Навігаційні вогні

Навігаційні вогні — сукупність світлотехнічних приладів, призначених для позначення судна або повітряного судна, вказання його типу, а також характеру руху або стоянки в нічний час. Аналогом навігаційних вогнів на сухопутному транспорті є габаритні вогні.

Базова схема розташування вогнів: 1 — судно йде вправо стосовно спостерігача, 2 — судно йде на спостерігача, 3 — судно йде вліво, 4 — судно віддаляється від спостерігача

Суднові навігаційні вогні

Навігаційні вогні морських суден і суден «річка-море» повинні відповідати вимогам міжнародних правил запобігання зіткненню суден (МПЗЗС). Навігаційні вогні річкових суден на внутрішніх водних шляхах України повинні відповідати вимогам Правил плавання по внутрішніх водних шляхах України. У даний час як навігаційні вогні використовуються електричні ліхтарі, забезпечені лінзами Френеля і світлофільтрами.

Типи навігаційних вогнів відповідно до МПЗЗС

1. «Топовий вогонь» - це білий вогонь, розташований у діаметральній площині судна, що висвітлює безперервним світлом дугу горизонту в 225° і встановлений так, щоб світити від напрямку прямо по носі до 22,5° позаду траверза кожного борту.
2. «Бортові вогні» - це зелений вогонь на правому борту і червоний вогонь на лівому борту. Кожен з цих вогнів висвітлює безперервним світлом дугу горизонту в 112,5° і встановлений так, щоб світити від напрямку прямо по носі до 22,5° позаду траверза відповідного борту. На судні довжиною менше 20 м бортові вогні можуть бути скомбіновані в одному ліхтарі, що виставляється в діаметральній площині судна.
3. «Кормовий вогонь» - це білий вогонь, розташований, наскільки це практично можливо, ближче до корми. Висвітлює безперервним світлом дугу горизонту в 135° і встановлюється так, щоб світити від напрямку прямо по кормі до 67,5° в сторону кожного борту.
4. «Буксирувальний вогонь» - це жовтий вогонь, що має такі ж характеристики, як і «кормовий вогонь», описаний в пункті 3 цього Правила.
5. «Круговий вогонь» - це вогонь, що висвітлює безперервним світлом дугу горизонту в 360°.
6. «Проблисковий вогонь» - це вогонь, що дає проблиски через регулярні інтервали з частотою 2 або більше проблисків за секунду.

Розташування навігаційних вогнів на морських суднах

У таблиці наведено типові схеми розташування вогнів на суднах відповідно до МПЗЗС (у квадратних дужках вказано номер і пункт).

