台铁10400型钢体客车

台铁10400型钢体客车
台铁10400型钢体客车
	35FPK10425莒光号客车
概览
制造	台湾唐荣铁工厂
产量	FPK10400型 ( 一般型客车 ) : 40辆 ; FPK11400型( 无障碍客车 ) : 5辆 ; 共45辆
制造年份	1994~1995年
主要用户	台湾铁路公司
技术数据
车辆长度	20,000mm
车体宽度	2,885mm
车体高度	3,800mm
车辆重量	35t
轨距	1,067mm
转向架	TR-54型空气弹簧转向架
车体材质	钢制
车辆定员	FPK10400型 ( 一般型客车 ) : 52位 ; FPK11400型( 无障碍客车 ) : 40位
营运速度	110km/h
制动方式	ES型自动空气轫机、手轫机

台铁10400型钢体客车，是台湾铁路公司莒光号所使用的一种客车车型。

事实速览 台铁10400型钢体客车, 概览 ...

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概要

台铁于1986年引进35FPK10200、35FPK11200、35FPK11300型莒光号之后，由于已有多年未再引进客车，导致莒光号部分客车不敷使用，于是台铁利用EMU500型电联车购买后的余款，在1995年向唐荣铁工厂引进50辆10400系列莒光号（35FPK10400型客车40辆、35FPK11400型附车长室及无障碍空间客车5辆、45PBK10400型电源行李车5辆)。首批车并于1995年1月21日试营运，并于同年春节假期上线运转，4月时则是全数制造完成投入营运。^[1]因后续之10500系列莒光号与10600系列莒光号均为旧车改造，故10400型莒光号为台铁自动门莒光号车厢中，唯一一批全新莒光号客车，也是台铁最后一批新造莒光号客车。 10400型营运初期车厢方向并不固定，曾有同一列车部分车厢厕所于顺行端，部分车厢厕所于逆行端的状况，现已与折叠门莒光号相同厕所固定于顺行端。

车型区分 :

35FPK10400型：一般型客车，设有车长阀及手轫机设备。座位 : 52位，车辆皮重 : 32.74公吨
35FPK11400型：无障碍客车，设有车长室、哺集乳室、车长阀、手轫机及无障碍设备的客车。座位 : 40位，车辆皮重 : 33.08公吨

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车辆设计

10400型客车与10200型相同将空调机置于车顶，上下台门为内嵌滑轨式车长联控自动门，以提升行车安全性。而本型车的车外的终站指示器更是首度采用LED单色电子显示器，可显示列车终点、行经路线、列车等级等资讯。但有不少车厢的LED使用没多久就故障，其品质被部分铁道迷认为不如台北市联营公车^[2]。后改为与10500、10600型相同的动态式三色LED显示器。至于在车内设计部分，本型车之车内全数使用白色美耐板与不锈钢压条之设计为主，采用与PP自强号（PPT1000）相当的坐卧两用椅以及全金属制的行李架，原装时期车内装用电子式的车号显示器、天花板上设有向下凸出空气清净机（后已拆除），以及按钮开关自动通道门等。厕所于原装时期即装用真空式污水处理型，为当时莒光号车种内相当先进的车型。相关设备除影响后来莒光号客车之设计外，也被推拉式自强号（PPT1000型）与EMU1200型自强号所承袭。

车辆更新

到了2000年台铁推拉式自强号及10500型客车登场后，相较之下10400型客车设备较为老旧，因此于2002~2003年间交由唐荣铁工厂进行更新工程。

其改造内容如下：

车厢内通道门的开关，最初采用按压式自动门，后来改为触控式按钮自动门。
车外LED终点显示器（DI）原本为单色静态改用与10500型客车厢类似的三色动态式。
原本车内无LED看板，后来增设LED资讯显示看板（SI）。
将原本车内上方的空气清净机移除。
将门机系统即联控设备更新，改造成可与10500型莒光号客车连挂之样式。

规格与构造

转向架设计

10400型装用台湾机械公司所制造的TR-54型空气弹簧转向架，除抗摇杆不可调整之外，基本样式与TR-52型转向架相同，一次承悬为橡皮弹簧，二次承悬则为空气弹簧，并附有水平调整杆可依照旅客承载多寡调整地板高度。

轫机设备

本型车装用ES型气轫装置，由E控制阀控制单元式轫缸，因此车下不再装设基础轫机及杠杆装置。阀类设备则是全数集中于NABCO制造的集中供气控制面板上，因此本型车在车下设备上较其他型式客车单纯。^[1]

报废车辆

2006年3月17日：96次莒光行经南回铁路枋山至内狮间因南回搞轨案而出轨翻覆至山坡下，导致35FPK10405(8车)、35FPK10415(10车)、35FPK10428(7车)、35FPK10437(9车)四辆车严重损毁而报废除籍；并在2019年经招标后解体。

无阶化改造

改造厂：煜翔机械^[3]
有以下重点改造：
- 上下台门台阶填平并设置突缘及受影响区域之车厢地板钢体补强、铺层更新，以及标示、标记与标语重新设置。
- 上、下台门通行净高度至少1,850mm条件下，不足高度之门匡切割修改。
- 上下台门之门机系统更新，包括将原本的警告音效改造成如同EMU500无阶化车组的警告音效，将原气动门改造成电动门，乘客上、下台门扶手更新，以及相关警告、禁制之标示、标记及标语制作与张贴(与推拉式自强号相同)。
- 车辆联结处装设防止人员自月台处坠落轨道之车间防坠落装置。
- 增设车门内外紧急开关门旋钮
- FPK11400型无障碍车车外新增“车门开启、车门关闭”显示器(与EMU700无阶化后相同)
- 上下台门钥匙开关供应及更换作业。
- 已全数改造完毕