Харама (траса)

Траса Харама (ісп. Circuito del Jarama) — гоночна траса, що розташована у Сан-Себастьян-де-лос-Реєс, за 32 км на північ від Мадрида. Траса дев'ять разів приймала Гран-прі Іспанії з 1968 по 1981 роки, а також п'ятнадцять Мото Гран-Прі Іспанії з 1969 по 1988 роки. Трасу завдовжки 3,850 км побудували 1967 року під керівництвом Алессандро Роччі за проєктом Джона Гуґенгольца (який також проєктував Судзуку)

Харама

Розташування	Сан-Себастьян-де-лос-Реєс, Іспанія
Часовий пояс	CET (UTC+1) CEST (DST)
Координати	40°37′1.6″ пн. ш. 3°35′8.1″ зх. д.
Класифікація FIA	2
Відкрито	1 липня, 1967; 57 років тому (1967-07-01)
Архітектор	Джон Гуґенгольц
Головні події	Поточні: Чемпіонат Європи з перегонів на вантажівках FIA GP Camiones de España (1987–2019, 2021–дотепер) Минулі: Формула-1 Гран-прі Іспанії (1968, 1970, 1972, 1974, 1976–1979, 1981) Мотоперегони Гран-прі 5 різних Мото Гран-прі, включно з Мото Гран-Прі Іспанії (1969, 1971, 1973, 1975, 1977–1988, 1991, 1993, 1998) World SBK (1991–1992) FIM Endurance World Championship (1969, 1983) FIA ETCR (2022) Чемпіонат світу для мотоциклів з колясками (1981, 1991) Євросерія Ле-Ман (2006) FIA GT (2001–2002) Superleague Formula (2009–2010) ETCC (1968–1972, 1974–1979, 1985–1986, 1988, 2001–2002) WSC (1987–1989) WTCC (1987)
Вебсайт	www.jarama.org
Кільце Гран-прі (1991–дотепер)
Довжина	3,850 км
Повороти	14
Рекорд	1:20,011 ( Єлмер Бурман, Panoz DP09, 2009, Superleague Formula)
Кільце Гран-прі (1980–1990)
Довжина	3,314 км
Повороти	14
Рекорд	1:15,467 ( Алан Джонс, Williams FW07B, 1980, Ф1)
Кільце Гран-прі (1967–1979)
Довжина	3,404 км
Повороти	15
Рекорд	1:16,440 ( Жиль Вільнев, Ferrari 312T4, 1979, Ф1)

Історія

Вид Харами з висоти пташиного польоту в 2023 році.

Незважаючи на довгу історію автоспорту на найвищому рівні, до середини 1960-х років Іспанія все ще не мала постійної гоночної траси, а змагання проводились на вуличних трасах. Однак, з розвитком власної автомобільної промисловості і бажання підвищити свій авторитет у автоспорті, постало питання про створення постійної траси для перегонів. 1964 року Королівський автомобільний клуб Іспанії (RACE) розпочав шукати місце для постійного автодрому, зупинившись на чагарниках у Сан-Себастьяні на північній околиці Мадрида.^[1]

Нідерландця Джона Гуґенгольца, який мав досвід керування Зандвортом і створення Судзуки та Золдера, було залучено для проєктування нової траси.^[2] Виділена територія була значно меншою, ніж хотів Гуґенгольц, що змусило його створити компактну трасу з кількома поворотами на 180 градусів, хоча з помірними перепадами висот та різким фінальним поворотом траса все одно кидала виклик гонщикам.^[1]

Першочергові роботи розпочалися в 1966 році під керівництвом Алессандро Роччі, а архітектори Родріґес Рівейро та Домінґес Аґуадо спроєктували трибуни, бокси та вражаючу диспетчерську вежу, з якої відкривався чудовий вид на всю трасу. Ще до того, як траса була повністю завершена, місцеві жителі вирішили провести гонку так, що перша акція відбулася 18 грудня 1966 року, тоді як тривала робота на боксах і майданчиках для глядачів. Ряд шин був використаний для позначення межі між піт-лейном і трасою. Гонку виграв Хуан Фернандес на Porsche 911.^[1]

