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規模介於重鐵和輕軌運輸間的一種運輸系統 来自维基百科,自由的百科全书
中型铁路系统(英語:Medium-capacity rail system,MCS),又称中运量系统(英語:Medium-capacity Transit system,MCT)、中量轨道输送系统(日语:中量軌道輸送システム)、轻轨地铁或轻地铁 (英语:Light metro),是规模介于重型铁路和轻轨运输之间的一种铁路系统。中型铁路系统通常使用于对城市轨道交通系统有一定需求,但人流或地形又未必适合使用重型铁路系统而兴建。但不同于轻轨,中型铁路系统一定会有独立路轨,而且路程一般会较轻轨为长。列车设计方面,一般较重型铁路系统小,通常只有四至六节车厢。车轮方面,列车可采用钢轮或胶轮;前者方便升级重型铁路,而后者可使铁路的定线设计更为灵活,亦可称自动导轨系统(英语:Automated guideway transit,AGT)。而较短的站台亦降低车站的建造及维修成本。
目前,中型铁路系统并没有一个确切的定义,在不同国家或地区之意思或许会有些许不同:
如在韩国,“경전철/輕電鐵 gyeongjeoncheol ?”其直译为“轻轨地铁”,但实际上是指“除重型运输系统以外的任何铁路运输”,介于公共汽车运输与重轨之间的通行能力。一些术语之概念和中型铁路类似:准地铁、轻级捷运、轻轨捷运、轻快铁、新交通系统 等
在台湾,交通部则定义为每小时单方向可发送6,000人至20,000人,并分类为中型铁路系统[2][3]。
俄罗斯莫斯科地铁L1号线(每小时6,700人次)称为“Лёгкое метро”,即“轻级捷运”之意;西门子公司的全自动捷运系统VAL亦用了同义的“light metro”定位自己的载客级别(每小时最多30,000人次)[4]
比一般中型铁路系统运能较低的系统可视为轻轨捷运系统(英语:Light rail rapid transit,LRRT 或 Light metro),但这个词并非对此类型铁路的普遍称呼。部分系统被直接取名为轻轨或LRT,但仍和轻轨运输(像LRRT拥有独立路权)有较大之区别[5][6][7]及一般中型铁路系统(MCT)不同。如韩国的轻电铁、马来西亚的轻快铁(LRT)、澳门的澳门轻轨(MLRT)。
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