Kardiff aeroporti
From Wikipedia, the free encyclopedia
Kardiff aeroporti (valliycha: ) (IATA: CWL, ICAO: EGFF) Uelsdagi eng gavjum aeroportdir. U 2013-yil mart oyidan beri Uels hukumati tasarrufida boʻlib, tijorat biznesi sifatida uzoq masofada faoliyat yuritadi. 2019-yilda yoʻlovchilar soni 1,66 million kishini tashkil etdi va yildan-yilga ortib bormoqda. 2020-yildan beri, boshqa koʻplab aeroportlar singari, Kardiff aeroporti Covid-19 pandemiyasi tufayli yoʻlovchilar sonining keskin pasayishiga olib keldi. Hozirda yoʻlovchilar soni 1960-yillarda kuzatilganlar soniga kamaygan.[3]
| Kardiff aeroporti Maes Awyr Caerdydd | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| IATA kodi: CWL – ICAO kodi: EGFF | |||
| Qisqacha bayon | |||
| Aeroport turi | Fuqarolik | ||
| Egasi | Uels hukumati | ||
| Operator | Cardiff International Airport Ltd. | ||
| Xizmat doirasi | Kardiff | ||
| Joylashuvi | Rhoose, Uels, BQ | ||
| Ochilgan | 1954-yil 2-aprel | ||
| Dengiz sathidan balandligi | 220 ft / 67 m | ||
| Koordinatalari | 51°23′48″N 003°20′36″W | ||
| Vebsayti | |||
| Xarita | |||
|
| |||
| Uchish/qoʻnish yoʻlaklari | |||
| Uzunligi | Yuzasi | ||
| m | ft | ||
| 12/30 | 2,354 | 7,723 | Asfalt |
| Maʻlumotlar (2022) | |||
| Yoʻlovchilar soni | 859,805 | ||
| Yoʻlovchilar soning oʻzgarishi 2021 |  594% | ||
| Parvozlar soni | 6,823 | ||
| Parvozlar sonining oʻzgarishi 2021 | 230% | ||
| Manba: NATSdagi Aeronavtika axborot nashri Birlashgan Qirollik[1] BQ Fuqaro aviatsiyasi maʼmuriyati statistikasi[2] | |||
2013-yilda Uels hukumati Cardiff International Airport Ltd (CIAL) ni TBI Ltd kompaniyasidan 52 funt sterlingga doimiy korxona sifatida sotib oldi. million.
Uels hukumati, Uels vazirlari nomidan, CIALni qurolli davlat korporatsiyasi sifatida boshqaradi va alohida ajratish WGC Holdco Limited orqali amalga oshiriladi. WGC Holdco Limited 2013-yil 21-martda aksiyalar bilan cheklangan xususiy kompaniya sifatida tashkil etilgan. WGC Holdco Limited CIALni 2013-yil 27-martda sotib oldi.
WGC Holdco Limited oddiy ustav kapitalining 100 foiziga egalik qiladi. Shunday qilib, CIAL Uels hukumatining toʻliq sho''ba korxonasi boʻlsa-da, u mustaqil va tijoriy tarzda ishlaydi, investitsiya qarorlarini tijorat asosida qabul qiladi va oʻz harakatlari va biznesini yuritishdan kelib chiqadigan har qanday masalalar uchun javobgardir.
2020-yil iyun oyida Deloitte Uels kompaniyasining sobiq katta boshqaruvchi hamkori Ueyn Xarvi aeroport raisi etib tayinlandi.[4] Xarvi 2015-yil noyabridan beri rais lavozimida ishlagan Rojer Lyuis lavozimini tark etdi[5]
2013-yildan beri Kardiff aeroporti terminal, atrofdagi infratuzilma, mijozlarga xizmat koʻrsatish standartlari, shuningdek, yangi marshrutlarning joriy etilishi bilan katta oʻzgarishlarga duch keldi.
1940-yillarning boshlarida Havo vazirligi Glamorgan vodiysidagi erlarni Qirollik Harbiy havo kuchlari (RAF) Spitfire uchuvchilari uchun RAF Rhoose nomli urush davridagi sunʼiy yoʻldosh aerodromi va oʻquv bazasini tashkil etish uchun rekvizitsiya qildi. Qurilish 1941-yilda boshlangan va aerodrom 1942-yil 7-aprelda 53-sonli tezkor tayyorgarlik boʻlimi tomonidan qabul qilingandan soʻng rasman oʻz faoliyatini boshlagan. Ikkinchi jahon urushidan keyin aerodrom foydalanilmay qolgan va tashlab ketilgan.
Rhoose yangi aeroportning joyi boʻlishi mumkinligiga qaror qilgan odam, urush paytida qirollik artilleriyasida podpolkovnik boʻlib xizmat qilgan va parlamentga saylangan Bridjndda tugʻilgan advokat Lord Ogmor (ilgari Devid Ris-Uilyams) edi. 1951-yilda Ogmor qisqa muddat fuqaro aviatsiyasi vaziri boʻldi va u Janubiy Uelsda „xalqaro standartlarga ega tijorat aeroportiga katta ehtiyoj“ deb atagan narsani aniqladi. Keyinchalik u Lordlar palatasiga "hech narsa qilmaslik kerakmi (bu baʼzilarning xohishi edi) yoki Pengam Moors, Kardiffdagi mavjud aeroportni bir necha million funt sterling evaziga yaxshilash kerakmi, degan qarorni qabul qilish kerakligini aytdi. Rumni daryosi oqimini oʻzgartirish yoki uchinchidan, Uels poytaxti yaqinida butunlay yangi aeroport qurilishi yoki sotib olinishi kerakligi xususida bahslar olib bordi.
