Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Кальман Кандо фон Егерфармош унд Стрегова (угор. Kandó Kálmán von Egerfarmos und Sztregova; 1869–1931) — угорський інженер і учений-електротехнік; піонер у розробці електричної тяги; член-кореспондент Угорської академії наук (1927)[4].
Кальман Кандо | |
---|---|
угор. Kandó Kálmán | |
Народився | 10 липня 1869[1] Пешт, Пешт, Угорщина |
Помер | 13 січня 1931[2] (61 рік) Будапешт, Угорське королівство[3] |
Поховання | Керепеші |
Країна | Угорщина |
Діяльність | інженер, винахідник, railway engineer |
Alma mater | Будапештський університет технології та економіки (1892) |
Членство | Угорська академія наук |
Нагороди | |
Кальман Кандо у Вікісховищі |
Народився 10 липня 1869 року в Пешті.
Спочатку навчався в гімназії Budapest-Fasori Evangélikus Gimnázium. Потім закінчив Будапештський технічний університет, де отримав диплом в галузі машинобудування. Протягом одного року служив волонтером у Військово-морських силах Австро-Угорщини. Після цього працював інженером у Франції, проектуючи і розробляючи асинхронні двигуни, винайдені Ніколою Тесла.
У 1894 році Кандо розробив трифазні високовольтні двигун і генератор змінного струму для електровоза, ставши відомим як «батько електропоїзда». В Угорщині почалася електрифікація залізниць з електровозами, двигуни яких виготовлялися на заводі Ganz в Будапешті. Між 1896 і 1898 роками двигуни Кандо, потужність яких становила 37 к.с. були вперше застосовані у трамваях французького міста Евіан-ле-Бен. Після цього його досягнення стали використовуватися в інших країнах Європи — Італії та Англії. Італійська залізнична лінія Вальтелліна (італ. Valtellina) була електрифікована в 1902 році і стала першою електрифікованою магістральною залізничною лінією в Європі. У 1926 році двигуни постійного струму напругою 1,5 кВ розробки Кандо використовувалися на лінії Париж-Орлеан.
В кінці життя винахідник повернувся в Будапешт, де працював на заводі Ganz, ставши там керуючим директором.
Помер 13 січня 1931 року в Будапешті. Кавалер ордена Корони Італії, почесний доктор Будапештського технічного університету.
Принципи роботи сучасних електровозів на змінному струмі в даний час залишилися такими ж, як їх придумав цей угорський вчений.
Зовнішні зображення | |
---|---|
Поштова марка 1948 року | |
Поштова марка 1968 року | |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.