中正机场捷运1990年代规划建设的台湾捷运 / 维基百科,自由的 encyclopedia 提示:此条目页的主题不是桃园捷运机场线。中正国际机场联外捷运系统,简称中正机场捷运,是中华民国政府在1990年代所提出连接台北市区至中正国际机场(今桃园国际机场)的捷运计划,以民间兴建营运后转移模式(BOT)兴建。1996年评选出长生国际开发公司为最优申请者、取得30年特许经营权,原本预定最快可在2000年通车营运。但此计划由于诸多因素延宕十余年,长生公司自1998年得标后又无法达到5年左右的通车目标,中华民国政府遂于2002年决定收回自行兴建,并对于路线略加修改,成为今日之桃园机场捷运线。
提示:此条目页的主题不是桃园捷运机场线。中正国际机场联外捷运系统,简称中正机场捷运,是中华民国政府在1990年代所提出连接台北市区至中正国际机场(今桃园国际机场)的捷运计划,以民间兴建营运后转移模式(BOT)兴建。1996年评选出长生国际开发公司为最优申请者、取得30年特许经营权,原本预定最快可在2000年通车营运。但此计划由于诸多因素延宕十余年,长生公司自1998年得标后又无法达到5年左右的通车目标,中华民国政府遂于2002年决定收回自行兴建,并对于路线略加修改,成为今日之桃园机场捷运线。