Визначення	Зображення	Примітки
ПООДИНОКІ СУДНА З МАШИННИМ РУШІЄМ НА ХОДУ
Судно довжиною понад 50 метрів на ходу.		[23] Несе два топові вогні, кормовий вогонь і бортові вогні
Судно довжиною менше 50 метрів на ходу.		[23a (II)] Несе один топовий вогонь, кормовий вогонь і бортові вогні
Судно на повітряній подушці на ходу.		[23b] Несе топовий вогонь, кормовий вогонь, бортові вогні і жовтий проблисковий круговий вогонь (якщо перебуває в неводотоннажному стані)
Судно з механічним рушієм довжиною менш ніж 20 м на ходу.		[21b] Якщо довжина судна менша, ніж 20 м, бортові вогні об'єднуються в один двосвітловий ліхтар, розташований у діаметральній площині [23d (I)] Якщо довжина судна менше ніж 12 м, топовий і кормовий об'єднуються в білий круговий вогонь
Судно з механічним рушієм довжиною менш ніж 7 м (моторний човен) на ходу		[23d (II)] Судно довжиною менш ніж 7 м і макимальною швидкістю менш, ніж 7 вузлів несе один круговий білий вогонь і за можливості бортові вогні
СУДНА БЕЗ МАШИННОГО РУШІЯ
Вітрильне судно на ходу	або	Вітрильне судно несе бортові вогні й кормовий, але топовий відсутній. [25b] На судні довжиною менш ніж 12 м ходові вогні можуть бути скомбіновані в одному ліхтарі на топі або біля топу щогли. [25c] На додаток до трьох ходових, може виставляти на топі або біля топу щогли на найбільш видному місці два кругових вогні, розташованих по вертикальній лінії, верхній з яких повинен бути червоним, а нижній — зеленим, але ці вогні не повинні виставлятися разом з комбінованим ліхтарем. Моторно-вітрильне судно, при ході з двигуном, вважається судном з машинним рушієм, тому несе топовий вогонь.
Вітрильне судно довжиною менш, ніж 20 м		[25b] Несе бортові, кормовий і топовий вогні, скомбіновані в одному триколірному ліхтарі на топі щогли. Це уможливлює морякам знизити споживання електроенергії.
Вітрильне судно на ходу, з діючим машинним двигуном удень		[25e] Несе попереду на найбільш видному місці конус вершиною донизу.
Вітрильне судно довжиною менш, ніж 7 м		[25d] Несе за можливості звичайні ходові вогні, у разі неможливості їх виставити воно повинне мати наготові електричний ліхтарик або запалений ліхтар з білим вогнем, який має завчасно виставлятися для запобігання зіткненню.
Весловий човен		[25d (II)] Щодо веслового човна застосовуються ті самі правила, щодо вітрильника довжиною до 7 м.
СУДНА, ЗАЙНЯТІ БУКСИРУВАННЯМ
Судно, зайняте буксируванням.		[24a] Несе два топові вогні (один над одним), бортові вогні, кормовий вогонь, буксирувальний вогонь над кормовим. [24a (I)] Якщо довжина буксира, виміряна від корми судна, до корми буксированого судна перевищує 200 м, підіймають три топові вогні. [24a (V)] Якщо довжина всього буксира перевищує 200 м, вдень на найвиднішому місці підіймають ромб.
Судно, зайняте штовханням		[24b] Якщо судно, що штовхає, і судно, що штовхається вперед, жорстко з'єднані в сполучене судно, вони повинні розглядатися як судно з механічним двигуном і виставляти вогні, приписані Правилом 23. [24с] Судно, що штовхає вперед або буксирує лагом інше судно, повинно, якщо воно не є частиною сполученого судна, виставляти два розташовані по вертикальній лінії топових вогні попереду, бортові вогні, кормовий вогонь. [24f] Судно, що штовхається вперед, якщо воно не є частиною сполученого судна, повинно виставляти в передній частині бортові вогні.
Буксироване судно		[24e] Буксироване судно або агрегат несе бортові й кормовий вогні, топовий відсутній. [24e (iii)] Якщо довжина буксированого судна перевищує 200 м, підіймається ромбоподібний знак.
СУДНА З ОБМЕЖЕНОЮ МОЖЛИВІСТЮ КЕРУВАТИСЯ
Рибальське судно під час риболовлі тралом		[26b] Несе поряд з вогнями для суден з машинним рушієм кругові зелений і білий один над одним (за можливості може підійматися і топовий вогонь, як і в суден довжиною понад 50 м). Без ходу підіймаються тільки кругові вогні на щоглі. Вдень підіймається знак з двох з'єднаних вершинами конусів.
Рибальське судно під час риболовлі тралом, довжиною понад 50 м		[26b (II)] Несе топовий вогонь позаду і вище зеленого. Без ходу підіймаються тільки кругові вогні на щоглі. Вдень підіймається знак з двох з'єднаних вершинами конусів.
Рибальське судно, що не займається траленням		[26c] Несе червоний вогонь над білим. На ходу несе також звичайні ходові вогні. Вдень підіймається знак з двох з'єднаних вершинами конусів. Якщо виметені мережі тягнуться по горизонталі понад 150 м від судна, у напрямку цих снастей — вночі білий круговий вогонь, вдень конус вершиною догори. [26е] Рибальські судна, не зайняті ловлею риби, не повинні виставляти вогні та знаки, приписані цим Правилом, від них вимагається виставляти тільки вогні та знаки, приписані для суден відповідної довжини.
Судно без можливості керуватися		[27a] Два червоні вогні один над одним. Якщо судно має хід відносно води (не дрейфує) — бортові й кормовий вогонь, але топовий відсутній. Удень — дві кулі одна над однією. Не є сигналом лиха.
Судно з обмеженою можливістю керуватися, з винятком суден, зайнятих траленням мін		[27b] Несе три кругових вогні (червоний-білий-червоний) один над одним. Якщо судно має хід відносно води (не дрейфує) — бортові, кормовий і топовий вогні. Удень — ромб з однією кулею над ним і однією кулею під ним. Ці вогні можуть бути підняті на великому судні під час руху у вузькому фарватері.
Судно з обмеженою можливістю керуватися, зайняте днопоглиблювальними роботами		[27d] Несе три кругових вогні (червоний-білий-червоний) один над одним. Удень — ромб з однією кулею над ним і однією кулею під ним. [27d (I)] За наявності перешкоди для проходу іншого судна зі сторони перешкоди встановлюються два червоних кругових вогні (удень дві кулі), розташованих по вертикальній лінії. [27d (II)] За наявності перешкоди для проходу іншого судна для вказання сторони, з якої може пройти інше судно встановлюються два зелених кругових вогні (удень два ромби), розташованих по вертикальній лінії. [27d (III)] Якщо судно має хід відносно води (не дрейфує) — бортові, кормовий і топовий вогні. [27d (IV)] Під час якірної стоянки ці судна повинні встановлювати замість звичайних якірних вогнів і куль знаки, передбачені пунктами 27d (I) та 27d (II).
Судно, зайняте водолазними роботами, розміри якого не дозволяють нести необхідну світлову сигналізацію		[27e] Удень прапор «A» міжнародного зводу сигналів, вночі три кругові вогні (червоний-білий-червоний) один над одним.
Мінний тральщик під час тралення		[27f] Несе три зелені кругові вогні на додаток до ходових і топового, вдень — три кулі. Інші судна повинні триматися від нього на відстані від 1000 м з корми і не менш ніж 500 м з будь-якого борту.
Судно, скуте своєю осадкою		[28] Несе три червоні вогні один над одним, на додаток до звичайних ходових і топових. Удень — один циліндр.
Лоцманське судно з лоцманом		[29] Несе вогні, передбачені для суден з машинним рушієм, а також лоцманський вогонь з кругових білого і червоного, розташованих один над одним
Лоцманське судно на якорі		[29а (II)] Несе поряд із вогнями лоцманського судна якірний вогонь. Вдень замість вогню підіймається куля.
СУДНА НА ЯКОРІ І НА МІЛИНІ
Судно на якорі		[30a] Судно на якорі несе два білі кругові вогні, один на носі, другий на кормі. Удень замість вогнів підіймають кулю. [30с] Судна довжиною понад 100 м повинні додатково засвічувати палубне освітлення.
Судно на якорі довжиною менш, ніж 50 м		[30b] Судна довжиною менш ніж 50 м можуть заміняти два якірні вогні одним білим круговим вогнем, розміщеним у найвиднішому місці. [30е] На суднах довжиною менш ніж 7 м можуть не використовуватися.
Судно на мілині		[30d] Підіймаються аварійні червоні вогні разом з якірними. [30b] Судна довжиною менш ніж 50 м можуть заміняти два якірні вогні одним білим круговим вогнем, розміщеним у найвиднішому місці. [30е] Обов'язкові тільки на суднах довжиною понад 7 м. [30d (II)] Удень замість вогнів підіймають три кулі, одну над однією.