Роботи були завершені до лютого 1967 року, а автодром було офіційно відкрито 2 липня. Пізніше того ж місяця відбулася гонка GT, а через два дні – перша гонка на одномісних болідах, етап Формули-2, перемогу в якому здобув Джим Кларк за кермом Lotus.^[3] Шотландець також переміг в першій гонці Формули-1 на Харамі — Гран-прі Іспанії, яке було проведено в листопаді того ж року та не входило до Чемпіонату світу.^[4] Гран-прі Іспанії на Харамі став частиною Чемпіонату світу Формули-1 з 1968 року, хоча траса мала чергуватися з вуличною трасою Монтжуїк у Барселоні, доки останню не визнали небезпечною після гонки 1975 року.^[5][6]

Формула-1 продовжувала проводитись на Харамі, хоча до кінця 1970-х років колись дуже сучасна траса, тепер почала виглядати дещо застарілою, а безпека почала ставати все більшою проблемою, особливо проблемним була відсутність стоку для відведення води. 1980 року були внесені модифікації до повороту Bugatti, які дещо скоротили довжину траси і збільшили розмір зони вильоту. Однак, дні Формули-1 на Харамі добігали кінця, через те що траса була просто занадто короткою та вузькою, щоб сприяти хорошим перегонам, як це показала остання гонка Формули-1 у 1981 році, коли Жиль Вільнев утримував чотири боліди позаду себе та переміг на значно повільнішому Ferrari.^[7] Харама приймала іспанський етап Мотоциклетного чемпіонату світу з 1969 до 1988 року (за винятком 1987 року, коли фактично траса приймала Мото Гран-Прі Португалії),^[8] але після цього міжнародні події обмежувалися Чемпіонатом світу спортивних автомобілів, двома гонками Формули-3000 та Чемпіонатом світу турингових автомобілів 1987 року.

У 1990 році RACE вирішила відремонтувати та розширити автодром, змінивши перший поворот, який збільшив довжину головної прямої, а також створивши нову ділянку від повороту Ascari до Portago, що додала серію звивистих поворотів у гору. Також було розширено піт-лейн і додано нові бокси. Ці зміни призвели до короткого пожвавлення інтересу з боку світової мотоциклетної сцени, з двома візитами Чемпіоната світу з супербайку у 1991 та 1992 роках, а також поверненням Мотоциклетного чемпіонату світу в 1993 та 1998 роках.^[1]

Згодом траса значною мірою зосередилась на проведені етапів національних чемпіонатів через велику конкуренцію з боку нового покоління іспанських автодромів. Херес, Каталунья, Арагон і Наварра перейняли проведення подій, які колись могла приймати Харама, хоча час від часу вона виходила на перший план із перегонами FIA GT (2001 і 2002), серії Ле-Ман (2001 і 2006) і Світової серії Renault (2000-2004).^[1]

Хоча майбутнє Харами виглядало туманним, на початку 2014 року RACE оголосила про плани гарантувати, що траса збереже своє місце на національній арені завдяки семирічній інвестиційній програмі. Відремонтована диспетчерська вежа та трибуна увійшли до першої фази відновлення, яка була завершена до середини 2015 року.^[1]

Далі відбулося розширення самого піт-лейну з двома новими багатофункціональними будівлями, які стали частиною відремонтованого комплексу Паддок-клубу. Колишній прес-зал, розташований над шістьма сучасними боксами, дозволяє компаніям проводити заходи для понад 300 осіб, звідки відкривається вид на обидві сторони паддоку та головної траси. Тераса на вершині завершує цю споруду. До останньої фази, завершеної у 2020 році, увійшло будівництво нового приміщення для зустрічей та прийому гостей, яке включає музей для демонстрації колекції автомобілів від RACE Foundation.^[9] Покриття треку також було повністю оновлено в серпні 2018 року в рамках програми реконструкції.^[1]

На додаток до фізичних змін об'єктів інфраструктури, у 2015 році було перейменовано останній поворот на Curva María de Villota на честь місцевої гонщиці з Мадрида, яка померла після ускладнень від травм, отриманих в результаті аварії на тестах Формули-1 у 2012 році. Крім того, щорічно з 2014 року напередодні Різдва на трасі проводяться пішохідні забіги на дистанції 5 і 10 км, щоб зібрати кошти в її пам’ять.^[1][10]

Галерея різних версій траси

• 
  Оригінальне кільце Гран-прі (1967–1990).
• 
  Кільце Гран-прі (1991–дотепер).
• 
  Різниця між двома версіями.

