将军澳隧道(英语:Tseung Kwan O Tunnel,简称:将隧军隧旧隧)是贯通香港九龙东观塘区新界东西贡区将军澳新市镇的一条双程双线分隔双管隧道,为一条连接新界区九龙区的免费行车隧道,于1990年11月9日通车,限速70公里每小时,在将蓝隧道于2022年12月11日启用前曾为香港最短的收费公用隧道,在当日之后的将军澳隧道改为免费通行,隧道人员获授权执行《行车隧道(政府)条例》。

Quick Facts Tseung Kwan O Tunnel 将军澳隧道 7号干线的一部分, 起点 ...
Tseung Kwan O Tunnel
将军澳隧道
7号干线的一部分 一般香港隧道(道路)
Thumb
将军澳隧道九龙入口
起点 香港九龙观塘区秀茂坪将军澳道
终点 香港新界西贡区将军澳将军澳隧道公路
管道数量两条管道
动工于1987年9月
兴建模式政府投资兴建
启用于1990年11月9日,​33年前​(1990-11-09
业主香港特别行政区政府
运营单位俊和隧道管理有限公司
收费免费
收费广场位置观塘区秀茂坪
长度0.9公里
车速限制70公里每小时
车道每条管道单程双线
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隧道历史

隧道由1987年9月动工,耗资6亿元、历时3年2个月至1990年11月9日早上六时半通车,并由时任布政司霍德主持剪彩仪式[1]。隧道全长仅900米,穿越马游塘,连接九龙东秀茂坪新界东将军澳,收费广场设于现时的康华苑宝达邨对开,下层铺设水管观塘港岛东一带供水[2]。隧道通车初期因人手不足和流量不符预期,只于每日早上6:30至晚上10:30开放使用[3]。再加上收费甚高,引起将军澳居民以至西贡区议会的不满,一度闹上立法局[4][5]。在政府当局引入营办商管理后,1993年1月终扩展至全日通车。

将军澳隧道和大老山隧道均是接连东九龙和新界东之主要干道,在2001年将军澳隧道平均每日行车量已达7.2万架次,在隧道出现挤塞时,交通督导员会进行间歇封闭。2002年8月18日地铁(今港铁将军澳线启用后,将军澳居民转向使用铁路交通前往香港岛,巴士小巴公司重组或取消部分前往市区线路,使车辆流量大大减少,将军澳隧道在高峰时段的挤塞情况曾有所纾缓,但仍有往东区海底隧道车辆的龙尾。不过将军澳人口的持续增长令隧道流量逐步回升,2007年已回复至地铁通车前的水平,后塞车情况日渐恶化。

随着将军澳南(包括将军澳市中心调景岭日出康城等地)的住宅楼宇相继落成入伙,区内人口不断增加,促使将军澳隧道流量再度上升。2017年至2022年间,将军澳隧道更超越狮子山隧道,成为香港最繁忙非过海隧道。直至将军澳-蓝田隧道在2022年底通车,部分驾驶者转用新隧道,才令塞车情况得以舒缓。

2018年2月4日起,驾车人士可以在将军澳隧道的人手收费亭,以八达通或本地发行的非接触式信用卡(包括Visa payWave感应式Mastercard银联闪付[6])拍卡缴付隧道费。

配合将蓝隧道于2022年12月11日通车,同日凌晨零时起,将军澳隧道改为免费通行,大约有30多名收费亭职员面临失业,而原有收费亭将会移除。[7]

历年交通流量

More information 年份, 总行车架次 ...
年份 总行车架次 平均每日行车架次
2023 29,495,873 80,811
2022 32,996,118 90,400
2021 35,102,958 96,172
2020 32,917,372 89,938
2019 34,566,573 94,703
2018 34,114,925 93,466
2017 33,858,239 92,762
2016 33,345,029 91,107
2015 32,687,103 89,554
2014 31,738,321 86,954
2013 31,095,869 85,194
2012 30,495,753 83,322
2011 29,340,412 80,385
2010 28,187,640 77,226
2009 26,440,028 72,438
2008 26,340,965 71,970
2007 26,454,165 72,477
2006 25,273,420 69,242
2005 24,734,097 67,765
2004 24,777,134 67,697
2003 23,888,690 65,448
2002 25,253,418 69,187
2001 26,352,620 72,199
2000 25,032,817 68,396
1999 23,173,791 63,490
1998 20,032,157 54,883
1997 17,200,368 47,124
1996 15,069,880 41,175
1995 13,017,818 35,665
1994 10,487,092 28,732
1993 7,304,666 20,013
1992 5,158,862 14,095
1991 3,535,363 9,686
1990 344,857 6,632
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改善工程

通车初期,将军澳隧道公路外的环岛由于需要应付来自三个方向的车辆,导致形成瓶颈,为了应付交通挤塞的问题,有关方面在1990年代后期,落实了计划良久的分层互通立交建造工程,利用高架路公路和引路,把前往不同地方的车辆分开。工程在2006年竣工,增强疏导交通效果之余,交通意外亦明显减少。

历年收费

More information 生效日期, 划一收费 ...
生效日期 划一收费
专营巴士 其他车辆
1990年11月9日 HK$3
1993年1月10日[9] HK$4
1993年2月26日[10] HK$3
2019年2月17日 免费 HK$3
2022年12月11日 免费
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途经之公共交通服务

More information 交通线路列表 ...
交通线路列表
巴士
城巴E22C及795P线不停将军澳隧道公交枢纽。
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注释

参考资料

外部链接

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