北京地铁DKZ33型电动车组
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北京地铁DKZ33型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一,现在在9号线运营。
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Quick Facts 北京地铁 DKZ33 / BDK04 型 地铁列车, 概览 ...
北京地铁 DKZ33 / BDK04 型 地铁列车 | |
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DKZ33型09 001车组在国家图书馆站折返 (2021年1月) | |
增购车09 036车组驶出地铁北京西站 (2022年4月) | |
概览 | |
类型 | B型地铁车辆 |
型号 | DKZ33
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原产国 | 中国 |
制造 | 北车长春轨道客车(DKZ33) 北京地铁车辆装备(BDK04) |
产量 | 24组(DKZ33) 14组(BDK04) 总计38组 |
车辆总数 | 144辆(DKZ33) 84辆(BDK04) 总计228辆 |
车辆编号 | 09 001-09 024(DKZ33) 09 025-09 038(BDK04) |
投入运营 | 2011年12月31日(001-024) 2019年4月1日(025-028) 2019年9月28日(029-030) 2019年10月8日(031-035) 2019年12月10日(036、037) |
主要用户 | 北京市地铁运营有限公司二分公司 |
运营线路 | 9号线 |
车辆基地 | 郭公庄车辆段 |
技术数据 | |
列车编组 | 3M3T |
UIC轴式 | 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
车辆长度 | 先头车:19,500 mm 中间车:19,000mm |
车体宽度 | 2,800mm |
车体高度 | 3,800mm |
轴重 | 14t |
轴距 | 2,200mm |
轨距 | 1,435mm |
轮径 | 840mm |
转向架 | 北车长春轨道客车制无摇枕式空气弹簧转向架 |
车体材质 | 不锈钢[1] |
乘降门 | 全列均为康尼机电制双扇电控电动内藏门(6×4 对) |
运营速度 | 75km/h |
设计最高速度 | 80km/h |
起动加速度 | 3.0 km/h/s |
常用减速度 | 3.6 km/h/s |
紧急减速度 | 4.3 km/h/s |
受流制式 | DC 750V(第三轨供电) |
受流方式 | 上接触型集电靴 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 湘潭电机制(3×4 台) |
电动机功率 | 180 kW |
牵引功率 | 2,160 kW |
传动比 | 100/13(7.69) |
控制装置 | IGBT-VVVF(3组)
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变速段数 | 牵引4段 常规制动7段+紧急制动1段 |
制动方式 | 再生制动(主) 闸瓦式电控空气制动(辅) 制动控制装置:纳博特斯克制 |
安全防护系统 | Urbalis 888 卡斯柯信号制ATO装置与CBTC系统(GoA 2等级) |
其它事项 | |
外观设计 | 北车长春轨道客车 |
内饰设计 | 同上 |
昵称 | 绿神龟 |
备注 | 辅助电源装置:IGBT-SIV 供电
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