From Wikipedia, the free encyclopedia
Hệ thống giao thông của Hải Phòng đóng vai trò quan trọng trong việc vận tải hàng hóa và hành khách từ thành phố cảng lớn nhất Việt Nam. Hải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính của cả miền Bắc, kết nối các tỉnh ven biển đông bắc bộ, với thủ đô Hà Nội và các tuyến giao thông hàng hải quốc tế.
Các bến xe khách ở Hải Phòng bao gồm: Vĩnh Niệm (quận Lê Chân), Thượng Lý (quận Hồng Bàng), Quảng Đông - Đình Vũ (quận Hải An), Đồ Sơn (quận Đồ Sơn), Kiến An (quận Kiến An), Thủy Nguyên (Thủy Nguyên), Kiến Thuỵ (Kiến Thuỵ), Tiên Lãng (Tiên Lãng), Vĩnh Bảo (Vĩnh Bảo), Cát Hải (Cát Hải)
Là nơi toàn bộ các nhánh hạ lưu của sông Thái Bình đổ ra biển nên Hải Phòng có mạng lưới sông ngòi dày đặc. Chính vì điều đó, việc xây dựng cầu đường trở nên rất quan trọng đối với thành phố này. Trong 5 năm từ 2016-2021, thành phố đã khởi công và hoàn thành hơn 40 cây cầu lớn nhỏ.
Theo quy hoạch, sẽ có thêm 3 cây cầu bắc qua sông cấm, bao gồm 2 cây cầu sang Đảo Vũ Yên và cầu Bính 2.
Theo quy hoạch, sẽ có thêm nhiều cây cầu qua sông Lạch Tray như cầu Tân Thành, cầu Rào 3,...
Thành phố Hải Phòng có khoảng 600 tuyến đường phố, nằm trong 7 quận nội thành. Đường dài nhất là đường Phạm Văn Đồng, dài 14.5 km, bắt đầu từ cầu Rào và kết thúc ở đầu đường vào trung tâm quận Đồ Sơn. Ngắn nhất là phố Đội Cấn, nối từ phố Lê Lợi đến phố Lương Văn Can thuộc quận Ngô Quyền, chỉ dài hơn 70 mét.
Các con phố ở Hải Phòng đều rất sạch sẽ, nhỏ, hẹp, nhưng rất hiếm xảy ra ùn tắc. Có một vài con phố có mặt bằng rộng là Lạch Tray, Bạch Đằng, Lê Hồng Phong,... Có một nét đặc trưng ở những con đường ở Hải Phòng là trồng rất nhiều cây xanh, đặc biệt là cây phượng vĩ.
Năm 2011, Thủ tướng đã phê duyệt kết quả đàm phán dự án "Phát triển giao thông đô thị thành phố Hải Phòng" với tổng mức đầu tư 276,611 triệu USD. Dự án "Phát triển giao thông đô thị thành phố Hải Phòng" được thực hiện trong 5 năm, từ năm 2011 và dự kiến hoàn thành vào năm 2016. Dự án bao gồm xây dựng tuyến đường trục đô thị Hải Phòng dài 20 km từ xã Lê Lợi (An Dương) đến quận Hải An và các cầu trên tuyến gồm xây mới cầu Niệm 2, cầu Đồng Khê vượt qua sông Lạch Tray và đường Trường Chinh, hầm chui cầu Rào, cải tạo cầu Niệm hiện tại. Cũng trong dự án này, thành phố sẽ thí điểm xây dựng tuyến xe buýt công cộng từ trung tâm đi Tiên Lãng, Vĩnh Bảo. Đồng thời, vận hành nâng cao thể chế năng lực quản lý giao thông vận tải, lập và thực hiện quy hoạch về giao thông đô thị, vận tải công cộng…
Biển xe máy 5 số phân theo quận huyện. 15A1 xxx.xx: biển xe dung tích > 175cc.
STT | Quận huyện | Biển số trước 08/2023 | Biển số sau 08/2023 |
---|---|---|---|
1 | Quận Hồng Bàng | 15-B1,B2,B3,B4 | 15-AA
15-AG |
2 | Quận Ngô Quyền | 15-B1,B2,B3,B4
15-P1 |
15-AP |
3 | Quận Lê Chân | 15-B1,B2,B3,B4
15-S1 |
15-AS |
4 | Quận Hải An | 15-B1,B2,B3,B4
15-R1 |
15-AR
15-AT |
5 | Quận Kiến An | 15-N1 | 15-AN |
6 | Quận Dương Kinh | 15-L1 | 15-AL |
7 | Quận Đồ Sơn | 15-M1 | 15-AM |
8 | Huyện An Dương | 15-C1 | 15-AB |
9 | Huyện An Lão | 15-D1 | 15-AC |
10 | Huyện Cát Hải | 15-E1 | 15-AD |
11 | Huyện Kiến Thụy | 15-F1 | 15-AE |
12 | Huyện Thuỷ Nguyên | 15-G1 | 15-AF |
13 | Huyện Tiên Lãng | 15-H1 | 15-AH |
14 | Huyện Vĩnh Bảo | 15-K1 | 15-AK |
15 | Huyện Bạch Long Vĩ | - | - |
Biển ô tô 5 số gồm các loại 15A,15B,15C,15D,15R,15LD,...