Рекорди траси

Станом на червень 2023 року офіційні рекорди найшвидшого кола перегонів на Харамі виглядають так:

Категорія	Час	Гонщик	Транспорт	Подія
Кільце Гран-прі: 3.850 км (1991–дотепер)
Superleague Formula	1:20.011	Єлмер Бурман	Panoz DP09	2009 Етап Superleague Formula на Харамі
LMP900	1:23.034[11]	Емануеле Пірро	Audi R8	2001 Етап ELMS на Харамі
Formula Nissan	1:23.530[12]	Рікардо Зонта	Dallara SN01	2002 Етап Formula Nissan на Харамі
Group C	1:24.200[13]	Оскар Ларраурі	Porsche 962C	1992 Етап Interserie на Харамі
LMP1	1:24.570[14]	Жан-Марк Гунон	Courage LC70	2006 1000 км Харами
Interserie	1:24.770[15]	Фредеріко Карека	HSB-Penske PC-18 Buick	1993 Етап Interserie на Харамі
Формула-1	1:25.657[16]	Карл-Гайнц Беккер	Minardi M190	1995 Етап Interserie на Харамі
LMP2	1:26.138[14]	Мігель Анхель Кастро	Lola B05/40	2006 1000 км Харами
Group C2	1:27.490[15]	Раньєрі Рандаччо	Spice SE90C	1993 Етап Interserie на Харамі
LMP675	1:27.792[11]	Дідьє де Радігес	Reynard 01Q	2001 ELMS at на Харамі
LMP3	1:29.200[17]	Нельсон Панчіатічі	Norma M30	2017 4 години Харами
Формула-3	1:29.375[18]	Хосе Мануель Перес-Айкарт	Dallara F305	2005 Етап Іспанської Ф3 на Харамі
WSC	1:29.472[19]	Жером Полікан	Courage C41	1997 Етап International Sports Racing Series на Харамі
GT1 (GTS)	1:29.783[14]	Стефан Ортеллі	Saleen S7-R	2006 1000 км Харами
GT3	1:32.018[17]	Жан-Бернар Буве[20]	Ferrari 488 GT3	2017 4 години Харами
Формула-4	1:32.303[21]	Кас Гаверкорт	Tatuus F4-T014	2020 Етап Іспанської Ф4 на Харамі
GT1 (Prototype)	1:32.627[22]	Джефф Ліз	McLaren F1 GTR	1998 4 години Харами Євросерії GTR
GT2	1:33.248[23]	Вімал Мета	Ferrari F430 GT2	2010 Етап Іспанського GT на Харамі
GT1	1:33.345[24]	Жан-Марк Гунон	Ferrari F40 GTE	1996 4 години Харами BPR
500cc	1:33.617	Карлос Чека	Honda NSR500	1998 Мото Гран-прі Мадрида
GT	1:34.268[11]	Дірк Мюллер	BMW M3 GTR	2001 етап ELMS на Харамі
250cc	1:34.941	Лоріс Капіроссі	Honda NSR250	1993 Мото Гран-прі FIM
N-GT	1:36.091[25]	Лука Річітеллі	Porsche 911 GT3-RS	2001 500 км Харами FIA GT
Super Touring	1:36.733[26]	Фабріціо Джованарді	Alfa Romeo 156 D2	2001 Етап ESTC на Харамі
World SBK	1:36.955[27]	Даґ Полен	Ducati 888 SBK	1992 Етап World SBK на Харамі
TCR Touring Car	1:38.265[28]	Ісідро Каллехас	Cupra Leon Competición TCR	2022 Етап Іспанського TCR на Харамі
GT4	1:38.926[29]	Мануель Джао	Mercedes-AMG GT4	2023 Етап SuperCars Endurance Series на Харамі
125cc	1:39.330	Казуто Саката	Aprilia RS125R	1998 Мото Гран-прі Мадрида