Навігаційні вогні військових кораблів

Навігаційні вогні корабля ВМФ США

Військові кораблі, окрім передбачених МПЗЗС, несуть ряд додаткових вогнів. До них належать флагманський (підіймається на флагманському кораблі), черговий (підіймається на черговому кораблі), кільватерні (підіймаються на кормі і на грот-щоглі), гафельні (підіймаються на гафелі), клотикові (червоно-білі вогні, призначені для світлового зв'язку і світлосигналізації). Круговий білий проблисковий вогонь використовується для подачі сигналів, наприклад, для маневровказання.

Підводні човни несуть бортові вогні по бортах огородження рубки, кормовий — ближче до стабілізатора (якщо кормових вогнів два, другий встановлюється в кормовій частині рубки), якірний носовий — у носовій частині надбудови, якірний кормовий — у кормовій частині човна чи на стабілізаторі, нижче якірного носового, топовий — на даху огородження рубки. Спеціальними розпізнавальними вогнями підводних човнів є проблискові кругові вогні жовтогарячого або жовтого кольору^[1].

Схема розташування вогнів військового корабля: 1 — штаговий, 2 — лівий відрізнювальний, 3 — правий відрізнювальний, 4 — черговий, 5 — нижній топовий, 6 і 8 — буксирні, 7 і 9 — аварійні, 10 — клотикові, 11 — гафельні, 12 — верхній топовий, 13 — верхній кільватерний, 14 — флагманський, 15 — ходовий гакабортний, 16 — нижній кільватерний, 17 — буксирувальний, 18 — якірний гакабортний.

