木瓜溪桥 (台铁)
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台铁木瓜溪桥是位于中华民国(台湾)花莲县木瓜溪上的一座铁路桥梁,连接花莲县吉安乡吉安车站与寿丰乡志学车站,大约1981年左右重建新桥。
沿革
甲午战争后,台湾成为日本的殖民地,殖民当局的临时台湾铁道队山根武亮等人于1897年1月曾踏勘横断铁路及东台湾花莲港地方铁路路线[1]:94,而台湾总督佐久间左马太也在1907年1月率铁道部长长谷川谨介、技师铃木善八等人由花莲港沿璞石阁(今玉里)至卑南(今台东)巡视勘查[2]:7,之后由铁道部于1910年2月1日开始建设花莲港(今花莲铁道文化园区)至璞石阁(今玉里)间轻便铁路,采用762mm轨距[2]:30[a]。同年12月16日,包含木瓜溪桥在内的花莲港~鲤鱼尾路段开通营运[2]:110[b]。
木瓜溪桥1910年2月1日开工,设计为10孔钢钣梁桥,每孔跨度60呎,桥长640呎(约195米),在外国制钢梁尚未运达前,先架设临时桥,以利该年12月花莲港~鲤鱼尾段营运[2]:35。隔年(1911年)8月15日,本桥竣工[2]:37。
- 1953年6月木瓜溪桥完成增建4桥孔,全桥增为19桥孔[4]。
- 1958年木瓜溪桥曾改建1座桥墩[5]。
- 1958年7月温妮台风来袭,木瓜溪桥损害重大,短期不能彻底修复,以设置便桥方式供火车旅客徒步通行[6]。
- 1959年6月木瓜溪桥完成加高2.5米[4]。
注释
参考文献
相关条目
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