Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Швейца́рські федера́льні залізни́ці, SBB CFF FFS (нім. Schweizerische Bundesbahnen SBB, фр. Chemins de fer fédéraux suisses CFF, італ. Ferrovie federali svizzere FFS, романш. Viafiers federalas svizras VFS) — державна залізнична компанія (акціонерне товариство) Швейцарської конфедерації з правлінням в її столиці Берні.
Швейцарські федеральні залізниці | |
Галузь промисловості | залізничний транспорт |
---|---|
Дата створення / заснування | 1 січня 1902 |
Коротка назва | SBB[1][2], CFF[1][2], FFS[1][2], VFS[3], SFR[4], SBB CFF FFS, ШФЖД, VFF[5][6][…] і SBB[7][1][2] |
Президент | Monika Ribard[8] |
Менеджер/директор | Vincent Ducrotd[9], Andreas Meyerd і Benedikt Weibeld |
Країна | Швейцарія[10] |
Член у | Railteamd[11], Association of German Transport Companiesd[12], Public Transport Uniond[13], Міжнародний союз залізниць[14], Співтовариство європейських залізниць та інфраструктурних компаній[15], RailNetEuroped[16], Allianz Fahrwegd[17] і International Rail Transport Committeed[18] |
Організаційно-правова форма | товариство з обмеженою відповідальністю[d] |
Загальна виручка | 9 650 000 000 Fr (2018) |
Місце заснування | Берн |
Дочірня організація | SBB Cargod, SBB GmbHd, THURBOd, RegionAlpsd, SSGd і SBB-Fachstelle Baukultur & Denkmalpfleged |
Є власником | Rail Europed, Buix railway stationd, Dietlikon railway stationd, Pfäffikon SZ railway stationd і St-Gingolph railway stationd |
Розташування штаб-квартири | Берн |
Кількість працівників | ▲32 309 осіб (2018)[19] |
На заміну | Schweizerische Centralbahnd, Schweizerische Nordostbahnd, Vereinigte Schweizerbahnend, Jura–Simplon Railwayd, Gotthardbahnd, Bötzberg Railwayd, Wald-Rüti-Bahnd, Aargauische Südbahnd і Chemin de fer Vevey–Chexbresd |
Шістнадцятковий триплет кольору | EC1B24 |
Префікс маршрутизації IPv6 | 2001:918:ff85::/48[20] |
Дата офіційного відкриття | 1 січня 1902 |
Портал відкритих даних | SBB open data platformd |
Кількість підписників у соціальних мережах | 78 191 |
Категорія працівників | Q17273079? |
Офіційний сайт(нім.)(італ.)(англ.)(фр.) Офіційний сайт(фр.) Офіційний сайт(італ.) Офіційний сайт(англ.) | |
Швейцарські федеральні залізниці у Вікісховищі |
З 1 січня 1999 року Швейцарські федеральні залізниці були виведені з-під керування швейцарського уряду та перетворені в особливе акціонерне товариство відкритого типу, акції якого знаходяться у володінні швейцарської держави. Керування та розвиток цього акціонерного товариства проводиться за законами ринкової економіки, проте також кожні 4 роки коригується Федеральними зборами Швейцарії, що стверджують план пріоритетів для SBB CFF FFS. Держава також надає допомогу при розвитку залізничної інфраструктури, а також стежить за тим, щоб доходи від пасажирських та вантажних перевезення перекривали витрати на їх підтримку.
З 1 січня 2009 року SBB CFF FFS підрозділяється на 4 служби:
Центральне правління товариства відповідає за фінансову політику та контроль, інформатику та логістику, питання координації та економічне планування, персонал та службу безпеки. Окремо в цій системі стоїть ревізійна комісія концерну, безпосередньо підлегла президії Ради правління. З кінця 2006 року SBB CFF FFS керує голова Ради директорів Андреас Маєр. Поряд з А.Мейером, в нього входять Жаннин Пілл (пасажирські перевезення), Юрг Штеклі (нерухомість), Нікола Перрен (вантажні перевезення), Георг Радон (фінанси) та Маркус Йорді (персонал).
Уздовж кордону Швейцарії з Німеччиною, на німецькій території в південному Бадені, на лініях Вейль-на Рейні — Леррах і за маршрутом лінії Seehas рух і перевезення пасажирів забезпечуються німецькою дочірньою фірмою SBB CFF FFS, SBB GmbH. Крім цього, суспільство контролює цілий ряд дочірніх фірм у Швейцарії: SBB Cargo AG (100 %), Thurbo (90 %), RegionAlps (100 %), AlpTransit Gotthard AG (100 %), а також компанії Zentralbahn (на 66 %), TILO (50 %), Lyria (26 % акцій).
2002 року, з метою збереження історичної спадщини, SBB CFF FFS створює «Фонд історичної спадщини Швейцарських федеральних залізниць» (SBB Historic). Цей фонд оберігає рухомий склад минулих років, який має історичну цінність, містить у Берні Інфотек — велику бібліотеку з історії розвитку транспорту в Швейцарії, з архівом, фотоархівом та зборами плакатів.
Всі лінії SBB CFF FFS повністю електрифіковані.
З 2001 року SBB CFF FFS займається також автобусними перевезеннями. Оскільки всі залізничні лінії Швейцарії електифіковані, компанія займається також виробництвом електроенергії. Їй належить 6 електростанцій:
У розпорядженні компанії знаходиться 17.703 транспортних засоби, у тому числі (на 2003 рік) :
В XIX сторіччі всі залізниці Швейцарії перебували у володінні приватних товариств. Конкуренція та регіональні протиріччя часто приводили до будівництва паралельних ліній. Регіональна монополія на перевезення окремих великими компаніями гарантувала їм великий прибуток, проте зустрічала серйозну критику з боку громадськості. В результаті проведеного 20 лютого 1898 року референдуму в Швейцарії було націоналізовано 5 найбільших приватних залізничних товариств. Перша Управлінська рада нової державної компанії складалася з 54 членів, 24 жовтня 1900 пройшло перше засідання, яке прийняло статут товариства. З 1 січня 1902 року SBB CFF FFS існує як самостійна організація. У цей день також в путь вирушили перші поїзди, керовані дирекцією SBB CFF FFS. Тому 1 січня 1902 року є офіційною датою «народження» Швейцарських федеральних залізниць. У період з 1901 по 1909 рік були націоналізовані ще 5 великих залізничних компаній Швейцарії та приєднані до SBB CFF FFS.
Перші спроби електрифікувати залізничні лінії SBB CFF FFS робилися ще 1903 року (у співпраці з цюрихською машинобудівною фірмою Oerlikon), однак рішуче ці технології починають впроваджуватися лише з 1919 року, внаслідок різкого подорожчання вугілля.
З 3 червня 1956 року Швейцарські залізниці, як це прийнято і в інших європейських державах, переходять на категорії пасажирських перевезень 1-го і 2-го класу, відмовившись від колишньої системи 1-го, 2-го і 3-го класу вагонів.
Велика реформа на лініях SBB CFF FFS була проведена в рамках програми «Bahn 2000» 12 грудня 2004 року, коли були змінені маршрути 90 % поїздів. Одночасно на 12 % була збільшена кількість задіяних поїздів. Крім цього, час пересування поїздів у найбільш завантаженому транспортному трикутнику Берн-Цюрих-Базель було скорочено на 1 годину.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.