平松站 (日本)

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平松站 (日本)map

平松站(日语:平松駅ひらまつえき Hiramatsu eki */?)是位于兵库县姬路市大津区平松外开256番地,山阳电气铁道网干线车站[1]。车站编号为SY 55。副站名为“最近大和工业集团车站”(日语:大和工業グループ最寄駅)く[3]

Quick Facts 平松站, 日语名称 ...
平松站
平松站车站大楼(2018年3月、副駅名导入前)
平松站车站大楼(2018年3月、副駅名导入前)
日语名称
平松 – ひらまつ – Hiramatsu
车站概览
其他名称最近大和工业集团车站 YAMATO KOGYO GROUP
位置 日本兵库县姬路市大津区平松外开256番地[1]
地理坐标34°47′25.21″N 134°36′0.65″E
车站构造
站体类型地面车站[1]
站台2面2线[1]
历史
启用日期1942年(昭和17年)3月10日[1][2]
上车人次
统计年度
平均每日696人次(不含下车乘客)
2017
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站
山阳天满
SY54
1.7km
网干线
SY55
里程饰磨7.3km
山阳网干
SY56
1.2km
起讫站
站线配置图
位置
地图
备注
Close

历史

  • 1942年(昭和17年)3月10日 - 网干线电铁天满(现时:山阳天满)至电铁网干(现时:山阳网干)之间开设此站[1][2]
  • 1959年(昭和34年)9月1日 - 车站大楼翻新,设置列车会让设备[1][2]
  • 2018年(平成30年)12月1日 - 车站靠近大和工业日语大和工業总部,该公司取自冠名权。此站加设副站名“最近大和工业集团车站”(日语:大和工業グループ最寄駅),为山阳电车首个加入副站名的车站[3][4]

车站构造

车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台[1]网干线单线铁路,早上和黄昏时间会有列车进行会让。车站大楼(闸口)位于网干方向站台靠近网干一方,两站台之间设有站内铁路道口连接[1]。此站在加设自动闸机便成为无人车站,但是但是定期会设有车站职员巡逻[1]

站台

More information 站台, 线路 ...
站台 线路 上下行 方向
车站大楼一方 网干线 下行 山阳网干方向
车站大楼对面 上行 饰磨明石三宫方向
Close

