Loading AI tools
науковець З Вікіпедії, вільної енциклопедії
| Даденков Юрій Миколайович | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Народився | 28 жовтня 1911 м. Лубни | ||||||||||
| Помер | 21 квітня 1991 (79 років) м. Київ | ||||||||||
| Країна |  СРСР | ||||||||||
| Діяльність | науковець | ||||||||||
| Alma mater | Харківський автодорожний інститут | ||||||||||
| Галузь | механіка, гідравліка | ||||||||||
| Посада | Засновник і перший ректор Київського автомобільно-дорожнього інституту Міністр вищої та середньої спеціальної освіти УРСР | ||||||||||
| Вчене звання | професор | ||||||||||
| Науковий ступінь | доктор технічних наук | ||||||||||
| Науковий керівник | О. К. Бируля | ||||||||||
| Відомі учні | В. О. Большаков | ||||||||||
| Членство | НАНУ | ||||||||||
| Партія | КПРС | ||||||||||
| Війна | німецько-радянська війна | ||||||||||
| Батько | М. Ф. Даденков | ||||||||||
| Нагороди |
| ||||||||||
Даденков Юрій Миколайович (28 жовтня 1911 року, м. Лубни — 21 квітня 1991 року, Київ) — український радянський державний діяч та вчений у галузі механіки. Доктор технічних наук (1952), професор (1952). Член-кореспондент АН УРСР (1961). Депутат Верховної Ради УРСР 5—7 скликань. Міністр вищої і середньої спеціальної освіти УРСР (1960—1973). Кандидат у члени ЦК КПУ в 1960—1971 р. Член ЦК КПУ в 1971—1976 р.
Ю. М. Даденков народився 28 жовтня 1911 року у місті Лубни Полтавської області, в сім'ї вчителів. Батько — М. Ф. Даденков (1885—1955), видатний український педагог, професор.
З 1929 року навчався, а у 1933 році закінчив дорожньо-будівельний факультет Харківського автомобільно-дорожнього інституту, отримавши кваліфікацію інженера-шляховика.
По закінченні інституту, у 1933—1934 роках працював в Українському науково-дослідному інституті автогужових доріг і транспорту. У вересні 1934 року перейшов на викладацьку роботу до Харківського автомобільно-дорожнього інституту. 1936 року отримав ступінь кандидата наук (науковий керівник О. К. Бируля) та звання доцента. Член ВКП(б) з 1939 року.
4 квітня 1941 року доцент Ю. М. Даденков був призначений заступником директора Харківського автомобільно-дорожнього інституту з навчальної роботи, а 11 серпня того ж року — керівником дисципліни «Гідравліка».
Від 1941 до 1944 року на фронтах Великої Вітчизняної війни. Від вересня 1941 до травня 1942 року був головним інженером 62-го військово-дорожнього загону Південного фронту, пізніше — старшим помічником начальника 2-го відділу керування автотранспорту і дорожньої служби Північно-Кавказького фронту. Від вересня 1942 року — на тій же посаді Сталінградського фронту, а з лютого 1943 його переводять на Південний фронт на посаду старшого помічника начальника 2-го відділу Дорожнього управління фронту. Пізніше Ю. Даденкова призначено начальником дорожньо-будівельного відділу Дорожнього управління Південного і 4-го Українського фронтів.
Влітку 1944 року інженер-майор Ю. М. Даденков відкликаний з фронту. Того ж року, за згодою союзного уряду, він засновує та очолює Київський автодорожній інститут. У ньому Ю. М. Даденков викладає курс «Гідравліка, гідрологія, гідрометрія», від 5 січня 1945 року очолює також кафедру гідравліки. 1947 року очолює профільну на дорожньо-будівельному факультеті кафедру «Вишукування, проектування доріг і гідравліки». У березні 1952 року захищає докторську дисертацію на тему «Дослідження пропускання зливових вод малими мостами» та отримує ступінь доктора технічних наук і одночасно — вчене звання професора. Того ж року при КАДІ відкривається аспірантура з питань гідравліки.
На посаді директора інституту Ю. М. Даденков пропрацював до жовтня 1959 року, коли став першим заступником міністра, а з 22 лютого 1960 до 13 листопада 1973 року — міністром вищої та середньої спеціальної освіти УРСР. Після виходу на пенсію і до кінця життя працював професором-консультантом кафедри проектування доріг Київського автомобільно-дорожнього інституту.
Ю. М. Даденков є засновником наукової школи гідравліки відкритих русел і водопропускних гідротехнічних споруд. займався питаннями нормування швидкостей плину води в укріплених річищах і розрахунку малих мостів на їхній основі, гідравлічного розрахунку призматичних швидкотоків (його формула визначення найвигіднішого перетину прямокутного лотка швидкотока увійшла до багатьох довідників і посібників і використовується донині), вивчав питання формування зливового стоку з малих водозбірних басейнів. Висновки його кандидатської дисертації надалі були використані під час розробки нормативних вимог до проектування автомобільних доріг.
Ю. М. Даденков є автором більш як 60 наукових праць, в тому числі багатьох навчальних посібників. Серед них: тритомник «Гідравлічні розрахунки» (1951), «Гідравлічні розрахунки відкритих русел» (1961), що були перекладені китайською та видані в Китаї. Підготував 14 кандидатів і 2 докторів технічних наук.
У жовтні 1959 року Юрій Даденков став першим заступником міністра вищої та середньої спеціальної освіти УРСР, а з 22 лютого 1960 до 13 листопада 1973 року обіймав посаду міністра. Як член українського кабінету міністрів, Юрій Даденков був однодумцем Першого секретаря ЦК КПУ і фактично голови української радянської держави Петра Шелеста. З його ініціативи і при його підтримці в 1965 році Юрій Даденков почав готувати реформу освіти і справочинства, де акцент робився на розширенні сфери вживання української мови, особливо в інститутах та університетах. Але після вольового усунення Кремлем П. Шелеста від влади в 1972 році всі подібні реформи було згорнуто, а самого Юрія Даденкова невдовзі відправлено у відставку.
На честь Юрію Миколайовича Даденкова у Києві на будівлі Національного транспортного університету (колишній Київський автомобільно-дорожній інститут) у 1996 році відкрито меморіальну дошку (скульптор М. І. Білик)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
