000-kei densha */?)是东京地铁千代田线用的通勤形电车。由知名设计师奥山清行所设计。
Quick Facts 东京地铁16000系电力动车组, 概览 ...
东京地铁16000系电力动车组 | |
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概览 | |
制造 | 日立制作所 川崎重工业 |
车辆总数 | 370(37列10辆编组) |
制造年份 | 2010-2012、2015-2017 |
投入运营 | 2010年11月4日 |
运营线路 | 东京地铁千代田线 JR东日本常磐缓行线 小田急小田原线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M6T |
车辆长度 | 先头车:20,520 mm 中间车:20,000mm |
车体宽度 | 2,800mm |
车体高度 | 有安装受电弓:4,080 mm 没有安装受电弓:4,075mm |
车辆重量 | 26.5 - 36.5t |
编组重量 | 299.8t |
轨距 | 1,067mm |
车辆定员 | 先头列车:143人(座位48人) 中间列车:154人 |
运营速度 | 千代田线:80 km/h 常磐缓行线:90 km/h 小田急线:100km/h |
设计最高速度 | 110km/h |
起动加速度 | 3.3 km/h/s |
常用减速度 | 最大3.7 km/h/s |
紧急减速度 | 4.7 km/h/s |
受流制式 | 1,500V直流电(架空接触网) |
电动机功率 | 205kW |
牵引功率 | 3,280kW |
传动比 | 109:14 (7.79) |
控制装置 | 东芝制IGBT式IGBT-VVVF逆变器 |
驱动装置 | WN驱动方式 |
安全防护系统 | CS-ATC-千代田线・JR线 D-ATS-P-小田急线 |
其它事项 | |
备注 |
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