Số hiệu tuyến | Tên tuyến | Lộ trình | Tình trạng | Đơn vị Khai thác | Ghi chú |
01 | Cầu Rào - Bến xe khách phía Tây | Bx. Cầu Rào - Lạch Tray - Tô Hiệu - Tôn Đức Thắng - Quốc lộ 5 - Ngã tư Long Thành - Phan Đăng Lưu - Hùng Vương - Ngã tư Quán Toan - KCN Nomura - Ga Dụ Nghĩa | Hoạt động | Giữ nguyên | |
02 | KCN VSIP - An Lão | KCN VSIP Thủy Nguyên - Bắc Sông Cấm - Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Đức Cảnh - Trần Nguyên Hãn - Trường Chinh - Trần Nhân Tông - Phan Đăng Lưu - Hoàng Quốc Việt - Thị trấn An Lão - Bx. An Lão | Hoạt động | Kéo dài tuyến về KCN VSIP (Thủy Nguyên) | |
02A | An Lão - Vĩnh Bảo - Nam Am | Bx. An Lão - QL.10 - Thị trấn Vĩnh Bảo - Cầu Nhân Mục - QL.37 (Đường Nguyễn Bỉnh Khiêm) - Nam Am | Hoạt động | Kéo dài tuyến về Nam Am (Tam Cường) | |
02B | An Lão - Tiên Lãng - Nam Am | Bx. An Lão - QL.10 - Ngã tư Hoà Bình - Cầu sông mới - Đường 25 - Thị trấn Tiên Lãng - ĐT.354 - Cầu Hàn - Nam Am | Hoạt động | Kéo dài tuyến về Nam Am (Tam Cường) | |
03 | KCN VSIP - Đồ Sơn | KCN VSIP Thủy Nguyên - Bắc Sông Cấm - Hoàng Văn Thụ - Đinh Tiên Hoàng - Nguyễn Tri Phương - Cầu Đất - Lạch Tray - Cầu Rào - Phạm Văn Đồng - Bến Nghiêng (Đồ Sơn) | Hoạt động | Bus Thịnh Hưng | Kéo dài tuyến về KCN VSIP (Thủy Nguyên) |
03B | Cao đẳng Hàng Hải I - Đồ Sơn | Cao đẳng Hàng Hải I - Đà Nẵng - Lê Hồng Phong - Nguyễn Bỉnh Khiêm - Nguyễn Văn Linh - Cầu Rào - Phạm Văn Đồng - Bến Nghiêng (Đồ Sơn) | Hoạt động | Tạm dừng khai thác đã khôi phục | |
04 | Bưu điện Thành phố - Phà Rừng | Bưu điện Thành phố - Hoàng Văn Thụ - Đinh Tiên Hoàng - Nguyễn Tri Phương - Bạch Đằng - Cầu Bính - ĐT.359 - Thị trấn Núi Đèo - Phà Rừng | Hoạt động | Giữ nguyên | |
05 | KCN Đình Vũ - Diêm Điền | KCN Đình Vũ - ĐT.356 - Nguyễn Văn Linh - Trường Chinh - Lê Duẩn - Hoàng Thiết Tâm - Trần Thành Ngọ - Trần Tất Văn - ĐT.354 - Cầu Khuể - Thị trấn Tiên Lãng - Cầu Hàn - Nam Am - QL.37 - Thị trấn Diêm Điền | Hoạt động | Tạm dừng khai thác đã khôi phục; kéo dài tuyến về Diêm Điền (Thái Thuỵ) | |
06 | KCN Đình Vũ - Ngã 5 Kiến An | Hoạt động | Tạm dừng khai thác đã khôi phục | ||
07 | Sân bay Cát Bi - Uông Bí | Hoạt động | Tạm dừng khai thác đã khôi phục | ||
08 | Cầu Rào - Cầu Rào | Bx. Cầu Rào - Ngô Gia Tự - Lê Hồng Phong - Đà Nẵng - Điện Biên Phủ - Trần Phú - Nguyễn Đức Cảnh - Trần Nguyên Hãn - Nguyễn Văn Linh - Lạch Tray - Bx. Cầu Rào | Quy hoạch | Tuyến vòng nội đô khép kín | |
09 | Cao đẳng Hàng Hải I - Kiến Thuỵ | Hoạt động | Tạm dừng khai thác đã khôi phục | ||
10 | Sân bay Cát Bi - Thượng Lý | Hoạt động | Tạm dừng khai thác đã khôi phục | ||
11 | Phà Rừng - Thị trấn An Dương | Hoạt động | Tạm dừng khai thác đã khôi phục | ||
12 | Phà Lại Xuân - Bưu điện Thành phố | Hoạt động | Tạm dừng khai thác đã khôi phục | ||
13 | Thị trấn Cát Bà - Phà Gia Luận | Hoạt động | Tạm dừng khai thác đã khôi phục | ||
14 | Thị trấn Cát Bà - Phà Cái Viềng | Hoạt động | Bus Thịnh Hưng | Tạm dừng khai thác đã khôi phục | |
