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东风4D型内燃机车
中国铁路柴油机车车型 / 维基百科,自由的 encyclopedia
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东风4D型内燃机车(DF4D)是中国铁路使用的电力传动内燃机车车型之一。为配合自1997年4月1日起实施中国铁路第一次大提速,大连机车车辆厂于1996年开发研制了用于客运提速的东风4D型内燃机车并迅速投入批量生产,成为中国铁路前四次铁路大提速的客运机车主力之一。该型机车是在东风4B型和东风4C型柴油机车的基础上,结合了东风6型和东风10F型柴油机车上的成熟技术,设计开发而成的交—直流电传动干线客运机车。机车装用一台由大连机车车辆厂与英国里卡多公司合作研制的16V240ZJD型柴油机,装车功率为4,000马力(2,940千瓦)。牵引传动系统采用TQFR-3000E型同步牵引发电机和ZD109B型直流牵引电动机,牵引电动机采用滚动轴承抱轴半悬挂驱动方式,机车最高速度为145公里/小时。
Quick Facts 东风4D型内燃机车, 概览 ...
东风4D型内燃机车 | |
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![]() 东风4D型提速客运内燃机车 | |
![]() 东风4D型准高速客运内燃机车 | |
概览 | |
类型 | 内燃机车 |
原产国 | ![]() |
生产商 | 大连机车车辆厂 |
生产型号 | DF4D |
序列编号 | 参看技术数据 |
生产年份 | 1996年—2024年 |
产量 | 提速客运型:571台 货运型:403台 准高速客运型:340台 径向转向架型:21台 |
主要用户 | ![]() |
昵称 | 老虎(提速客运型) 花老虎(准高速客运型) 乌克兰(货运型) 柳州虎/南宁虎/绿地(径向转向架型) DF200J(0460、0560号机车)[注 1] |
技术数据(详见技术数据) | |
华氏轮式 | 0-6-6-0 |
UIC轴式 | Co'Co' |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1,050毫米 |
机车长度 | 21,100毫米(车钩中心距) |
机车宽度 | 3,309毫米 |
机车高度 | 4,755毫米 |
燃料 | 柴油 |
传动方式 | 交—直流电 |
发动机 | 16V240ZJD/E/F |
发动机功率 | 4,000马力(2,940千瓦) |
缸径 × 行程 | 240 × 275 毫米 |
牵引发电机 | TQFR-3000E |
牵引电动机 | ZD109B/ZD106 |
最高速度 | 145公里/小时(提速客运型) 170公里/小时(准高速客运型) 100公里/小时(货运/径向转向架型) |
牵引功率 | 3,300马力(2,425千瓦) |
制动方式 | 电阻制动、踏面制动 |
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1998年,大连机车车辆厂在东风4D型提速客运机车的基础上,开始生产用于干线货运的东风4D型货运机车,通过改变牵引齿轮传动比和调整磁场削弱率来提高牵引力,最高运行速度为100公里/小时。1999年,为满足中国铁路对准高速客运内燃机车的需求,大连机车车辆厂开发了采用牵引电动机全悬挂转向架、最高运行速度为170公里/小时的东风4D型准高速客运机车。2000年,大连机车车辆厂研制了采用径向转向架的东风4D型货运机车。2001年4月,东风4D系列机车(包括提速客运型、货运型、准高速客运型)通过铁道部科技成果鉴定。2003年,东风4D系列机车获国家科技进步二等奖。