Кана́дська тихоокеа́нська залізни́ця (англ. Canadian Pacific Railway (CPR), між роками 1968—1996: CP Rail) Канадська залізниця, заснована у 1881; штаб-квартира у Калгарі, Альберта. Канадська Північна залізниця (CNoR) була створена в 1905 році. [5]
CP  | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | ВАТ (відкрите акціонерне товариство) |
| Правова форма | корпорація[d] |
| Галузь | логістика і rail freight transportd |
| Лістинг на біржі | NYSE: CP[1] і TSX: CP [2] |
| ISIN | CA13645T1003 |
| Попередник(и) | Canadian-Pacific Navigation Companyd |
| Наступник(и) (спадкоємці) | VIA Rail Canadad і Quebec Gatineau Railwayd |
| Засновано | 1881[3] |
| Закриття (ліквідація) | 13 квітня 2023 |
| Штаб-квартира | Калгарі, Альберта |
| Співробітники | 15 416 осіб |
| Дочірні компанії | Canadian Pacific Hotelsd , Canadian Pacific Air Linesd , Canadian Pacific Railway Lake and River Serviced , Central Maine & Quebec Railwayd[4] і St. Lawrence and Hudson Railwayd |
| cpr.ca(англ.)(фр.) | |
 Канадська тихоокеанська залізниця у Вікісховищі | |
Загальна довжина залізничних колій: 22 500 км. Мережа залізниць у Канаді сягає від Монреаля до Ванкувера, у США — до Міннеаполіса, Чикаго та Нью-Йорка.
Історія
Разом з Канадською Конфедерацією створення Канадської Тихоокеанської залізниці було завданням, спочатку як Національна мрія та взяв на себе консервативний уряд прем'єр-міністра Джона А. Макдональда (1-е міністерство Канади)[6]. Йому допоміг Олександр Тилло-Галт, який був власником North Western Coal and Navigation Company. Британська Колумбія, чотиримісячна морська подорож від Східного узбережжя, наполягала на тому, щоб наземне транспортне сполучення зі Сходом було умовою для приєднання до Конфедерації (спочатку вимагали вагонну дорогу)[7].
Після Другої світової війни транспортна галузь Канади змінилася. Там, де раніше залізниці забезпечували майже універсальні вантажні та пасажирські послуги, автомобілі, вантажівки та літаки почали відсторонювати потоки від залізниць. Це, природно, допомогло авіаційним та вантажним операціям CPR, а вантажні операції на залізниці продовжували процвітати, забезпечуючи транспортування ресурсів і насипних товарів. Проте пасажирські потяги швидко стали збитковими. Протягом 1950-х років залізниця запровадила нові інновації в обслуговуванні пасажирів. У 1955 році він представив The Canadian, новий розкішний трансконтинентальний поїзд. Однак у 1960-х роках компанія почала виходити з пасажирських перевезень, припиняючи обслуговування багатьох своїх гілок. Він також припинив випуск вторинного трансконтинентального поїзда «Домініон» у 1966 році, а в 1970 році безуспішно подав заявку про припинення виробництва The Canadian. Протягом наступних восьми років він продовжував подавати заяву про припинення надання послуг, і обслуговування на The Canadian помітно скоротилося. 29 жовтня 1978 року CP Rail передала свої пасажирські послуги Via Rail, новій федеральній корпорації, яка відповідає за управління всіма міжміськими пасажирськими перевезеннями, які раніше виконували як CP Rail, так і CN. В кінцевому підсумку Via зняла майже всі свої пасажирські потяги, включаючи The Canadian, з ліній[8].
.jpg)
Примітки
Посилання
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
