Loading AI tools
Форс Індія (англ. Force India; згодом - Sahara Force India; повна назва — Force India Formula One Team Limited) — колишня команда Формули-1. Виникла у жовтні 2007 року після покупки індійським бізнесменом Віджаєм Маллья команди «Спайкер». На Гран-прі Бельгії 2009 Джанкарло Фізікелла завоював перший поул для команди, а в самій гонці зайняв друге місце, поступившись тільки Кімі Ряйкконену з «Феррарі».
 | |
| Повна назва | Force India Formula One Team (2008–2011) Sahara Force India Formula One Team (2012–2018) |
|---|---|
| База | Сільверстоун, Велика Британія |
| Засновник(и) | Віджай Маллья Майкл Мол |
| Відомий персонал | Стів Керноу Роберт Фернлі Майк Гаскойн Ендрю Грін Джеймс Кі Колін Коллес Субрата Рой Отмар Шафнауер |
| Відомі гонщики |  Серхіо Перес Естебан Окон Джанкарло Фізікелла Ніко Гюлькенберг Вітантоніо Ліуцці Пол ді Реста Адріан Сутіл |
| Попередня назва | Spyker F1 Team |
| Наступна назва | Racing Point Force India |
| Статистика виступів у Формулі-1 | |
| Дебют | Гран-прі Австралії 2008 |
| Остання гонка | Гран-прі Угорщини 2018 |
| Гран-прі | 203 |
| Двигуни | Ferrari, Mercedes |
| Кубки конструкторів | 0 (найкращий місце: 4-е, 2016 та 2017) |
| Чемпіони світу | 0 |
| Перемоги | 0 (найкращий місце: 2-е, Гран-прі Бельгії 2009) |
| Подіуми | 6 |
| Очки | 987 |
| Поули | 1 |
| Найшвидші кола | 5 |
У 2018 році команду викуплено консорціумом інвесторів з Канади, які створили команду із схожою назвою — Racing Point Force India.[1]
2007. Створення команди
У 2006 році компанія Spyker Cars N.V., яка виробляє спортивні автомобілі, придбала команду Формули-1 «Мілланд» за $ 106 мільйонів (€ 53 мільйони). Проте в період 2007 року новий власник не зміг вивести команду на самоокупність: втрати тільки за першу половину склали € 13 мільйонів, а загальна сума боргу склала € 30 мільйонів. Тому в Spyker Cars вирішили зосередитися на внутрішніх економічних питаннях і продати команду Формули-1. Переговори з потенційними покупцями почалися в серпні 2007 року, спочатку сума угоди оцінювалася в € 80 мільйонів. Кінцева сума склала $ 123 мільйони (€ 88 мільйонів), покупцем команди став консорціум Orange India, у який входить індійський мільйонер Віджей Малья, а також нідерландський бізнесмен Міхіл Мол[2]. Гран-прі Китая Віджей Малья відвідує вже в якості власника команди Формули-1. На Гран-прі Бразилії було оголошено про те, що з наступного сезону команда буде називатися Force India[3].
Після зміни власників було оголошено про те, що Адріан Сутіл, який виступав за Spyker у 2007 році, зберіг місце основного пілота на сезон 2008 року. Для того, щоб визначитися з другим гонщиком і тест-пілотом, Force India запросили на тести в Хересі 7 гонщиків[4]: Крістіана Кліна, Рольдана Родрігеса, Гідо ван дер Гарде, Вітантоніо Ліуцці, Франка Монтаньї, Джанкарло Фізікелла і Ральфа Шумахера. 10 січня 2008 року був оголошений склад команд на сезон 2008 року. Напарником Адріана Сутіля стал Джанкарло Фізікелла, а контракт тест-пілота підписав Вітантоніо Ліуцці[5].
2008. Дебютний сезон у Формулі-1
На Гран-прі Монако у Force India був єдиний реальний шанс в сезоні 2008 року заробити очки. Перед стартом гонки пройшов дощ. По ходу гонки помилялися багато гонщиків, багато хто потрапив в аварію або вибрали невірну стратегію. Адріан Сутіль практично бездоганно провів гонку, і до кінця гонки їхав на четвертому місці і мав серйозну перевагу. Однак після аварії Ніко Росберга на трасу виїхала машина безпеки. Розриви між гонщиками скоротилися, перед рестартом гонки Адріан Сутіль виявився між гонщиками Ferrari Феліпе Массою і Кімі Райкконеном. Після рестарту Адріан Сутіль на більш повільнії машині стримував Кімі Райкконена, фінський гонщик Ferrari втратив машину на виході з тунелю і протаранив болід Force India. Адріан Сутіль завершив гонку в боксах на 69 колі з 76[6].
17 жовтня на прес-конференції співвласник команди Віджей Малья підтвердив інформацію про продовження контрактів з обома гонщиками команди Адріаном Сутіл і Джанкарло Фізікеллою на сезон 2009 року[7].
2009
На дощовому Гран-прі Китаю Сутіль претендував на перші очки команди, обороняючись від Льюїса Хемільтона і Тімо Глока, але за шість кіл до фінішу машина почала аквапланувати і вилетіла за межі траси. На Гран-прі Німеччини Сутіль кваліфікувався сьомим і боровся за очки, поки не зіткнувся з Райкконеном під час виїзду з піт-лейн і був змушений знову заїхати в бокси, щоб замінити переднє антикрило. Підсумок — 15-е місце.
