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广州地铁三号线东延段列车
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广州地铁三号线东延段列车是3号线所使用的列车车型之一,内部型号为B10。本款列车是为了配合3号线东延段的建设,以及进一步补充目前3号线既有运营区段的运力而购买的,共10列60辆[1],全数在中车株洲电力机车旗下的广州中车轨道交通装备有限公司生产,其外观与B2型、B4型列车类似。
Quick Facts 广州地铁三号线东延段列车, 概览 ...
广州地铁三号线东延段列车 | |
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![]() B10 型 03x157-158 编组 停放在厦滘车辆段东侧试车线 | |
概览 | |
类型 | B型地铁车辆 |
原产国 | ![]() |
制造 | 中车株洲电力机车 |
产量 | 10列 |
车辆总数 | 60辆 |
制造年份 | 2021年~ |
投入运营 | 2022年12月30日 |
主要用户 | 广州地铁集团有限公司 |
营运路线 | 广州地铁3号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M2T |
UIC轴式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
车辆长度 | 119,980mm |
车体宽度 | 2,800mm |
车体高度 | 3,800mm |
地板高度 | 2,880mm |
轴重 | 14t |
轴距 | 2,300mm |
轨距 | 1,435mm |
转向架 | 中车株洲电力机车制 ZMA120-J |
车体材质 | 铝合金 |
编组定员 | 1952人 |
营运速度 | 120km/h |
设计最高速度 | 135km/h |
起动加速度 | 3.2 km/h/s(0.88 m/s²) |
常用减速度 | 3.6 km/h/s(1 m/s²) |
紧急减速度 | 4.7 km/h/s(1.3 m/s²) |
供电制式 | DC 1500 V(接触网供电) |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 西门子交通制 开放式内扇形三相诱导电动机 1TB2013-0GB02 |
电动机功率 | 230 kW |
牵引功率 | 3,680 kW |
传动比 | 139/28(4.964) |
控制装置 | 西门子交通制 IGBT-VVVF G1500 D1100/657 M5-1 (1C4M1群方式,4组) |
驱动装置 | IGW制鼓形齿联轴节驱动装置 AHHD2-370-4.96-V1 |
连接器 | 中车青岛四方车辆研究所制
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制动方式 | 再生制动(主) 轮盘式电控空气制动(辅) 制动控制装置:克诺尔集团制 EP-2002 |
安全防护系统 | SelTrac IS+ATO(GoA 2等级) |
其它事项 | |
昵称 | 飞机鼠、飞机三世 |
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