ПАЗ-4230 «Аврора»

ПАЗ-4230 «Аврора» — російський високопідлоговий автобус середнього класу, розроблений наприкінці 1990-х років на Павлівському автобусному заводі.

ПАЗ-4230 «Аврора»
Випуск, роки	Павловський автобусний завод (2001—2002) Курганський автобусний завод (2002—2007) 2001—2007
Характеристики маси
Швидкісні характеристики
Місткість, осіб
Місць для сидіння:	31/29/27
Повна місткість (8 осіб/м²)	54/54/56
Розміри
Довжина, мм	8370
Ширина, мм	2500
Висота , мм	2995
Колісна база, мм	3600
Двигун
Тип двигуна	Дизель
Назва двигуна	ММЗ Д-245.9
Потужність, кВт	136
Коробка передач

З 2001 року на ПАЗі було налагоджено серійне виробництво автобуса.

Історія

Наприкінці 1990-х перед Павлівським автобусним заводом постала потреба реструктуризації виробництва з метою випуску широкого спектра автобусів різних класів. До цього ПАЗ спеціалізувався лише на випуску автобусів малого класу. Флагманською моделлю на той час був автобус ПАЗ-3205. У зв'язку з цим на ПАЗі були розроблені моделі великого ПАЗ-5271, ПАЗ-5272 і середнього класу ПАЗ-4230 «Аврора». Новий павлівський автобус привернув увагу та отримав безліч нагород на виставках. На Російському Міжнародному «Автосалоні-99» у Москві ВАТ «Павлівський автобус» було нагороджено спеціальним призом журналу «За рулем» за моделі міських автобусів ПАЗ-5271, ПАЗ-5272 і за перспективний автобус ПАЗ-4230 «Аврора».

У 2000 році ВАТ «Павловський автобус» на Всеросійському науково-промисловому форумі «Росія єдина» — 2000 було нагороджено дипломами І та ІІ ступеня «За розробку та виготовлення базових моделей перспективного модельного ряду міжміських автобусів ПАЗ-5272 та ПАЗ-4230».^[1]. Крім того, у 2001 році на виставці «КомТранс2001» ПАЗ-4230 отримав титул «Кращий вітчизняний автобус 2001 року».^[2].

З 2000 року на ПАЗі стали налагоджувати виробництво для випуску нової моделі автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». Тоді ж ПАЗ був приєднаний до компанії «РусПромАвто», що управляє. 2001 року Павлівський автозавод розпочав серійний випуск і випустив 85 автобусів цієї моделі, 2002 року — 194.

КАвЗ

2001 року Курганський автобусний завод увійшов до компанії «Російські Автобуси — Група ГАЗ». Щоб запобігти внутрішньокорпоративній конкуренції було вирішено, що КАВЗ спеціалізуватиметься на випуску автобусів середнього класу міського та приміського призначення. В результаті виробництво автобуса ПАЗ-4230 «Аврора» було передано у 2002 році на Курганський автобусний завод.

Після проведення всіх необхідних заходів щодо підготовки виробництва та навчання персоналу, у 2003 році КАВЗ розпочав серійне виробництво автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». Таким чином, поряд з автобусами сімейства КАВЗ-3976 стали випускатися автобуси "Аврора" поки що колишньої марки ПАЗ. Спочатку випускалися дві модифікації автобусів ПАЗ-4230-01 та ПАЗ-4230-02, відповідно приміський та міжміський варіанти. Виробництво міської модифікації ПАЗ-4230-03 було освоєно КАВЗ наприкінці 2005 року.

У 2006 році з'явилася нова подовжена модель ПАЗ-4238 «Аврора», яка призначалася для роботи на міських, приміських і міжміських маршрутах на відстань до 500 км.

З 2007 року на заводі почали випускати автобуси "Аврора" власної марки – замість ПАЗ-4230 та ПАЗ-4238 прийшли моделі КАВЗ-4235, КАВЗ-4238.

У 2008 році фахівці «КАвЗ» доопрацювали модель КАВЗ-4235, у зв'язку із введенням екологічного регламенту та посиленням норм викидів шкідливих речовин в атмосферу.

У 2010 році було створено та сертифіковано шкільну модифікацію на базі КАвЗ-4238 «Аврора». Було також проведено рестайлінг екстер'єру базової моделі, а також модернізацію силової структури кузова, інтер'єру автобуса, системи опалення та гальмівної системи.

До 2011 року середньомісячний темп виробництва автобусів «Аврора» на Курганському автобусному заводі становив 70-80 автобусів на місяць. 24 листопада 2011 року Курганський автобусний завод випустив ювілейну 6000 «Аврору».

Модифікації

• ПАЗ-4230-01 «Аврора» — приміський.
• ПАЗ-4230-02 «Аврора» — міжміський.
• ПАЗ-4230-03 «Аврора» — міський.
• ПАЗ-4230-01У «Аврора» — спрощений приміський.
• ПАЗ-4230-01К «Аврора» — приміський класу «люкс».