15 | KCN Đình Vũ - KCN Đình Vũ | KCN Đình Vũ - ĐT.356 - Trần Hưng Đạo - Lê Thánh Tông - Hoàng Diệu - Nguyễn Tri Phương - Bạch Đằng - Hà Nội - Tôn Đức Thắng - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Bỉnh Khiêm - ĐT.356 - KCN Đình Vũ | Quy hoạch | Tuyến vòng nội đô khép kín | |
16 | Đồ Sơn - Bến xe phía Bắc | Hoạt động | Tạm dừng khai thác đã khôi phục | ||
16B | Sân bay Cát Bi - Phà Rừng | Hoạt động | Bus Thịnh Hưng | ||
16C | Thượng Lý - Cát Hải | Hoạt động | Bus Thịnh Hưng | ||
17 | Cát Hải - An Lão | Cát Hải - Cầu Tân Vũ - KCN Đình Vũ - ĐT.356 - Đà Nẵng - Lương Khánh Thiện - Hai Bà Trưng - Trần Nguyên Hãn - Tôn Đức Thắng - Máng Nước - QL.17B - KCN Tràng Duệ - QL10 - Bx. An Lão | Quy hoạch | Kéo dài tuyến về Cát Hải | |
18 | Sân bay Cát Bi - Cầu sông Hoá | Sân bay Cát Bi - Ngô Gia Tự - Lạch Tray - Nguyễn Văn Linh - Cầu Niệm - Trường Chinh - Trần Nhân Tông - Ngã 5 Kiến An - Trần Tất Văn - ĐT.354 - Cầu Khuể - Thị trấn Tiên Lãng - Cầu Hàn - Nam Am | Hoạt động | Bus Thịnh Hưng | Tạm dừng khai thác đã khôi phục |
18B | Phà Dương Áo - Thượng Lý | Quy hoạch | Mở mới | ||
22 | Tam Đa (Cầu Đăng) - KCN VSIP Thủy Nguyên | Hoạt động | Bus Thịnh Hưng | ||
HP1
(EB) |
Vinhomes Imperia - Nhà hát lớn - Vinhomes Royal Island | Vincom Imperia – Hùng Vương – Nguyễn Đức Cảnh – Trần Phú – Lê Thánh Tông – Lê Lai – Ngô Quyền – Vinhomes Royal Island | Hoạt động | VinBus | |
HP2
(EB) |
Vinhomes Marina - Vinhomes Royal Island | Vinhomes Marina - Võ Nguyên Giáp - Hồ Sen - Tô Hiệu - Lạch Tray - Nguyễn Bỉnh Khiêm - Lê Hồng Phong - Lê Lai - Ngô Quyền - Vinhomes Royal Island | Hoạt động | VinBus | |
BRT 1 | Bx phía Tây - Bx phía Đông | Bến xe khách phía Tây - Đường World Bank - Bến xe khách phía Đông | Quy hoạch tuyến 26 | ||
BRT 2 | Bx phía Bắc - Bx phía Đông | Bến xe khách phía Bắc - Vành đai 3 - Bắc sông Cấm - cầu Nguyễn Trãi - Lê Hồng Phong - Vành Đai 3 - Bến xe khách phía Đông | Quy hoạch tuyến 27 | ||
BRT 3 | Bx phía Tây - Bx phía Bắc | Bến xe khách phía Tây - QL.5 - ĐT.359 - ĐT.359C - Bến xe khách phía Bắc | Quy hoạch tuyến 28 | ||
BRT 4 | Trung tâm Thành phố - Đồ Sơn | Trung tâm Thành phố (Lê Chân) - Hồ Sen - Võ Nguyên Giáp - Cầu Rào 2 - Phạm Văn Đồng - Bến xe khách Đồ Sơn | Quy hoạch | ||
Hải Phòng có một tuyến đường sắt là tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, do Pháp xây dựng từ năm 1901 đến ngày 16.6.1902 thì hoàn thành và đưa vào sử dụng. Hiện được sử dụng để vận chuyển hành khách và hàng hóa, tuyến đường sắt này đang có kế hoạch được nâng cấp và điện khí hóa tuyến đường sắt này dài 102 km, gần như song song với quốc lộ 5A, đi qua địa phận các tỉnh thành: Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên,Hà Nội. Tuyến đường sắt này còn bắc qua sông Hồng bởi Cầu Long Biên.[2]
Hàng ngày có 4 đôi tàu khách nhanh kết nối Hà Nội và Hải Phòng: HP1/2, LP3/2, LP5/6, LP7/8.
