尤斯顿车站

尤斯顿站（英语：Euston railway station，中文又称：伦敦尤斯顿车站）是一座位于英国中伦敦的铁路总站，是西海岸主线的南端总站，也是20个由英国国家铁路网管理运营的车站之一。该站于1837年7月20日启用，是伦敦第一个城际列车车站，站体由乔治·斯蒂芬生和罗伯特·斯蒂芬生设计。据2016年统计，繁忙程度为英国第五名^[4]。本站站前即有公交车车站，包括10、59、73、205、390等线路。

尤斯顿 Euston
2009年主入口
其他名称	伦敦尤斯顿（London Euston）
位置	卡姆登区 尤斯顿路
地理坐标	51.5284°N 0.1331°W / 51.5284; -0.1331（WGS84）
运营者	英国国营铁路公司
车站构造
换乘方式	尤斯顿 [2] 尤斯顿广场 圣潘克拉斯 国王十字
自行车停放设施	是 – 17–18号站台及车站外
无障碍车站	[1]
站台	18个
其他信息
车站代码	EUS
历史
原先管辖机构	伦敦及伯明翰铁路（英语：London & Birmingham Railway）
合并前所属机构	伦敦及西北铁路（英语：London & North Western Railway）
合并后所属机构	伦敦米德兰及苏格兰铁路
营运信息
国家铁路各年度乘客量
2010年-11年	▲ 34.073 百万[3]
换乘数	▲ 1.808 百万[3]
2011年-12年	▲ 36.607 百万[3]
换乘数	▲ 3.734 百万[3]
2012年-13年	▲ 38.299 百万[3]
换乘数	▼ 3.365 百万[3]
2013年-14年	▲ 41.911 百万[3]
换乘数	▲ 3.474 百万[3]
2014年-15年	▲ 42.952 百万[3]
换乘数	▲ 3.535 百万[3]
重要事件
1837年7月20日	启用
1849年	扩建
1962–1968年	重建
服务
收费区	1（英语：List of stations in London fare zone 1）
洗手间设施	有
车站列表	DLR 地铁 全城铁路（英语：List of London railway stations） 电车连线
外部链接	到发 配置 设施 巴士
尤斯顿车站  尤斯顿车站在Central London的位置
位置

本站轨道配置为港湾式车站。大多数自尤斯顿站发车的列车都是开往西米德兰、西北英格兰、北威尔士和苏格兰部分地区的列车。自这里发出的大部分长途列车的目的地是伯明翰、克鲁、曼彻斯特、利物浦、格拉斯哥和霍利希德。本站也是夜间卧铺列车加勒多尼亚号（开往苏格兰高地城市因弗内斯和威廉堡等地）在伦敦的终端站。

历史

它于1837年7月20日启用时为伦敦及伯明翰铁路的终点站^[5]。旧车站大楼已于1960年代拆除，取而代之的是国际现代风格的大楼。^[6]

旧站

尤斯顿是伦敦第一个城际火车站。伦敦及伯明翰铁路公司的工程师乔治和罗伯特·斯蒂芬生于1831年选择了车站现址以兴建车站。第一个车站选址是在伊斯灵顿、摄政运河附近，以有效连系伦敦码头交通。之后罗伯特·斯蒂芬生提出了在大理石拱门的替代选址， 但该选址被一个临时委员会否决了。1833年，罗伯特宣布在卡姆登镇设立终点站，并于5月6日获得御准，之后延长线于1834年获得批准，允许线路到达尤斯顿。^[7][8] 车站兴建时，当地主要是扩张城市边缘的农田，毗邻新路（现为尤斯顿路），这加速了车站附近的城市发展。^[7][8]

从卡姆登镇至尤斯顿一段铁路因为需要跨越摄政运河而产生了1：68的坡度。车站启用时，由于当时的蒸汽列车无法爬上这样的坡度，所以直到1844年，它们需要在通往卡姆登的下行线路上被电缆牵引。1844年后，之后电缆被先导发动机所取代^[9]。由于车站附近的居民对蒸汽机车上斜坡时运行所产生的噪音和烟雾表达忧虑，伦敦及伯明翰铁路议会法案禁止在尤斯顿车站及邻近地区使用机车^[10]。

最初，每日分别有三班始发及终到列车，来往尤斯顿车站和赫默尔亨普斯特德，车程逾一小时。1838年4月9日，这些列车服务延伸至布莱奇利以北约1.6公里处，当时铁路公司曾为乘客提供前往拉格比的接驳车服务。1838年9月17日，列车服务终于延伸至伯明翰寇松街车站，当时火车由尤斯顿车站前往伯明翰约需5小时15分钟。^[11]

车站启用时有两个长130米的站台，分别用于列车出发和到达。其主入口门廊被称为尤斯顿拱门，旨在象征一个重大、新交通系统的到来，以及“通往北方的门户”^[12]。它高22米，支撑著四根13.46米×2.59米的空心多立克柱，由利兹附近出产的石头制成，是有史以来最大的柱子^[13][14]。它于1838年5月完工，耗资35,000英镑（现为3,353,000英镑）^[12]。

伦敦的第一家铁路旅馆建在尤斯顿车站。该站的两家酒店于1839年开业，分别位于拱门的两侧；西边的维多利亚酒店有基本设施，而东边的尤斯顿酒店则主要供一等车厢的乘客服务^[15]。