Вперше команда завоювала поул на Гран-прі Бельгії завдяки Джанкарло Фізікелла. Він закінчив гонку на другому місці з відставанням менше ніж за секунду від Райкконена, і це були перші очки і подіум в історії команди. Перше місце зайняти не вдалося через проблеми з системою KERS на двигуні Ferrari.
3 вересня 2009 року Force India розірвала контракт з Фізікелла через його перехід в «Феррарі» до закінчення сезону і місце Джанкарло зайняв Вітантоніо Ліуцці.
На кваліфікації в Монці Сутіль фінішував другим, а його напарник сьомим. У день гонки Сутіль фінішував четвертим і встановив найшвидший час на колі. Вітантоніо же зійшов через проблеми з трансмісією. «Форс Індія» фінішувала дев'ятою попереду Toro Rosso з тринадцятьма очками, і це не виправдовує швидкість машини на початку сезону.
2010
Команда оголосила 27 листопада 2009 року, що Адріан Сутіл і Вітантоніо Ліуцці залишаються основними пілотами на сезон 2010 року. Пауль ді Реста був підтверджений як тест-драйвер команди 2 лютого 2010 року[8]. 9 лютого 2010 Force India оприлюднила свій новий автомобіль VJM03 для сезону 2010 року.
2013
Force India довго не могла визначитися з гонщиками на поточний сезон. Контракт з Полом Ді Реста був підтверджений лише на презентації нового боліда VJM06, але другий контракт залишався загадкою. Тільки 28 лютого суперництво за місце в команді між Адріаном Сутілем і Жюлем Бьянкі вирішилося в такий спосіб: француз поїде на Marussia MR02, а німець — на Force India VJM06. Перша гонка пройшла вдало, Сутіль зайняв 7-е місце, а Ді Реста — 8-е. Проте в 2-й гонці сезону на Гран-прі Малайзії обидва пілоти зійшли через пошкодження кріплень лівого переднього колеса.
2018. Дві різні команди Форс Індія
Через борги команди Віджея Малья звільнили і в команді було введено зовнішнє управління. Під час літньої перерви, перед Гран-прі Бельгії, консорціум інвесторів на чолі з Лоуренсом Строллом і його конкурент за придбання активів команди, «Уралкалій», вели переговори із зовнішніми керуючими про придбання контролю або повну покупку команди. Концерн за участю Лоуренса Стролла викупив 85 % активів команди, і за правилами Форс Індія не могла виступати в чемпіонаті ні під старою назвою, ні під новою. Лише за день до початку перших вільних заїздів в Бельгії була досягнута домовленість, що нова команда буде допущена до участі в чемпіонаті під назвою Racing Point Force India F1 Team. При цьому стара команда Sahara Force India була виключена з чемпіонату, і все її очки були анульовані[9]. Очки пілотів за правилами були збережені. У той же день представники «Уралкалія» заявили, що не згодні з цим рішенням і будуть намагатися отримати контроль над командою[10].
Адріан Сутіл на тестах нового боліда F8-VII
Сутіл на Гран-прі Великої Британії 2008
Сутіл на Гран-прі Іспанії 2009
Ліуцці на Гран-прі Канади 2010
| Рік | Назва | Шасі | Двигун | Шини | № | Пілот | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 |  Force India Formula One Team |
VJM01 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 20 21 |
Адріан Сутіл Джанкарло Фізікелла |
0 | 10 |
| 2009 | Force India Formula One Team |
VJM02 | Mercedes FO 108W 2.4 V8 | B | 20 21 21 |
Адріан Сутіл Джанкарло Фізікелла Вітантоніо Ліуцці |
13 | 9 |
| 2010 | Force India Formula One Team |
VJM03 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 | B | 14 15 |
Адріан Сутіл Вітантоніо Ліуцці |
68 | 7th |
| 2011 | Force India Formula One Team (1–15) Sahara Force India Formula One Team (16–19) |
VJM04 | Mercedes FO 108Y 2.4 V8 | P | 14 15 |
Адріан Сутіл Пол ді Реста |
69 | 6 |
| 2012 | Sahara Force India F1 Team |
VJM05 | Mercedes FO 108Z 2.4 V8 | P | 11 12 |
Пол ді Реста Ніко Гюлькенберг |
109 | 7 |
| 2013 | Sahara Force India F1 Team |
VJM06 | Mercedes FO 108F 2.4 V8 | P | 14 15 |
Пол ді Реста Адріан Сутіл |
77 | 6 |
| 2014 | Sahara Force India F1 Team |
VJM07 | Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6t | P | 11 27 |
Серхіо Перес Ніко Гюлькенберг |
155 | 6 |
| 2015 | Sahara Force India F1 Team |
VJM08 VJM08B |
Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6t | P | 11 27 |
Серхіо Перес Ніко Гюлькенберг |
136 | 5 |
| 2016 | Sahara Force India F1 Team |
VJM09 | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6t | P | 11 27 |
Серхіо Перес Ніко Гюлькенберг |
173 | 4 |
| 2017 | Sahara Force India F1 Team |
VJM10 | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6t | P | 11 31 |
Серхіо Перес Естебан Окон |
187 | 4 |
| 2018 | Sahara Force India F1 Team |
VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6t | P | 11 31 |
Серхіо Перес Естебан Окон |
0[lower-alpha 1] | Вик |
Виноски
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