Từ Hà Nội đi:
Về Hà Nội:
Cùng với ga Huế và ga Nha Trang, ga Hải Phòng nằm trong số ít những ga đường sắt rất đẹp vẫn còn giữ được nguyên vẹn nét kiến trúc thời Pháp thuộc. Ga này nằm trên đường Lương Khánh Thiện.
Hải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính của cả miền Bắc. Chính vì thế mà hệ thống cảng biển ở thành phố này vô cùng phát triển. Vào những năm cuối thế kỷ 19, đầu thế kỷ 20, Hải Phòng đã được người Pháp xây dựng như một trung tâm thương mại, tài chính và đặc biệt nhất là cảng biển có tiếng tăm của Thái Bình Dương. Đầu thế kỷ XX, cảng Hải Phòng đã có mối quan hệ gắn bó với nhiều cảng lớn ở Đông Nam Á, châu Á, châu Đại Dương, Bắc Mỹ, ven Ấn Độ Dương, Địa Trung Hải, Đại Tây Dương, biển Bắc Âu...[3]
Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, cùng với Cảng Sài Gòn là một trong 2 hệ thống cảng biển lớn nhất Việt Nam, hiện đang được Chính phủ nâng cấp. Cảng Hải Phòng nằm trên tuyến đường giao thông trên biển, kết nối Singapore với Hồng Kông và các cảng của Đông Á và Đông Bắc Á.
Cũng ở Hải Phòng, còn có hơn 20 bến cảng khác với các chức năng khác nhau, như vận tải chất hóa lỏng (xăng, dầu, khí đốt), bến cảng đóng tàu, bến cho tàu vận tải đường sông nhỏ có trọng tải 1-2 tấn ("tàu chuột"). Các cảng này do nhiều công ty khác nhau quản lý và khai thác.
Hệ thống cảng sông, tuyến đường sông ở Hải Phòng gồm:
Đây là sân bay đầu tiên của miền Bắc thời Pháp thuộc. Sân bay này xây dựng chủ yếu dùng trong quân sự. Hiện nay sân bay được sử dụng hỗn hợp dân sự - quân sự.
Vào năm 2014, sân bay đã được đầu tư, nâng cấp cải tạo đường băng có thể đón được các loại máy bay cỡ lớn như B747, B777, A330 và trở thành sân bay dự bị đầy đủ cho Sân bay quốc tế Nội Bài. Ngoài ra sân bay Cát Bi được đầu tư xây mới tháp không lưu, nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ, chính thức được nâng cấp trở thành Cảng hàng không quốc tế, cho phép đón chuyến bay quốc tế từ 0h00 ngày 12/05/2016.
Hiện nay, có 4 hãng hàng không khai thác các chuyến bay thường xuyên đi và đến sân bay Cát Bi (Vietjet Air, Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines và Thai Vietjet Air), 1 hãng khai thác đường bay thuê chuyến (Sichuan Airlines). Tổng số đường bay thường xuyên đang khai thác của các hãng là 10 đường bay, kết nối Hải Phòng với các trung tâm kinh tế, văn hóa du lịch của Việt Nam và châu Á là Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Nha Trang, Buôn Ma Thuột, Phú Quốc, Đà Lạt, Pleiku, Đồng Hới, Seoul (Hàn Quốc) và Bangkok (Thái Lan).
Hiện tại, Vietjet Air đã lựa chọn Sân bay quốc tế Cát Bi là sân bay căn cứ (Hubs), tiếp tục đầu tư xây dựng nhà ga hành khách số 2 và tăng thêm diện tích đỗ trong sân bay. Đồng thời hãng này sẽ tiếp tục mở đường bay thẳng từ Hải Phòng đi Cần Thơ, Tokyo (Nhật Bản) và Singapore.
Là sân bay quân sự, đại bản doanh của không lực hải quân VN, do Bộ Quốc phòng quản lý.
Đây là Dự án có khả năng sẽ là sân bay lớn nhất tại miền Bắc được đặt tại xã Vinh Quang, huyện Tiên Lãng, quy mô khoảng 6000 ha với tổng vốn đầu tư dự tính hiện thời qua 3 giai đoạn đến 2030 là hơn 8 tỉ USD.[4]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.