Lord Ogmor Pengamdagi daryoni burish muammo boʻladi deb oʻyladi va yaqin atrofdagi Sharqiy Moors poʻlat zavodining baland moʻrilari samolyotlar xavfsizligiga xavf tugʻdirishi mumkinligidan qoʻrqdi. Uels fuqarolik aviatsiyasi boʻyicha maslahat qoʻmitasi shundan soʻng unga muqobil variant sifatida „Qirollik havo kuchlarining Rouzdagi tashlab ketilgan aerodromini“ koʻrib chiqishni taklif qildi. Uni koʻzdan kechirar ekan, Ogmor uni „yamon ahvolda, uchish-qoʻnish yoʻlaklarida koʻp sonli bombalar oʻrnatilgan va binolar oʻta vayronagarchilikda“ deb topdi. Biroq, u Rhooseni fuqaro aviatsiyasi uchun „kerakli pul va vaqt sarflagan boʻlsa“ deb hisobladi. Hukumat uning taklifini qabul qildi va Aviatsiya vazirligi zudlik bilan tashlandiq aerodromni fuqarolik aeroportiga aylantirishga kirishdi. 1952-yil oktyabr oyida yangi Rhoose aeroporti Rees-Uilliamsning vorisi Aviatsiya vaziri Alan Lennoks-Boyd tomonidan ochildi.[6]
Quyidagi aviakompaniyalar Kardiffga yil davomida va mavsumiy muntazam va charter reyslarini amalga oshiradi:[7]
| Aviakompaniya | Manzillar |
|---|---|
Aer Lingus,  Irlandiya |  Belfast–Siti |
BH Air,  Bolgariya | Mavsumiy:  Burgas |
Eastern Airways,  Birlashgan Qirollik |  Parij–Orli |
KLM,  Niderlandiya | Amsterdam |
| Loganair, Birlashgan Qirollik |  Edinburg |
| Ryanair | Belfast–Xalqaro,  Dublin Mavsumiy:  Faro,  Malaga |
| TUI Airways[8] | Alikante, Gran Kanariya, Lanzarote, Malaga, Sharm ash-Shayx (2024-yil 1-apreldan boshlanadi)[9], Tenerife–Janub Mavsumiy: Antaliya, Burgas,  Dalaman,  Xorvatiya Dubrovnik,  Enfida, Ibiza,  Iraklion, Kefaloniya, Korfu, Kos,  Larnaka, Menorka, Palma de Mallorka, Pafos, Reus, Rodos, Zakintos |
Vueling,  Ispaniya | Alikante, Malaga |
 |
| Yangilangan: 2020-yil, 7-fevral |
| Yoʻlovchilar soni[10] | Foiz oʻzgarishi | Harakatlar soni[11] | ||
|---|---|---|---|---|
| 1997-yil | 1 155 186 | - | 60 724 | |
| 1998-yil | 1 263 225 | ▲ 0 9,4 % | 65 597 | |
| 1999-yil | 1 330 277 | ▲ 0 5,3 % | 63 740 | |
| 2000 | 1 519 920 | ▲ 12,5 % | 64,298 | |
| 2001-yil | 1 543 782 | ▲ 0 1,6 % | 67 624 | |
| 2002-yil | 1 425 436 |  0 8,3 % |
49,115 | |
| 2003-yil | 1 919 231 | ▲ 37,6 % | 48 590 | |
| 2004-yil | 1 887 621 | 0 1,7 % |
43 023 | |
| 2005-yil | 1 779 208 | 0 5,7 % |
43 040 | |
| 2006-yil | 2 024 428 | ▲ 12,7 % | 42 055 | |
| 2007-yil | 2 111 148 | ▲ 0 4,3 % | 43 963 | |
| 2008-yil | 1 994 892 | 0 5,6 % |
37,123 | |
| 2009-yil | 1 631 236 | 18,2 % |
27 003 | |
| 2010-yil | 1 404 613 | 13,9 % |
25 645 | |
| 2011-yil | 1 208 268 | 13,6 % |
29 130 | |
| 2012-yil | 1 013 386 | 16,1 % |
26 842 | |
| 2013-yil | 1 072 062 | ▲ 0 4,3 % | 24 879 | |
| 2014-yil | 1 023 932 | 0 4,7 % |
25 864 | |
| 2015-yil | 1 160 506 | ▲ 13,3 % | 25 077 | |
| 2016-yil | 1 347 483 | ▲ 16,1 % | 26,256 | |
| 2017-yil | 1 465 227 | ▲ 0 8,7 % | 28 934 | |
| 2018 | 1 581 302 | ▲ 0 7,9 % | 31 085 | |
| 2019 | 1 654 920 | ▲ 0 4,5 % | 31 880 | |
| Manba: Buyuk Britaniya fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi | ||||
Eng gavjum marshrutlar
| Daraja | Aeroport | Jami yoʻlovchilar |
Oʻzgartirish 2017/18 |
|---|---|---|---|
| 1 | Amsterdam | 146 058 | 79,2 % |
| 2 | Doha | 108 313 | 76,8 % |
| 3 | Alikante | 20 896 | 82,0 % |
| 4 | Dublin | 17,111 | 83,2 % |
| 5 | Edinburg | 16 821 | 84,9 % |
| 6 | Tenerife — Janubiy | 12 006 | 87,4 % |
| 7 | Parij — Sharl de Goll | 10 033 | 86,0 % |
| 8 | Malaga | 8 723 | 91,6 % |
| 9 | Lanzarote | 8300 | 79,1 % |
| 10 | Malta | 6,574 | 74,3 % |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
