Шанхайський маглев
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
31°12′14″ пн. ш. 121°33′14″ сх. д.
Шанхайський маглев | |
Транспортна мережа | Шанхайський метрополітен |
---|---|
Дата створення / заснування | 2004 |
Офіційна назва | спр. китайська: 上海磁浮示范运营线 |
Країна | КНР |
Адміністративна одиниця | Пудун |
Обмеження швидкості | 83 метр на секунду |
Шістнадцятковий триплет кольору | 009090 |
Дата офіційного відкриття | 2004 |
Початкова чи кінцева точка | Longyang Road stationd і Pudong Airport Terminal 1&2 stationd |
Довжина або відстань | 30 км |
Ширина | 3,7 м |
Висота | 4,2 м |
Маршрутна карта | Template:Shanghai Metro/Maglevd |
Стан використання | використовується[d] |
Офіційний сайт(англ.) Офіційний сайт | |
Шанхайський маглев у Вікісховищі |
Шанхайський маглев (кит.: 上海磁浮示范运营线 Shàng-hǎi cí-fú shì-fàn yùn-yíng xiàn) — перша у світі комерційна залізнична лінія на магнітій підвісці. З'єднує станцію шанхайського метро «Лун'ян Лу» з міжнародним аеропортом Шанхай-Пудун. Є небувалим за вартістю проектом (10 мільярдів юанів).
Потяг долає відстань 30 км за 8 хв 01 сек., розганяючись до швидкості 431 км/год, на якій тримається протягом приблизно 1,5 хв. Будувалася німецькою компанією Transrapid в 2001—2003 рр.., введена в експлуатацію 1 січня 2004. До 2010 р. лінію планується продовжити до аеропорту Хунцяо і далі на південний захід до Ханчжоу, столиці провінції Чжецзян, після чого її довжина складе 175 км.
Значна частина залізничної лінії прокладена по заболоченій місцевості. Кожна опора естакади розташовується на бетонній подушці, встановленої на скельній основі. У деяких місцях товщина цієї подушки досягає 85 метрів.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.