![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/%25D0%259C%25D0%2590%25D0%2597-107.066_%25D0%25B2_%25D0%259C%25D0%25BE%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B2%25D0%25B5_%25D0%25BD%25D0%25B0_%25D1%2581%25D1%2582._%25D0%25A4%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%2591%25D0%25B2%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9_%25D0%25B1-%25D1%2580.jpg/640px-%25D0%259C%25D0%2590%25D0%2597-107.066_%25D0%25B2_%25D0%259C%25D0%25BE%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B2%25D0%25B5_%25D0%25BD%25D0%25B0_%25D1%2581%25D1%2582._%25D0%25A4%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%2591%25D0%25B2%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9_%25D0%25B1-%25D1%2580.jpg&w=640&q=50)
МАЗ-107
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
МАЗ-107 — 14-метровий автобус, що випускається Мінським автомобільним заводом з 2001 року, відноситься до першого покоління автобусів МАЗ. Цей автобус за конструкцією дуже схожий з подібними моделями — МАЗ-103, МАЗ-105; має декілька подібностей з Neoplan N4016 і Neoplan N4020, з якого був колись «скопійований» МАЗ-103. Хоча цій моделі майже десяток років, це досить сучасний автобус. Випускається декілька модифікацій з різними двигунами та коробками передач, з другої половини 2000-х років випускаються не тільки МАЗ-107 з класичним виглядом (такий, як на фотографії), так і з рестайлінгованим (трохи змінено дизайн передка і задньої панелі) — модифікація МАЗ-107.466. Протягом виробництва усувалися недоліки та покращувалися вже наявні переваги. Декілька конструктивних особливостей МАЗ-107:
- автобус може перевозити ненабагато менше пасажирів, ніж 18-метровий двосекційний автобус;
- доволі сучасний дизайн ззовні і зсередини;
- кузов з високоміцної сталі з повною антикорозійною обробкою;
- можливість встановлення електронних рейсовказівників;
- системи ABS i ASR;
- підкермовувальна задня вісь і доволі невеликий радіус розвороту;
- тоновані склопакети;
- функція блокування диференціалу;
- підвищений рівень пожежної безпеки
- автоінформатор у салоні;
- широкий вибір альтернативних та додаткових опцій;
- рестайлінг деяких елементів;
МАЗ-107 | |
---|---|
![]() | |
Загальні дані | |
Призначення | міський низькопідлоговий автобус особливо великого класу |
Виробник | ![]() |
Подібні моделі | МАЗ-105, МАЗ-104, МАЗ-103 |
Випуск, р | з 2001 |
Екземпляри, шт | понад 1000 |
Характеристика маси | |
Споряджена маса, кг | ----- |
Повна маса, кг | 23660 |
Місткість | |
Сидячих місць, шт | 25—51 (залежно від комплектації) |
Повна місткість | 115…150 |
Габаритні розміри | |
Довжина, мм | 14480 |
Ширина по молдінгу, мм | 2550 |
Висота по даху, мм | 2838 |
База, мм | 6800 (1→2 вісь) 1615 |
Осі, шт | 3 (тяговий міст — центральний); підтримна вісь — підкермовувальна |
Двигун | |
Тип двигуна | дизельний (чотиритактний) |
Назва двигуна | Mercedes-Benz OM 906 LAIII Mercedes-Benz OM 906 LAII MAN D0826 Можливі інші двигуни |
Потужність, кіловат | 205 (Mercedes) 169 (MAN) |
Відповідність екологічним нормам | Euro-2, Euro-3, Euro-4 або Euro-5 у залежності від двигуна |
Максимальна швидкість, км/год | 75—85 залежно від двигуна |
Комфорт | |
Місткість багажних відсіків, м³ | 0 (немає) |
ABS | наявна |
ASR | наявна |
MSC | можливий |
Регульовані крісла | ні |
Сервіс-блоки | немає |
В'їзд для інвалідів | кнілінг кузова — опція відкидна апарель — опція |
Кондиціонер | додаткова опція |
Клімат-контроль | ні |
Круїз-контроль | ні |
За бажанням замовника у автобуса можуть бути присутні такі додаткові опції:
- система автоматичної централізованої змазки фірми Lincoln, Німеччина;
- тоновані склопакети (обладнано переважно усі);
- система нахилу кузова kneeling (досить багато);
- відкидна апарель для в'їзду пасажирів у інвалідних візках (деякі);
- пластмасові сидіння без синтетичної обшивки зроблені з негорючої пластмаси;
- вентилятори на даху;
- кондиціонер (у найновіших);
- електронні маршрутовказівники (досить багато);
- можливе встановлення електронного табло всередині салону для надання інформації про маршрут, а також дати, графіку тощо;
- можливі і інші варіанти виконання автобуса на замовлення.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/MAZ_107_Constanta.jpg/640px-MAZ_107_Constanta.jpg)
Вельми примітно, що дуже багато цих автобусів є у Москві (близько 350); деякі екземпляри навіть експлуатуються на Кубі. Також планувалося зробити тролейбус на базі МАЗ-107, МАЗ-107Т з ТІСУ, проте не склалося; жодного тролейбуса МАЗ-107Т ще не випущено. МАЗ-107 може випускатися і у приміському варіанті.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81_%D0%9C%D0%90%D0%97-107_%D0%BD%D0%B0_%D0%B2%D1%83%D0%BB._%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%94%D0%B2%D0%B0_%D1%83_%D0%9A%D0%B8%D1%94%D0%B2%D1%96.jpg/640px-%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81_%D0%9C%D0%90%D0%97-107_%D0%BD%D0%B0_%D0%B2%D1%83%D0%BB._%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%94%D0%B2%D0%B0_%D1%83_%D0%9A%D0%B8%D1%94%D0%B2%D1%96.jpg)
МАЗ-107 — машина досить сучасна та має різну комплектацію. Автобус прилаштований під різні мотори (можуть бути як німецькі Mercedes-Benz чи MAN, так і білоруські ЗМЗ); може мати як механічну коробку передач, так і автоматичну; може бути різне планування салону та кількість місць, певне додаткове обладнання (див. опис моделі). Хоча це автобус першого покоління, МАЗи першого покоління випускаються на ряду з МАЗами другого покоління і постійно вдосконалюються (найновіші зразки МАЗ-107 пропонують кондиціонер у салоні, оновлений зовнішній вигляд, кнілінг, електронні рейсовказівники з суцільним дисплеєм, покращений салон та планування та інші вдосконалення).