随着交通量的增加，车站迅速扩展。它的工作量从1838年的每月处理2,700个包裹增加到1841年的每月52,000个^[16]。到1845年，已有140人在站内工作。由于运力不足，火车开始晚点^[15]。次年，两个新站台（后来的9号和10号站台）建在车站西边的空地上，该地原本是预留给大西部铁路公司使用的^[17]。伦敦及伯明翰铁路公司在1846年与曼彻斯特及伯明翰铁路公司以及大交汇铁路公司合并，组成伦敦及西北铁路公司，公司总部就设在尤斯顿。因此拱门和站台之间建造了一幢新建筑作为总部办公室^[16]。

1863年，该站启用了一座新的港湾式站台（即现7号站台），供来往肯辛顿（艾迪生路）的市郊列车使用^[18]。1873年，车站新设了两座站台（现1号和2号站台），并于西摩街新设了供出租车使用的入口。同时，车站屋顶升高了1.8米，使车站更易容纳发动机产生的烟雾^[19]。

尤斯顿和卡姆登之间的铁路在1901年和1906年之间进行了复线化工程^[20]。

• 
  有关尤斯顿车站的早期印刷品，展示了车站于1837年时的熟铁屋顶。
• 
  原有的车站入口尤斯顿拱门，摄于1896年
• 
  尤斯顿旧站厅
• 
  1888年时的尤斯顿车站平面图
• 
  尤斯顿拱门于1962年2月即将拆除时的状态

列车服务

有四家铁路公司运营由尤斯顿站到发的列车。

• Avanti 西海岸：运营城际西海岸列车服务，其班次如下^[21]：
  • 每小时1班经伯明翰新街往格拉斯哥中央／爱丁堡威瓦利（交替）
  • 每小时1班经普雷斯顿往格拉斯哥中央，高峰时段有往来普雷斯顿、兰开斯特、卡莱尔的班车
  • 每小时2班经考文垂往伯明翰新街，高峰时段延驶自/至伍尔弗汉普顿
  • 每小时3班经斯托克波特往曼彻斯特皮卡迪利
    • 2班经特伦特河畔斯托克：
    • 1班经克鲁
  • 每小时1班往利物浦莱姆街，经斯塔福德、克鲁及朗科恩
  • 每小时1班往切斯特，经克鲁
  • 每日2班往什鲁斯伯里^[22]
  • 每日4班往布莱克浦北（仅限周一至五）

• 伦敦西北铁路：运营区间与通勤列车，其每小时班次如下^[23]：
  • 2班往特灵（Tring）
  • 1班往米尔顿凯恩斯中央车站
  • 2班经北安普顿往伯明翰
  • 1班往北安普顿
  • 1班经斯塔福德开往克鲁
• 伦敦地上铁：运营地区通勤列车，其每小时班次如下^[24]：
  • 4班往沃特福德交汇，经沃特福德直流电铁线
• 加勒多尼卧铺列车：每周日至周五夜间发出两班车^[25]
  • 高地号卧车（Highland Sleeper）：经柯科迪、邓迪往阿伯丁；经 Dalmuir往威廉堡，以及经斯特灵与珀斯 开往因弗内斯。
  • 低地号卧车（Lowland Sleeper）：经卡莱尔开往格拉斯哥中央与爱丁堡威瓦利

参见

• 尤斯顿地铁站

参考资料

1. London and South East (PDF). National Rail Enquiries. National Rail. 2006-09-26. （原始内容 (pdf)存档于2010-01-01）.
2. Out of Station Interchanges (Microsoft Excel). Transport for London. 2011-05 [2011-08-07].
3. Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）. 注意：各年度之间的统计方法可能不尽相同。
4. 存档副本. [2019-07-29]. （原始内容存档于2019-07-29）.
5. Euston Station, London. Network Rail. [22 February 2013]. （原始内容存档于18 February 2013）.
6. Jackson 1984，第54页.
7. Jackson 1984，第31页.
8. British Rail 1968，第5页.
9. Jackson 1984，第32页.
10. London and Birmingham Railway. Camden Railway Heritage Trust. [22 February 2013]. （原始内容存档于2021-01-26）.
11. Jackson 1984，第38页.
12. Jackson 1984，第37页.
13. Jackson 1984，第35–37页.
14. Pile 2005，第232页.
15. Jackson 1984，第39页.
16. British Rail 1968，第8页.
17. Jackson 1984，第40页.
18. Jackson 1984，第42页.
19. Jackson 1984，第43页.
20. Jackson 1984，第44页.
21. London and the West Midlands – North West and Scotland. Virgin Trains. [14 July 2017]. （原始内容存档于2023-05-31）.
22. National Rail Timetable – May 2018 – Table T066-F (PDF). Network Rail. [27 July 2018].^{[失效链接]}
23. Timetables for London Euston. London Midland. Select an individual timetable to verify the services. [14 June 2017].^{[失效链接]}
24. Watford Junction to Euston (PDF). Transport for London. [14 July 2017]. （原始内容 (PDF)存档于12 July 2017）.
25. Caledonian Sleeper. ScotRail. [14 July 2017]. （原始内容存档于2017-06-28）.

参考文献

• Jackson, Alan. London's Termini. London: David & Charles. 1984 [1969]. ISBN 0-330-02747-6.
• The New Euston Station (PDF) (报告). British Rail. 1968. （原始内容 (PDF)存档于4 July 2009）.
• Pile, John. A History of Interior Design. Laurence King Publishing. 2005. ISBN 978-1-856-69418-6.

外部链接

• 车站信息