Червоні Стріли

Червоні стріли (англ. Red Arrows) — британська пілотажна група, що виступає на навчально-тренувальних літаках BAE Hawk^[en]. Група була створена 1965 року і зараз є елітним підрозділом ВПС Великої Британії.

Червоні Стріли
англ. Red Arrows
British Aerospace Hawk «Червоних стріл»
На службі	1965 — по сьогодні
Країна	Велика Британія
Належність	Повітряні сили Великої Британії
Роль	Пілотажна група
Чисельність	11 пілотів 100 членів технічного і обслуговуючого персоналу
У складі	No. 1 Group RAF
Гарнізон/Штаб	RAF Waddington
Прізвиська	The Reds
Гасло	фр. Éclat (укр. Досконалість)
Кольори	червоний, білий, синій
Вебсайт	Сторінка на сайті Британських ВПС
Командування
командир ескадрильї	вінг-командер Адам Коллінз
Авіація
Навчальні літаки	Gnat T1 (1964—1979) Hawk T1A (1980 — по сьогодні)
Медіафайли на Вікісховищі

Історія

Пілотажна команда Королівських ВПС під назвою «Червоні стріли» розпочала свій шлях у Глостерширі, тодішній Центральній льотній школі. У 1966 році «Червоні стріли» переїхали на авіабазу RAF Kemble, після того, як RAF Fairford став місцем для проведення тестових польотів для Конкорда. Коли RAF Scampton став штабом CFS в 1983 році, туди переїхали «Червоні стріли». З 21 грудня 2000 року Червоні стріли знову базуються в RAF Scampton.

Перший показ у Великій Британії відбувся 6 травня 1965 року. До кінця свого першого сезону «Червоні стріли» 65 разів демонструвались у Великій Британії, Франції, Італії, Голландії, Німеччині та Бельгії.

У 1968 році тодішній керівник групи розширив команду з семи до дев'яти літаків, оскільки хотів розширити можливості команди і мати можливість формувати нові пілотажні фігури. Протягом цього сезону була сформована модель «Діамантова дев'ятка», яка з тих пір залишається візитною карткою команди.

«Червоні стріли» в польоті

«Червоні стріли» здійснили 1292 польотів на літаках Folland Gnat^[en], після чого у 1979 році стали літати на літаках BAE Hawk. З цього часу «Червоні стріли» на BAE Hawk відвідали понад 50 країн світу.

У липні 2004 року в британських ЗМІ ходили чутки про те, що команда буде розформована у зв'язку з оптимізацією військових витрат, проте це виявилося неправдою. «Червоні стріли» не розпускалися, і їхні витрати не скорочувалися. Це повторив прем'єр-міністр Девід Камерон 20 лютого 2013 року, коли він гарантував передбачувані витрати у розмірі 9 мільйонів фунтів стерлінгів під час відвідування Індії для обговорення можливого продажу літаків Hawk, які будуть використовуватися індійською командою військового пілотажу «Сурья Кіран». З запланованим закриттям RAF Scampton майбутнє житло «Червоні стріли» стало непевним. 20 травня 2008 року стало відомо, що Міністерство оборони перенесло базування команди до сусіднього RAF Waddington.

Однак у грудні 2011 року Ці плани були переглянуті, в червні 2012 року Міністерство оборони підтвердило, що «Червоні стріли» залишатимуться у RAF Scampton щонайменше до кінця десятиліття. Там була відновлена злітно-посадкова смуга. У травні 2020 р. Було оголошено, що «Червоні стріли» будуть переміщені до сусіднього RAF Waddington.

Літаки

Пілотажна команда використовує двомісний навчальний літак для вдосконаленої підготовки пілотів, спочатку це був Folland Gnat, який у 1979 році замінили на BAE Hawk T1. BAE Hawk T1 модифікований вдосконаленим двигуном та модифікацією, що дозволяє утворювати дим; дизель змішується з кольоровим барвником і викидається в струмінь вихлопних газів з утворенням червоного, білого або синього диму.

Аварії та інциденти

#	Дата	Тип	Місце	Загиблі	Деталі
1	26.03.1969	Gnat XR573	RAF Kemble	1	Зіткнення з деревами
2	16.12.1969	Gnat XR995	RAF Kemble	0	Аварія
3	16.12.1969	Gnat XR992	Челворт	0	Знищений унаслідок технічної несправності
4	20.01.1971	Gnat XR986	RAF Kemble	2	Аварія
5	20.01.1971	Gnat XR545	RAF Kemble	2	Розбився унаслідок помилки екіпажу
6	13.12.1971	Gnat XR567	RAF Kemble	2	Знищений унаслідок технічної несправності
7	16.02.1976	Gnat XP531	RAF Kemble	0	Аварія
8	01.06.1976	Gnat XR987	RAF Kemble	0	Аварія
9	24.06.1976	Gnat XS111	RAF Kemble	0	Аварія
10	03.03.1978	Gnat XR981	RAF Kemble	2	Розбився унаслідок помилки екіпажу
11	22.05.1979	Gnat XP539	RAF Kemble	0	Аварія
12	17.05.1980	Hawk XX262	Сассекс	0	Зіткнення з мачтою яхти
13	21.03.1984	Hawk XX251	RAF Akrotiri	0	Розбився унаслідок помилки екіпажу
14	31.08.1984	Hawk XX257	Девон	0	Знищений унаслідок технічної несправності
15	04.08.1986	Hawk XX???	RAF Kemble	0	Зіткнення на аеродромі з іншим літаком
16	03.11.1986	Hawk XX297	RAF Scampton	0	Знищений унаслідок технічної несправності
17	16.11.1987	Hawk XX241	Лінкольншир	0	Зіткнення під час польоту з іншим літаком
18	16.11.1987	Hawk XX259	Лінкольншир	0	Зіткнення під час польоту з іншим літаком
19	22.01.1988	Hawk XX243	RAF Scampton	1	Розбився унаслідок помилки екіпажу
20	24.06.1988	Hawk XX304	RAF Kemble	0	Знищений унаслідок технічної несправності
21	17.10.1998	Hawk XX???	RAF Cranwell	0	Аварія
22	09.09.2003	Hawk XX???	аеропорт Джерсі	0	Знищений унаслідок технічної несправності
23	12.01.2007	Hawk XX???	RAF Scampton	0	Аварія
24	23.03.2010	Hawk XX233	Крит	0	Незначне зіткнення у повітрі
25	23.03.2010	Hawk XX253	Крит	0	Знищений внаслідок зіткнення у повітрі
26	20.08.2011	Hawk XX179	аеропорт Бортмут	1	Знищений унаслідок технічної несправності
27	08.11.2011	Hawk XX177	RAF Scampton	1	Аварія
28	20.03.2018	Hawk XX204	RAF Valley	1	Розбився унаслідок помилки екіпажу

Джерела

• Сайт ВПС ОК [Архівовано 16 травня 2010 у Wayback Machine.]