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來往悉尼市區及近郊的客運列車服務 来自维基百科,自由的百科全书
悉尼火车(英语:Sydney Trains)是澳大利亚新南威尔士州政府的铁路运营机构,负责运营所有来往悉尼市区及近郊的客运列车服务。
悉尼火车糅合地下铁路、市区铁路、近郊铁路的特色,提供市区及市郊的快速公共运输服务。繁忙时间主要线路班次约三分钟一班车,非繁忙时间班次约10-15分钟,周末列车班次约15-30分钟,而某些线路的联合班次则较频密[1]。
新南威尔士州的铁路系统由两个机构负责:其中一个就是悉尼火车(Sydney Trains),负责运营悉尼市区及近郊线(只在悉尼的范围内运营);另外一个机构则是新州铁路(NSW TrainLink),负责运营城际线和区域及跨州线(运营所有来往悉尼及其周边地区,以及来往悉尼与新南威尔士州各城市和跨州至布里斯班、堪培拉与墨尔本的服务)。
现时悉尼火车和新南威尔士州铁路的城际线采用澳宝卡(Opal Card)无接触式电子收费系统。
悉尼火车现时运营八条线路,服务悉尼都会区。
图示 | 中文线路名 | 英文线路名 | 服务区域 |
---|---|---|---|
T1
|
北岸与西线 | North Shore & Western Line | 贝罗拉至鸸鹋平原 / 里士满 |
T2
|
内西与利坪顿线 | Inner West & Leppington Line | 环城圈至帕拉马塔 |
环城圈至利坪顿 | |||
T3
|
班克斯镇线 | Bankstown Line | 环城圈至利物浦 |
环城圈至礼勤 | |||
T4
|
东郊及伊拉瓦拉线 | Eastern Suburbs & Illawarra Line | 邦迪交界至瀑布 / 克罗努拉 |
T5
|
坎伯兰线 | Cumberland Line | 斯科菲尔德至利坪顿 里士满至利坪顿(部分班次) |
T6 | 利德科姆与班克斯镇线 | Lidcombe & Bankstown Line | |
T7
|
奥林匹克公园线 | Olympic Park Line | 礼勤至奥林匹克公园 |
T8
|
机场与南线 | Airport & South Line | 环城圈至麦克阿瑟 |
T9
|
北线 | Northern Line | 康士比至歌顿 |
深宵巴士(NightRide)是一项悉尼火车与悉尼私营巴士营办商在1989年成立的服务,现时共有16条线路和120个巴士站,服务时间为午夜12时至清晨4时半,乘客可以凭有效悉尼火车车票使用服务,而巴士线路号码以“N”为开首。
车型 | 图片 | 类型 | 最高速度 | 车辆总数 | 制造年份 | 编组 | 运营线路 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
km/h | mph | |||||||
K sets | 电力动车组 | 115 | 71 | 160 | 1981-1985年 | 4卡 | T2
T3
T8
| |
T sets | 115 | 71 | 447 | 1988-1995年 | T1
T4
T7
T9
| |||
M sets | 130 | 81 | 140 | 2002-2005年 | T2
T3
T5
T7
T8
| |||
H sets | 130 | 81 | 220 | 2006-2012年 | T1
T4
T9
| |||
A sets | 130 | 81 | 626 | 2011-2014年 | 8卡 | T1
T2
T3
T5
T7
T8
T9
| ||
B sets | 130 | 81 | 328 | 2018-2021年 | T2
T3
T8
|
悉尼火车自2014年4月起采用澳宝卡(Opal Card)无接触式电子收费系统[5]。在2016年1月起,悉尼火车正式停用于1992年推出的磁带式车票,并转用澳宝卡[6]。使用澳宝卡乘搭悉尼火车、悉尼地铁及新州铁路的城际线只作一次收费计算,澳宝卡亦适用于巴士、渡轮及轻轨服务,但各有不同收费。[7]
与澳大利亚其他城市的票务系统不同,悉尼火车和新州铁路的票价系统是按里程收费的。
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