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图波列夫ANT-7,或称为 图波列夫R-6(R为俄语:разведчик首字的罗马化转写:razvedchik,意为侦察或侦查兵),为苏联的一款侦察机或和护航战斗机。在公元1928年,当时的 苏联空军需要一个远程多用途飞机,在这样的背景下,图波列夫ANT-7(R-6)就此诞生。它可用于长距离运输、防御性的巡逻、侦察、投掷轻型炸弹或鱼雷。
图波列夫 ANT-7(R-6)多用途侦查机 | |
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类型 | 侦察机 |
制造商 | 图波列夫 |
设计者 | 中央空气流体动力学研究院 |
首飞 | 公元1929年八月20日 |
起役日期 | 公元1930年代 |
退役日期 | 公元1941年 |
状态 | 退役 |
主要用户 | 苏联空军 |
生产年份 | 公元1931至1934年 |
制造数量 | 411架 |
在Ivan Pogosski 和安德烈·图波列夫的引导下, 中央空气流体动力学研究院(TsAGI) 透过将图波列夫TB-1缩小约三分之一,研发出了ANT-7。 ANT-7的动力来自于两个输出功率 388 kW(520 hp)到455 kW(610 hp)的 Hispano Suiza引擎或 313 kW(420 hp)的 Bristol木星引擎,但原型使用了两个输出功率 373 kW(500 hp) – 529 kW(709 hp)的BMW VI 引擎。
公元1929年九月11日,ANT-7进行了首次飞行,并由米哈尔·格拉莫夫负责驾驶。由于冬季的关系,TsAGI将下次飞行试验推迟至公元1930年的三月。第二次的飞行测试中,该机的散热器和一个引擎故障,但尽管如此,ANT-7依旧通过了国家验收测试。
苏联空军以R-6的设计编号将ANT-7投入生产。GAZ-22厂(GAZ为俄语:Государственный Авиационный Завод;罗马化转写: Gosudarstvenny Aviatsionnyy Zavod的缩写,中译为国家民航设备厂)于1931年开始设置组装线,次年开始生产。在接下来的三年中,总共有410架的R-6被制造出来,分别有385架产自莫斯科的GAZ-22厂(包含一些R-6Limuzin),5架产自塔甘罗格的GAZ-31厂(称为KR-6P型水上飞机),20架产自共青城的GAZ-12厂。
ANT-7标准的乘组员为:一名驾驶、一名炮手和一名观测员,能够携带113.4千克(250磅) 的炸弹飞行 965.6 km(600 mi)。一些ANT-7被修改为MP-6(也称为 KR-6P),用于海上巡逻工作。 另一个变体是KR-6(KR为俄语巡洋舰侦察机,Крейсер Развеедчик罗马化转写“Kreiser Razveyedchik”的缩写),装有两挺PV-2机关枪和二名炮手,后降为训练机使用。
1935年,R-6开始显得过时,有数架被转移到俄罗斯航空和Avia Arktika航空公司,并在德苏战争前用来运送乘客和货物来往西伯利亚之间。
Data from: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995
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