Elba

«Ельба» (італ. Elba) — бронепалубний крейсер Королівських ВМС Італії кінця XIX століття типу «Реджіоні».

Бронепалубний крейсер «Ельба»
Elba
Служба
Тип/клас	Бронепалубний крейсер тип «Реджіоні»
Держава прапора	•Regia Marina
Корабельня	«Regio Cantiere di Castellammare di Stabia», Кастелламмаре-ді-Стабія
Закладено	22 вересня 1890 року
Спущено на воду	12 серпня 1893 року
Введено в експлуатацію	27 лютого 1896 року
Виведений зі складу флоту	проданий на злам 22 березня 1923 року
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж	3110 т
Довжина	88,2 м
Ширина	12,72 м
Осадка	4,86 м
Бронювання	палуба - 50 мм бойова рубка - 50 мм
Технічні дані
Рухова установка	4 парові котли 2 парові машини
Потужність	5 536 к.с.
Швидкість	18,4 вузлів
Дальність плавання	2 100 м миль при 10 вузлах
Екіпаж	213–278
Озброєння
Артилерія	2 x 152-мм гармати QF 6 in/40 6 x 120-мм гармат QF 4.7 in Mk. I-IV 1 x 75-мм гармата 8 x 57-мм гармат Гочкіса QF 6 2 x 37-мм гармати
Торпедно-мінне озброєння	2 x 450-мм торпедних апарати

Історія створення

Крейсер «Ельба» був закладений 22 вересня 1890 року на верфі «Regio Cantiere di Castellammare di Stabia», Кастелламмаре-ді-Стабія. Через брак фінансування роботи просувались повільно, корабель був спущений на воду лише 12 серпня 1893 року, вступив у стрій 27 лютого 1896 року.

Історія служби

Після вступу у стрій крейсер «Ельба» протягом 1899-1901 років ніс службу на Далекому Сході. У 1901 році він повернувся до Італії. У 1902 році під командуванням капітана II рангу Раффаеле Бореа Річчі д'Ольмо вирушив до берегів Венесуели, де у складі міжнародних сил брав участь у блокаді під час Венесуельської кризи 1902-1903 років.

у лютому 1904 року «Ельба» разом з британським крейсером «Телбот», французьким крейсером «Паскаль» та американським канонерським човном «Віксбург» був свідком бою російського крейсера «Варяг» та канонерського човна «Кореєць» проти японського флоту в Чемульпо, яким розпочалась російсько-японська війна. Після завершення бою три крейсери відправили рятувальні шлюпки, щоб підібрати моряків, які вижили в бою. Крейсер «Ельба» підібрав 172 російських моряків. Надалі крейсер вирушив в Сеул для захисту італійського посольства. Незабаром його змінив крейсер «П'ємонте».

У 1907 році крейсер був переобладнаний на носія аеростатів, які використовувались для постановки морських мін.

Коли розпочалась італійсько-турецька війна, крейсер «Ельба» перебував у східноафриканських італійських колоніях Еритреї та Сомалі. У січні 1912 року він разом з крейсером «Лігурія» долучився до блокади османських портів у Червоному морі. Крейсер залишався у Червоному морі до закінчення війни. Оскільки основні турецькі сили в регіоні були знищені у бою в затоці Кунфіда, то «Ельба» на мав нагоди проявити себе у бойових діях.

У 1913-1914 роках корабель був переобладнаний на плавбазу гідролітаків та гідроавіаносець. Він міг нести 3 літаки Nieuport IV.

Крейсер не брав участі у бойових діях під час Першої світової війни. У 1916 він був виведений в резерв. У 1920 році (за іншими даними, у 1921 році) він був виключений зі складу флоту і проданий на злам. Остаточно розібраний у 1923 році.

Джерела

• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0 85177 133 5 (англ.)
• Энциклопедия крейсеров 1860-1910 / Ю.Ю.Ненахов.-М.:АСТ, Мн.:Харвест,2006 - 464 с. - (Библиотека военной истории) ISBN 985-13-4080-4 (рос.)