Đường sắt Talyllyn

Đường sắt Talyllyn (tiếng Wales: Rheilffordd Talyllyn) là một đường sắt khổ hẹp được bảo tồn tại Wales có chiều dài 7,25 dặm (11,67 km)^[1] từ Tywyn^{[lower-alpha 1]} Trên bờ biển Mid-Wales đến ga Nant Gwernol gần làng Abergynolwyn. Tuyến đường sắt này được mở vào năm 1865^[3] để vận chuyển đá phiến từ các mỏ đá ở Bryn Eglwys tới Tywyn và là tuyến đường sắt hẹp đầu tiên được Anh Quốc ủy quyền bởi Đạo luật Quốc hội để vận chuyển hành khách bằng bằng đầu máy hơi nước.^[4][5] Mặc dù đầu tư quá thấp,^[6] tuyến này vẫn mở, và năm 1951nó trở thành tuyến đường sắt đầu tiên trên thế giới được các tình nguyện viên bảo tồn như một tuyến đường sắt di sản.^[7][8]

Đường sắt Talyllyn Rheilffordd Talyllyn
Toa xe lửa số 4 Edward Thomas stands at Tywyn Wharf station – April 2005
Tổng quan
Vị trí	Wales
Tọa độ	52,583647°B 4,088783°T / 52.583647; -4.088783
Nhà ga	4 and 8 halts
Dịch vụ
Điều hành	Talyllyn Railway Company, supported by Talyllyn Railway Preservation Society
Bản đồ hành trình Talyllyn Location map.svg

Kể từ khi được bảo tồn, tuyến đường sắt này đã hoạt động như một điểm thu hút khách du lịch, được bán đi bán lại qua tay nhiều chủ và được đầu tư mở rộng độ dài đường ray và bổ sung các toa tàu mới. Năm 1976, mở rộng mở dọc theo đường dây khoáng sản cũ từ Abergynolwyn đến ga mới tại Nant Gwernol. Năm 2001, tổ chức bảo tồn kỷ niệm 50 năm ngày thành lập, và năm 2005 xây dựng lại và mở rộng lại bến tàu Tywyn Wharf, bao gồm một cơ sở rộng mở rộng cho Bảo tàng Đường hầm đường hẹp.

Tuyến đường sắt Skarloey hư cấu, là một phần của The Railway Series của các cuốn sách dành cho trẻ em bởi The Rev. W. Awdry, đã dựa trên tuyến đường sắt Talyllyn. Việc bảo tồn tuyến đường sắt đã truyền cảm hứng cho phim của Ealing Comedy tựa The Titfield Thunderbolt.

Chú thích

1. Cách viết tên tại địa phương đã thay đổi trong lịch sử của con đường; Ví dụ như Tywyn thường được đánh vần là "Towyn" cho đến năm 1975.^[2] Cách diễn đạt tên địa danh hiện đại được sử dụng trong suốt bài viết này.

Tham khảo

1. Boyd 1965, trang 85
2. Bate 2001, trang 186
3. Drummond 2015, page 17
4. Mitchell and Eyres, 2005 page 7
5. Boyd 1988, page 44
6. Rolt 1965, page 50
7. Thomas 2002, page 32
8. Ransom 1996, page 139