Remove ads
Підйомний міст у Затоці — автомобільно-залізничний вертикально-підйомний міст[en][1] через Дністровсько-Цареградське гирло у селищі міського типу Затока, відкритий 5 грудня 1955 року.
| Підйомний міст у Затоці | |
|---|---|
 | |
| 46°04′35″ пн. ш. 30°28′12″ сх. д. | |
| Країна |  Україна |
| Розташування | Кароліно-Бугазька сільська громада |
| Перетинає | Дністровсько-Цареградське гирло |
| Матеріал | сталь |
  Підйомний міст у Затоці Підйомний міст у Затоці (Україна) | |
 | |
 Підйомний міст у Затоці у Вікісховищі | |
Передісторія
Ідея спорудження моста через Дністровсько-Цареградське гирло між двома розірваними частинами Бугазької коси виникла ще у 1827 році. Товариство Чорноморських маяків почало збирати кошти, яких вистачило лише на встановлення Дністровсько-Цареградського маяка. Після захоплення Бессарабії радянська влада виділила кошти на будівництво моста задля інтеграції Буджаку в Одеську область у 1950-х роках[2].
Будівництво
Будівництво розвідного мосту через Дністровсько-Цареградське гирло у Затоці тривало впродовж 1952—1955 років.
5 грудня 1955 року відбулося урочисте відкриття розвідного мосту і саме в цей день ним проїхав перший поїзд. Відтоді мостом у напрямку Білгорода-Дністровського почали курсувати вантажні та пасажирські поїзди з Одеси[3].
Наприкінці 1950-х років розпочатий регулярний рух приміських поїздів сполученням Одеса — Білгород-Дністровський[4].
Російсько-українська війна
26 квітня 2022 року під час російсько-української війни російські війська завдали ракетного удару по мосту та нанесли йому пошкодження[5]. Міст закрили для руху, взяли під контроль поліціянти, а протягом дня відкрили для реверсного руху[6]. Однак наступного дня, 27 квітня, нанесено повторний ракетний удар по мосту[7].
2 травня росіяни завдали ракетний удар по мосту вже втретє[8], а 10 травня ракетний удар було завдано вже четвертий раз[9].
16 травня росіяни здійснили черговий ракетний удар з літаків стратегічної авіації але поцілили, натомість, по цивільних будинках[10].
Уп'яте міст було обстріляно наступного дня, 17 травня 2022 року російські війська запустили дві крилаті ракети по раніше пошкодженому і вже не робочому мосту. За словами речника ОК «Південь» міст на той час уже зазнав значних ушкоджень, і на його відновлення знадобиться значний час[11].
18 липня росіяни вчергове завдали ракетного удару по мосту[12].
Remove ads
Оскільки Бугазька коса піщана та хитка, міст невисокий та складається з окремих металевих секцій. Рухомим є лише один центральний фрагмент мосту: він піднімається під час проходження транспорту типу «море-річка» з Дністровського лиману у Чорне море і навпаки[2].
Міст розрахований на п'ять розведень на добу, проте станом на 2021 рік його конструкція є зношеною і його розводять лише двічі на день тривалістю до 40 хвилин. Впродовж цього часу відповідно припиняється автомобільний та залізничний рух через міст[3].
По мосту прокладена залізнична лінія, з боків від якої — дві вузькі смуги для автомобілів. Відпочатку автомобільна проїжджа частина була дерев'яною, і тільки у 1980-ті дошки замінили на асфальт.
Remove ads
На період туристичного сезону з 15 травня по 15 вересня 2017 року міст розводять лише ввечері та за необхідності проходу суден[13].
Старий графік розведення мосту
| Розведення | Час |
|---|---|
| перше | 07:20—08:20 |
| друге | 10:50—11:50 |
| третє | 13:05—13:45 |
| четверте | 18:00—19:00 |
| п’яте | 20:10—21:10 |
- Розвідний міст у Затоці
Рух у напрямку селища Кароліно-Бугаз
Розвідна секція
Вид на міст з півночі
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads