九澳隧道（葡萄牙语：Túnel de Ká Hó[3]）是位于澳门路环的一条行车隧道，连接路环电厂圆形地及九澳堤坝马路，呈西北-东南走向，长约500米[4]，是澳门最长的行车隧道，设4线双程车道，不另行收费。
历史
整个路环九澳隧道项目工程分三阶段进行，分别是隧道主体段、南户外路段及北连接线[5][6]。
由于九澳港设有货柜码头、油库的设施，因此进出九澳的重型车辆数量非常庞大，但进入九澳只能取道只有两线的九澳高顶马路，道路压力非常沉重。于是2009年6月12日，政府宣布兴建连接路氹城路环电厂圆形地以及九澳堤坝马路的九澳隧道。借此减少重型车辆行经九澳高顶马路，也可以缩短车辆进入九澳路程，便利物流运输及居民出行[7]。
2012年项目第一阶段的南户外路段工程率先动工，工程包括兴建总长约1.2公里道路，扩阔九澳圣母马路，由两线双向行车改为四线双向行车，及铺设公共道路和下水道等，同时建造挡土墙及排水泵房，以及兴建立体交叉高架行车天桥等，相关工程于2014年下半年完成[8]。至于路氹城东方向的北连接线亦计划于2014下半年公开招标[4]。
2014年4月25日隧道主体段工程开标，承建商需要开挖500米隧道，兴建引接路段及行车天桥等。[8]由葛洲坝集团第二工程有限公司与珠光工程发展有限公司的联营体投得，工程造价为二亿五千四百万元[9]。
2015年1月[1]，九澳隧道的隧道段工程正式动工，原预计2017年7月开通[1]，惟工程受到2015年8月天津大爆炸影响[1]，中国内地炸药需要严格规管，九澳隧道工程所需的炸药运至拱北口岸及横琴口岸时均未能符合危险物品通关条件[1]，所有炸药转由海路才能进入澳门，当局并于北安码头附近填海地设3个临时炸药库储存。当局亦因应工程延误而调整施工计划，率先兴建连接隧道路段及行车天桥。最新预计整个隧道工程最快2018年9月完工[1]。
2018年2月，隧道左线管道的开挖工程完成，即由路环往路氹城方向的管道贯通，并展开管道衬砌及相关机电设备安装工程。[10]
2021年12月3日，运输工务司司长罗立文出席立法会运输工务领域2022年财政年度施政方针辩论引介九澳隧道工程已完工，将于短期内开通使用。[11]
2021年12月10日，九澳隧道于当天上午10时30分开通。[2]
附近街道
- 路环电厂圆形地
- 机场大马路
- 九澳圣母马路
- 九澳堤坝马路
相关条目
参考资料
外部链接
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