Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Citroën 2CV (фр. deux chevaux vapeur — дві кінські сили, букв. дві парові коні; читається Дешво́ — два коні, дві «конячки») — мікролітражний автомобіль від Citroën, що випускався з 1949 по 1990 рік[2]. Індекс в назві позначає умовну потужність двигуна (фр. CV, chevaux vapeur), яка розраховується за його об'ємом, що оподатковується (фр. chevaux fiscaux, cheval fiscal — транспортним податком, букв. кінський податок) на автомобілі в тодішній Франції, в той час, як реальна потужність (фр. cheval-vapeur) початкового варіанту — 9 к.с. (фр. ch). У Франції цей автомобіль зіграв ту ж роль, що Форд Т в США або Фольксваген Жук в Німеччині: «посадив за кермо» націю. У конструкції реалізовані багато оригінальних і прогресивних технічних рішень, наприклад, передній привод, що незвично для машин довоєнної розробки. У той же час нарочито спрощена і здешевлена машина несла печать непрестижності, подібно до мотоколясок післявоєнної Європи або «горбатому Запорожцю» в СРСР. 2CV проектувався як наддоступний за ціною, простий в обслуговуванні та ремонті, утилітарний автомобіль, придатний для невпорядкованих доріг і перевезення невеликих вантажів — він повинен був замінити французькому фермерові коні і віз, городянину — велосипед і візника. Машина отримала легкообслуговуваний двигун, регульовану торсіонну підвіску, відносно великий кліренс. Знімний матерчатий дах дозволяв перевозити негабаритний вантаж.
Citroën 2CV | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Citroën |
Наступник(и) | Citroën Acadiane |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Колісна база | 2400 мм і 2,4 м[1] |
Довжина | 3830 мм |
Ширина | 1480 мм |
Висота | 1600 мм і 1,6 м[1] |
Маса | 560 кг і 480 кг[1] |
Подібні | Austin Mini BMW 600/BMW 700 Fiat 500 Topolino/Fiat 600/Fiat 126/Fiat Panda Fiat 850 Glas Goggomobil/Glas Isar AWZ Trabant Lloyd LP-Серії NSU Prinz Panhard Dyna X Renault 4CV/Renault 4/Renault 6 Simca 6 Volkswagen Käfer |
Подібно «Жуку», 2CV випускався в багатьох країнах і не один десяток років. У період з 1948 по 1990 роки було випущено 3 872 583 власне 2CV, плюс 1 246 306 невеликих вантажівок на його базі, плюс кілька мільйонів більш пізніх модифікацій («Діана», «Мехарі» та ін.) — загальне виробництво склало 8 756 688 штук. У 1988 році основне виробництво оригінального 2CV було перенесено з Франції до Португалії.
Оскільки кузов 2CV, прикріплений болтами до шасі, не мав несучої функції, його легко було замінити повністю на іншу конструкцію. Citroën Méhari всеж прийнято вважати похідним[de] від пізнішої Dyane.
Рік | Вигляд | Пояснення |
---|---|---|
1953 | Citroën 2CV Antem — є єдиним у своєму роді. Кузов виконаний як чотиридверний седан у понтонному стилі, був спроектований Філіппом Шарбонно[fr]; автомобіль був побудований в ательє Antem[en]. | |
1959–1964 | ![]() |
Citroën Bijou[sk] |
1961–1978 | ![]() |
Citroën Ami 6 / Ami 8 |
1968–1987 | ![]() |
Citroën Méhari — це автомобіль для відпочинку з відкритим верхом, заснований на 2CV або Dyane. |
1972–1978 | ![]() |
Citroën Pony / FAF[fr] |
з 1982 | Lomax[de] — англійський кіт-кар на базі 2CV. | |
1987–1990 | Teilhol Tangara — французький пляжний автомобіль на базі 2CV. Teilhol[fr] побудував його за погодженням з Citroën як непряму заміну Méhari. | |
з 1988 | ![]() |
Кабріолет Hoffmann 2CV[sk] — кіт-кар коплект для переобладнання 2CV. Виробляється в Гоенфурх (Баварія). |
з 2000 | ![]() |
Burton — голландський кіт-кар на базі 2CV. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.