※车站内没有设定站台编号

利用状况

在2008年11月11日调查,此站上下车人次为1,338人。

More information 年度, 乘车人次总数 ...
年度 乘车人次总数 当中定期票使用者总数 参考资料
人/日 变化率 排名 人/日 増减 变化率 排名
1953(S28) 737 [统 1]
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31)
1957(S32) 903 [统 2]
1958(S33)
1959(S34)
1960(S35)
1961(S36)
1962(S37)
1963(S38)
1964(S39)
1965(S40)
1966(S41) 1,512 [统 3]
1967(S42) 1,620 7.14% [统 3]
1968(S43) 1,618 -0.12% [统 4]
1969(S44) 1,601 -1.06% [统 5]
1970(S45) 1,637 2.25% [统 6]
1971(S46) 1,632 -0.30% [统 7]
1972(S47) 1,671 2.40% [统 8]
1973(S48) 1,688 1.00% [统 8]
1974(S49) 1,749 3.65% [统 9]
1975(S50) 1,674 -4.28% [统 10]
1976(S51) 1,595 -4.76% [统 11]
1977(S52) 1,590 -0.32% [统 12]
1978(S53) 1,555 -2.16% 46/48 [统 13] [统 14] [统 15] [统 16] [统 17] [统 12]
1979(S54) 1,539 -1.05% 46/48 1,061 68.95% [统 13] [统 18] [统 15] [统 16] [统 17] [统 19]
1980(S55) 1,453 -5.57% 46/48 1,012 -4.64% 69.62% [统 13] [统 20] [统 15] [统 16] [统 17] [统 19]
1981(S56) 1,412 -2.81% 46/48 966 -4.55% 68.37% [统 13] [统 21] [统 22] [统 23] [统 17] [统 19]
1982(S57) 1,363 -3.50% 46/48 963 -0.31% 70.63% [统 24] [统 25] [统 22] [统 23] [统 26] [统 19]
1983(S58) 1,313 -3.70% 46/48 929 -3.50% 70.78% [统 24] [统 25] [统 22] [统 23] [统 27] [统 19]
1984(S59) 1,263 -3.74% 46/48 904 -2.69% 71.55% [统 24] [统 25] [统 22] [统 23] [统 27] [统 28]
1985(S60) 1,201 -4.97% 44/48 847 -6.33% 70.53% [统 24] [统 25] [统 22] [统 23] [统 27] [统 28]
1986(S61) 1,115 -7.10% 44/48 776 -8.38% 69.56% [统 24] [统 25] [统 22] [统 29] [统 27] [统 28]
1987(S62) 1,044 -6.40% 44/48 727 -6.25% 69.67% [统 30] [统 31] [统 22] [统 29] [统 27] [统 28]
1988(S63) 1,028 -1.49% 45/48 707 -2.81% 68.74% [统 30] [统 31] [统 22] [统 29] [统 27] [统 32]
1989(H01) 1,009 -1.86% 696 -1.48% 69.00% [统 30] [统 31] [统 22] [统 29] [统 33] [统 32]
1990(H02) 1,002 -0.74% 46/48 693 -0.45% 69.21% [统 30] [统 31] [统 34] [统 29] [统 33] [统 32]
1991(H03) 960 -4.20% 653 -5.88% 67.99% [统 30] [统 35] [统 34] [统 36] [统 33] [统 32]
1992(H04) 950 -0.98% 46/48 643 -1.49% 67.65% [统 37] [统 35] [统 38] [统 36] [统 33] [统 32]
1993(H05) 921 -3.05% 46/48 624 -2.88% 67.77% [统 37] [统 35] [统 38] [统 36] [统 39] [统 40]
1994(H06) 824 -10.59% 46/48 549 -12.08% 66.63% [统 37] [统 35] [统 38] [统 36] [统 39] [统 40]
1995(H07) 809 -1.78% 44/48 539 -1.77% 66.64% [统 37] [统 35] [统 38] [统 41] [统 39] [统 40]
1996(H08) 797 -1.47% 46/48 542 0.50% 67.98% [统 37] [统 42] [统 38] [统 41] [统 39] [统 40]
1997(H09) 741 -7.08% 46/48 503 -7.23% 67.86% [统 43] [统 42] [统 38] [统 41] [统 44] [统 40]
1998(H10) 724 -2.33% 46/48 484 -3.83% 66.83% [统 43] [统 42] [统 38] [统 41] [统 44] [统 45]
1999(H11) 720 -0.50% 46/48 436 -9.89% 60.52% [统 43] [统 42] [统 38] [统 41] [统 44] [统 45]
2000(H12) 727 0.93% 46/48 426 -2.17% 58.66% [统 43] [统 42] [统 38] [统 46] [统 44] [统 45]
2001(H13) 686 -5.54% 46/48 392 -8.12% 57.06% [统 43] [统 47] [统 48] [统 46] [统 44] [统 45]
2002(H14) 688 0.28% 46/48 405 3.38% 58.82% [统 49] [统 47] [统 48] [统 46] [统 44] [统 45]
2003(H15) 676 -1.71% 46/48 403 -0.39% 59.62% [统 49] [统 47] [统 48] [统 46] [统 44] [统 50]
2004(H16) 661 -2.24% 47/49 395 -2.16% 59.67% [统 49] [统 47] [统 48] [统 46] [统 51] [统 50]
2005(H17) 637 -3.75% 47/49 372 -5.79% 58.40% [统 49] [统 47] [统 48] [统 52] [统 51] [统 50]
2006(H18) 665 4.51% 47/49 390 4.82% 58.58% [统 49] [统 53] [统 48] [统 52] [统 51] [统 50]
2007(H19) 676 1.56% 46/49 393 0.91% 58.20% [统 54] [统 53] [统 55] [统 52] [统 51] [统 50]
2008(H20) 706 4.50% 46/49 419 6.54% 59.34% [统 54] [统 53] [统 55] [统 52] [统 51] [统 56]
2009(H21) 675 -4.39% 46/49 403 -3.81% 59.70% [统 54] [统 53] [统 55] [统 52] [统 51] [统 56]
2010(H22) 640 -5.15% 47/49 382 -5.30% 59.60% [统 54] [统 53] [统 55] [统 57] [统 51] [统 56]
2011(H23) 653 2.04% 47/49 394 3.12% 60.24% [统 54] [统 58] [统 55] [统 57] [统 59] [统 56]
2012(H24) 652 -0.25% 47/49 389 -1.09% 59.73% [统 60] [统 58] [统 55] [统 57] [统 59] [统 56]
2013(H25) 666 2.21% 47/49 402 3.34% 60.39% [统 60] [统 58] [统 61] [统 57] [统 59] [统 62]
2014(H26) 646 -2.97% 47/49 392 -2.45% 60.71% [统 60] [统 58] [统 61] [统 63] [统 59] [统 62]
2015(H27) 649 0.40% 47/49 375 -4.55% 57.73% [统 60] [统 58] [统 61] [统 63] [统 59] [统 62]
2016(H28) 674 3.83% 47/49 395 5.42% 58.61% [统 60] [统 64] [统 61] [统 63] [统 59] [统 62]
2017(H29) 696 3.26% 47/49 405 2.66% 58.27% 46/49 [统 65] [统 64] [统 61] [统 63] [统 59] [统 62]
2018(H30) 714 2.59% 48/49 420 3.53% 58.80% 47/49 [统 65] [统 64] [统 66] [统 63] [统 67] [统 68]
Close
各年度的利用状况

车站周边

相邻车站

山阳电气铁道
网干线
山阳天满(SY 54)-平松(SY 55)山阳网干(SY 56)

注脚

相关条目

外部链接

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