ETCR	1:40.706[30]	Максім Мартін	Alfa Romeo Giulia ETCR	2022 Етап FIA ETCR round на Харамі
Super 2000	1:43.094[31]	Фабріціо Джованарді	Alfa Romeo 156 GTA	2002 Етап ETCC round на Харамі
Renault Clio Cup	1:46.376[32]	Алехандро Ройо	Renault Clio R.S. IV	2017 Етап Іспанського Renault Clio Cup на Харамі
Truck racing	1:57.392[33]	Йохен Ган	MAN TGS	2018 Етап ETRC на Харамі
Кільце Гран-прі: 3.314 км (1980–1990)
Формула-1	1:15.467	Алан Джонс	Williams FW07B	1980 Гран-прі Іспанії
Group C	1:17.871[34]	Ганс-Йоахім Штук	Porsche 962C	1987 360 км Харами
Формула-3000	1:19.510[35]	Мішель Ферте	March 86B	1986 Етап Ф3000 на Харамі
Формула-2	1:20.020[36]	Майк Таквелл	Ralt RH6/83 Honda	1983 Гран-прі Мадрида
Формула-3	1:23.440[37]	Джонні Дамфріс	Ralt RT3 Volkswagen	1984 Етап Ф3 на Харамі
Group C2	1:23.669[38]	Фермін Велес	Spice SE89C Cosworth DFL	1989 480 км Харами
500cc	1:27.990	Вейн Гарднер	Honda NSR500	1987 Мото Гран-прі Португалії
250cc	1:30.120	Сіто Понс	Honda NSR250	1988 Мото Гран-прі Іспанії
125cc	1:33.250	Август Ауінгер	Morbidelli 125	1987 Мото Гран-прі Португалії
Group A	1:33.710	Енді Рауз	Ford Sierra RS Cosworth	1987 4 години Харами
50cc	1:47.070	Еудженіо Ладзаріні	Garelli 50 GP	1983 Мото Гран-прі Іспанії
Кільце Гран-прі: 3.404 км (1967–1979)
Формула-1	1:16.440	Жиль Вільнев	Ferrari 312T4	1979 Гран-прі Іспанії
Sports 2000	1:24.450[39]	Жан-П'єр Жабуй	Alpine A441 Renault	1974 Етап 2-літрового Чемпіонату на Харамі
Формула-3	1:27.290[40]	Ален Прост	Martini MK21B Renault	1978 Етап Європейської Ф3 на Харамі
Формула-2	1:28.200[41]	Жан-П'єр Бельтуаз	Matra MS7	1968 Етап Ф2 на Харамі
Group 6	1:30.700[42]	Хорхе де Багратіон	Porsche 908/02	1970 Етап Іспанського SCC на Харамі
Формула-5000	1:30.900	Пітер Ґетін	McLaren M10A	1969 Гран-прі Мадрида
Group 5 sports car	1:30.900[43]	Алекс Солер-Роїг	Porsche 917	1970 Jarama Trofeo Primavera
500cc	1:33.900	Кенні Робертс	Yamaha YZR500	1979 Мото Гран-прі Іспанії
Group 2	1:34.740[44]	Туан Геземанс	Ford Capri RS3100	1974 Етап ETCC на Харамі
Group 4	1:35.420[45]	Райнгольд Йост	Porsche Carrera RSR	1975 Етап ETCC на Харамі
250cc	1:36.200	Корк Боллінгтон	Kawasaki KR250	1979 Мото Гран-прі Іспанії
350cc	1:39.900	Мішель Ружері	Yamaha TZ 350	1977 Мото Гран-прі Іспанії
125cc	1:42.000	Анхель Ньєто	Minarelli 125 GP	1979 Мото Гран-прі Іспанії
Group 5 touring car	1:46.100[46]	Дітер Квестер	BMW 2002 Ti	1969 Етап ETCC на Харамі
50cc	1:50.300	Еудженіо Ладзаріні	Kreidler 50 GP	1977 Мото Гран-прі Іспанії
Group 3	2:09.100[42]	Хуан Мерело	Alpine A110 Renault	1970 Етап Іспанського SCC на Харамі