伦敦轨道运输收费区维基百科,自由的 encyclopedia 由伦敦交通局管理的大伦敦区域及周边地区的大部分公共铁路运输服务都是以划一的收费区(fare zone)来制定和计算票价,不论每程的实际乘搭距离,旅程跨越的收费区越多票价亦相应增加。首都伦敦市内的地铁、地上铁、码头区轻便铁路、伊利沙伯线和国铁的车站都分配入九个收费区及少量外围特殊收费区,第一收费区涵盖首都中央范围及伦敦车站群,第二至第九收费区就围绕对下收费区形成一层层环状带。部分处于大伦敦以外的郡(白金汉、埃塞克斯、赫特福德、萨里)的国铁车站和全部伦敦交通局直属车站都处于第四、第五或第六收费区,或更远的第七、第八、第九或特殊收费区。 第一至第九收费区于伦敦地铁、地上铁、码头区轻便铁路和伊利沙伯线以拓扑地图表示的分布 第一至第九收费区于伦敦地铁网络按实际地理的分布 地铁第一收费区包含范围
由伦敦交通局管理的大伦敦区域及周边地区的大部分公共铁路运输服务都是以划一的收费区(fare zone)来制定和计算票价,不论每程的实际乘搭距离,旅程跨越的收费区越多票价亦相应增加。首都伦敦市内的地铁、地上铁、码头区轻便铁路、伊利沙伯线和国铁的车站都分配入九个收费区及少量外围特殊收费区,第一收费区涵盖首都中央范围及伦敦车站群,第二至第九收费区就围绕对下收费区形成一层层环状带。部分处于大伦敦以外的郡(白金汉、埃塞克斯、赫特福德、萨里)的国铁车站和全部伦敦交通局直属车站都处于第四、第五或第六收费区,或更远的第七、第八、第九或特殊收费区。 第一至第九收费区于伦敦地铁、地上铁、码头区轻便铁路和伊利沙伯线以拓扑地图表示的分布 第一至第九收费区于伦敦地铁网络按实际地理的分布 地铁第一收费区包含范围