Підйомний міст у Затоці

Підйомний міст у Затоці — автомобільно-залізничний вертикально-підйомний міст^[en][1] через Дністровсько-Цареградське гирло у селищі міського типу Затока, відкритий 5 грудня 1955 року.

Підйомний міст у Затоці
46°04′35″ пн. ш. 30°28′12″ сх. д.
Країна	Україна
Розташування	Кароліно-Бугазька сільська громада
Перетинає	Дністровсько-Цареградське гирло
Матеріал	сталь
Підйомний міст у Затоці Підйомний міст у Затоці (Україна)
Підйомний міст у Затоці у Вікісховищі

Історія

Анімація: як працює вертикально-підйомний міст^[en].

Передісторія

Ідея спорудження моста через Дністровсько-Цареградське гирло між двома розірваними частинами Бугазької коси виникла ще у 1827 році. Товариство Чорноморських маяків почало збирати кошти, яких вистачило лише на встановлення Дністровсько-Цареградського маяка. Після захоплення Бессарабії радянська влада виділила кошти на будівництво моста задля інтеграції Буджаку в Одеську область у 1950-х роках^[2].

Будівництво

Будівництво розвідного мосту через Дністровсько-Цареградське гирло у Затоці тривало впродовж 1952—1955 років.

5 грудня 1955 року відбулося урочисте відкриття розвідного мосту і саме в цей день ним проїхав перший поїзд. Відтоді мостом у напрямку Білгорода-Дністровського почали курсувати вантажні та пасажирські поїзди з Одеси^[3].

Наприкінці 1950-х років розпочатий регулярний рух приміських поїздів сполученням Одеса — Білгород-Дністровський^[4].

Російсько-українська війна

Докладніше: Російсько-українська війна (з 2014) та Російське вторгнення в Україну (2022)

26 квітня 2022 року під час російсько-української війни російські війська завдали ракетного удару по мосту та нанесли йому пошкодження^[5]. Міст закрили для руху, взяли під контроль поліціянти, а протягом дня відкрили для реверсного руху^[6]. Однак наступного дня, 27 квітня, нанесено повторний ракетний удар по мосту^[7].

2 травня росіяни завдали ракетний удар по мосту вже втретє^[8], а 10 травня ракетний удар було завдано вже четвертий раз^[9].

16 травня росіяни здійснили черговий ракетний удар з літаків стратегічної авіації але поцілили, натомість, по цивільних будинках^[10].

Уп'яте міст було обстріляно наступного дня, 17 травня 2022 року російські війська запустили дві крилаті ракети по раніше пошкодженому і вже не робочому мосту. За словами речника ОК «Південь» міст на той час уже зазнав значних ушкоджень, і на його відновлення знадобиться значний час^[11].

18 липня росіяни вчергове завдали ракетного удару по мосту^[12].

Конструкція

Автомобільно-залізничний міст у Затоці

Оскільки Бугазька коса піщана та хитка, міст невисокий та складається з окремих металевих секцій. Рухомим є лише один центральний фрагмент мосту: він піднімається під час проходження транспорту типу «море-річка» з Дністровського лиману у Чорне море і навпаки^[2].

Міст розрахований на п'ять розведень на добу, проте станом на 2021 рік його конструкція є зношеною і його розводять лише двічі на день тривалістю до 40 хвилин. Впродовж цього часу відповідно припиняється автомобільний та залізничний рух через міст^[3].

По мосту прокладена залізнична лінія, з боків від якої — дві вузькі смуги для автомобілів. Відпочатку автомобільна проїжджа частина була дерев'яною, і тільки у 1980-ті дошки замінили на асфальт.

Графік розведення

На період туристичного сезону з 15 травня по 15 вересня 2017 року міст розводять лише ввечері та за необхідності проходу суден^[13].

Старий графік розведення мосту

Розведення	Час
перше	07:20—08:20
друге	10:50—11:50
третє	13:05—13:45
четверте	18:00—19:00
п’яте	20:10—21:10

Галерея

• Розвідний міст у Затоці
• 
  Рух у напрямку селища Кароліно-Бугаз
• 
  Розвідна секція
• 
  Вид на міст з півночі

Див. також

• Аккерманська залізниця