Технічні характеристики

Показники	Середні високопідлогові автобуси ПАЗ-4230 «Аврора» та КАВЗ-4235 «Аврора»
ПАЗ-4230-01	ПАЗ-4230-02	ПАЗ-4230-03	КАвЗ-4235-31	КАвЗ-4235-32	КАвЗ-4235-33
Призначення	приміський	міжміський	міський	приміський	міжміський	міський
Габаритні розміри, мм:
довжина	8370			8380
ширина	2500
висота	2995			3085
База, мм	3600
Мін. радіус розвороту, м				8
Кут в'їзду, град.	10
Кут з'їзду, град.	9
Маса, кг:.
споряджена	7070	7110	6920	7070	6954	6920
повна	11040	10940	10975	11350
Навантаження на осі, кг
передня				3920
задня				7430
Висота салону, мм	1960			1970
Пасажирські двері:
число	2
	650		726	650
Кількість місць:
посадкових	31	29	27	31+1	29+1	25/27+1
загальне	54	54	56	52	54	56
Двигун:
тип,	Дизель
модель	MM3 Д-245.9			ММЗ Д-245.9 Е2 або Cummins 4 ISBe 185
кількість циліндрів	4
Розташування циліндрів	рядне			рядне
робочий об'єм, л	4,75			4,75 / 4,4
	100 (136)			136/118
при частоті, хв-1	2400			2400/2300
крутний момент, Нм (кгсм)	460 (46,91)			460/400
при частоті, хв-1	1400			1100 ... 1800
Турбонаддув	Є			Є
Розташування силового агрегату	Ззаду, подовжньо
Норми екологічної безпеки	EURO-1; -2			EURO-2; -3; -4
Обсяг паливного бака, л	105
	25
Максимальна швидкість, км/год	90
Тип кузова	Несучий, вагонного компонування
Ресурс кузова, років	8			7
Колісна формула	4×2
Передня вісь / провідний міст	РЗАА			КААЗ
Рульове управління	З гідропідсилювачем керма
Кульовий механізм	МАЗ, 64229 «гвинт-гайка-рейка-сектор»
Шини				275/70 R22,5; 8,25R20;
Вентиляція				Природна
Трансмісія:
Тип коробки	механічна
Модель коробки	ПАЗ-3206-70 (ВАЗ)			ZF, 5 S 600 BO або ZF, S 5-42
Кількість передач	5
гальмівна система
робоча:	Пневматичний двоконтурний привід з поділом на контури по осях, з АБС, гальмівні механізми всіх коліс - барабанні.
стоянкова:	Тормозні механізми задніх коліс із приводом від пружинних енергоакумуляторів.
запасна:	Один із контурів робочої гальмівної системи			Кожен контур робочої гальмівної системи.
допоміжна:				Моторне гальмо з пневматичним приводом.
Система опалення				Комбінована, від системи охолодження двигуна та рідинного підігрівача.

Двигун

На базові автобуси встановлюється рядний Чотирьохциліндровий двигун|4-циліндровий] дизельний двигун ММЗ Д-245.9 Е з турбонаддувом.

• Робочий об'єм циліндрів: 4750 куб. см;
• клапанний механізм: OHV, 2 клапани на циліндр.
• Діаметр циліндра: 110 мм;
• хід поршня: 125 мм;
• Ступінь стиснення (розрахункова) — 17;
• Потужність: 100 кВт (136 л. с.);
• максимальний крутний момент: 456 Нм;
• номінальна частота обертання колінчастого валу: 2400 об/хв;
• частота обертання колінчастого валу при максимальному моменті, що крутить: 1600 об/хв;
• система мастила: під тиском від масляного насоса та розбризкуванням, масляний фільтр повнопоточний, нерозбірний;
• об'єм паливного бака: 105 л;
• Система охолодження: рідинна.
• екологічні норми: Євро-2; -3; -4.

Трансмісія

• зчеплення однодискове діафрагмове, привід зчеплення гідравлічний з пневматичним підсилювачем;
• механічна коробка передач — п'ятиступінчаста, із синхронізаторами;
• Перемикання передач дистанційне, з тросовим приводом;
• Задній міст ведучий, головна передача гіпоїдна.
• Колеса та шини:
  • для моделей 4230-01, 4230-02: дискові 6,0-20 на 8 шпильках, шини 8,25/R20;
  • для моделей 4230-03: дискові 8,25-22,5 на 10 шпильках, шини — 11/70R22,5;
• Передня підвіска ресора зі стабілізатором поперечної стійкості.
• Задня підвіска ресора з додатковими пружинами.
  • Кінці ресор закріплені у гумових подушках;
• Амортизатори гідравлічні телескопічні, двосторонньої дії.
• Робоча гальмівна система — барабанного типу з кулачковим розтискним механізмом та автоматичним регулюванням положення колодок
• Рульовий механізм — гвинт, кулькова гайка-рейка, зубчастий сектор
• Підсилювач рульового приводу — гідравлічний циліндр, що впливає на рульову сошку. Помпа гідропідсилювача — шестеренний, з приводом від шестерні розподільчого валу.

Моделювання

Українська фірма Vector-Models випустила кілька металевих моделей цих автобусів у масштабі 1:43^[3].

• ПАЗ 4230-01 «Аврора» — приміська
• ПАЗ-4230-02 «Аврора» — міжміський
• ПАЗ-4230-03 «Аврора» — міський

У 2021 році фірма Modimio в рамках журналу "Наші Автобуси" випустила модель автобуса ПАЗ-4230-03 в масштабі 1:43.

В ігровій та сувенірній індустрії

ПАЗ 4230 «Аврора» розробляється для модифікації GTA: San Andreas MTA Province.

Галерея

• 
  ПАЗ-4230, що раніше працював у Кургані, зараз в Стрежевом
• 
  ПАЗ-4230 «Аврора» в Гатчині
• 
  ПАЗ-4230 «Аврора» в Ліпецьку
• 
  ПАЗ-4230 «Аврора» в Самарі
• 
  ПАЗ-4230 «Аврора» в Бєлгороді
• 
  ПАЗ-4230 «Аврора» в Бєлгороді
• 
  ПАЗ-4230-03 в Бердську

Див. також

• КАвЗ-4238 «Аврора»

Примітки

1. Історія бренду ПАЗ — brandpedia. Архів оригіналу за 4 травня 2012. Процитовано 30 травня 2023.
2. Кращі в Росії. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 17 червня 2013.
3. Vector Models 2013-07-12. Архів оригіналу за 31 березня 2013.