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上海轨道交通5号线(莘闵线)是上海轨道交通第4条建成通车个线路。2003年11月25号,上海轨道交通5号线开始投入试运行。全长17.2公里,主线北起闵行区莘庄站南到奉贤新城站。支线从东川路引出到闵行开发区站。主线车辆6节编组,支线车辆编组每列4辆。是上海唯一一条由区政府(闵行区)投资建设个轨交线路。轨道交通五号线采用个法国阿尔斯通列车是首趟由上海本地组装制造。
注:5号线列车编号裏向514为空号。
列车编组符号含义:
站名 | 里程(米) | 与前一站间距(米) | 首班车发车时刻 | 末班车发车时刻 | 换乘路线 | 所在地 | 车站形式 | 开门方向1 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
往莘庄 | 往闵行开发区 | 往莘庄 | 往闵行开发区 | |||||||
莘庄 | 0 | — | — | 6:00 | — | 22:30 | █ 1号线 | 闵行区 | 地面侧式站臺 | 右侧 |
春申路 | 1588 | 1588 | 6:23 | 6:02 | 22:23 | 22:32 | — | 高架侧式站臺 | 右侧 | |
银都路 | 2663 | 1075 | 6:21 | 6:04 | 22:21 | 22:34 | — | 高架侧式站臺 | 右侧 | |
颛桥 | 5420 | 2757 | 6:18 | 6:08 | 22:18 | 22:38 | — | 高架侧式站臺 | 右侧 | |
北桥 | 7971 | 2551 | 6:14 | 6:11 | 22:14 | 22:41 | — | 高架侧式站臺 | 右侧 | |
剑川路 | 10147 | 2176 | 6:11 | 6:14 | 22:11 | 22:44 | — | 高架侧式站臺 | 右侧 | |
东川路 | 11116 | 969 | 6:09 | 6:16 | 22:09 | 22:46 | — | 高架侧式站臺 | 右侧 | |
金平路 | 12575 | 1459 | 6:07 | 6:19 | 22:07 | 22:49 | — | 高架侧式站臺 | 右侧 | |
华宁路 | 14062 | 1487 | 6:04 | 6:21 | 22:04 | 22:51 | — | 高架侧式站臺 | 右侧 | |
文井路 | 15508 | 1446 | 6:02 | 6:24 | 22:02 | 22:54 | — | 高架侧式站臺 | 右侧 | |
闵行开发区 | 16613 | 1105 | 6:00 | — | 22:00 | — | — | 高架侧式站臺 | 右侧 |
五号线垃工程设计丄搭一号线为同一条线路(R1线),自宝山至金山,其中垃东川路有一条支线前往闵行开发区(R1a线)。後首来因各种因素,五号线提前建设莘庄站至闵行开发区站个支线部分(R1a线),而主线部分则未建设。为仔方便奉贤区人民出行,经上海市政府个协商,原本闵行区政府投资建造个区内轨交决定跨越黄浦江延伸至奉贤区。目前个五号线南延伸从东川路站北面隻预留分岔引出,沿沪闵路,经闵浦二桥过江後沿沪杭公路到西渡,再经团南路折向东,过S4高速公路,至金海路向南,跨G1501高速公路後,沿金海路至金海支路,向西转至规划A3高速北侧,线路跨A3高速搭浦东铁路後转至海湾路直至海湾,沿途经南桥、柘林等戶蕩。拟设一座停车场。除脱新建车站之外,工程还包括东川路站个改造,来勒现站臺两侧各添加一条轨道,让站臺从侧式站臺变成双岛式站臺。
根据2009年4月发布个资料,五号线南延伸一期终点从西渡站延伸到奉贤新城站,并列入2010~2020年上海城市轨道交通建设规划[4],2018年12月30号造好通车[5],而奉贤新城站到海湾站个南延伸二期还呒没时间表。[6][7]。根据2013年个环评,整隻南延伸长19.505公里,當中7.74公里是地下线,有9座车站[8][9]。總投資76億人民幣。[10]
北段由莘庄站至虹桥火车站站,走向为自莘庄站向西北折入七莘路,向北进入虹桥枢纽,全长14.3公里,计划设11站,被列入2010~2020年个建设规划,同时在《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》中,将北段列为“新建线”,而弗是类似南延伸个“延伸线”。根据最新规划,5号线北段将并入原17号线。[6]
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