Класифікація суднових вогнів

• Аварійні вогні — два червоні вогні зі сектором освітлення 360°, піднімані один над одним на щоглі (якщо щогл декілька, то на фок-щоглі) суден без можливості керування або на мілині. Судна, позбавлені можливості керуватися, засвічують аварійні вогні разом з бортовими, судна на мілині — разом з якірними вогнями. Вдень замість вогнів використовуються чорні кулі.
• Бортові (відрізнювальні) вогні — ходові вогні із сектором освітлення 112,5°, засвічувані по обох бортах судна. Штирбортний вогонь зеленого, бакбортний — червоного кольору.
• Буксирні вогні — білі вогні із сектором освітлення 225°, які судна, зайняті буксируванням, підіймають на щоглі замість одного топового вогню. При довжині буксира до 200 м підіймаються два вогні, при довжині понад 200 м — три вогні.
• Буксирувальний вогонь — кормовий жовтий вогонь із сектором освітлення 135°, засвічуваний над гакабортним вогнем суден, зайнятих буксируванням.
• Гакабортний (кормовий) вогонь — білий вогонь на кормі (гакаборті). Ходовий гакабортний (із сектором освітлення 135°) засвічується під час ходу судна, якірний (із сектором освітлення 360°) — під час якірної стоянки.
• Гафельні вогні — два вогні (верхній білий та нижній червоний), які підіймаються військовими кораблями на одному фалі на ноку гафеля або на флагштоку. Виконують в темну пору доби роль кормового прапора. Засвічуються тільки в мирний час при вході на рейд і на виході з нього^[2].
• Кільватерні вогні — білі вогні, призначені для забезпечення орієнтації при плаванні в кільватерній колоні. Верхній вогонь підіймається на грот-щоглі, нижній — над ходовим гакабортним вогнем.
• Клотиковий вогонь — дві чи три закріплені на клотику лампки, одна з яких червона, використовуються для зв'язку кодом Морзе.
• Круговий вогонь — вогонь зі сектором освітлення 360°.
• Топовий вогонь — білий вогонь із сектором освітлення 225°, підійманий у діаметральній площині на топі щогли. У суден довжиною понад 50 м підіймають два топові вогні, причому вогонь грот-щогли розташовується вище, ніж вогонь фок-щогли.
• Флагманський вогонь — білий вогонь, що підіймається на топі грот-щогли (нижче топового вогня) флагманського корабля з'єднання, як на ходу, так і на якорі. Виконує в темну пору доби роль прапора і брейд-вимпела посадових осіб.
• Ходові вогні — вогні, які підіймають під час ходу судна (бортові й ходовий гакабортний).
• Черговий вогонь — синій вогонь із сектором освітлення 360°, який підніймається на ноку реї чергового корабля (військового корабля в складі з'єднання чи на рейді, призначеного для екстрених доручень), у Військово-морському зводі сигналів ВМФ СРСР йому відповідав прапор «Р».
• Штаговий вогонь — білий вогонь із сектором освітлення 360°, підніманий на штагу під час якірної стоянки.
• Якірні вогні — білі вогні із сектором освітлення 360°, засвічувані під час якірної стоянки (на військових кораблях, таким чином, виконують у темну пору доби роль гюйса). Судна довжиною понад 50 м засвічують штаговий і якірний гакабортний вогні (при цьому носовий має розташовуватися не менш, ніж на 4,5 м вище гакабортного), судна довжиною до 50 м можуть засвічувати один білий вогонь у найвиднішому місці. Удень замість вогнів підіймається куля.

Аеронавігаційні вогні

Докладніше: Аеронавігаційні вогні

Зовнішнє світлотехнічне обладнання літального апарата призначене для забезпечення екіпажу необхідних умов видимості вночі при зльоті, посадці, рулінні, підсвічування елементів конструкції і позначення ЛА в просторі. В інших випадках — відповідно до конструктивних особливостей і призначення літального апарата.

Відповідність до румбів

Якщо ніс судна направити строго на північ, то кутова міра 112,5° з правого і лівого бортів будуть відповідати румбам схід-південний схід (ESE) і захід-південний захід (WSW) відповідно.

Тобто правий бортовий вогонь буде світити від N до ESE, лівий — від N до WSW, топовий — від ESE до WSW через N, а кормовий — від ESE до WSW через S.

Див. також

• Денні ходові вогні
• Латеральна система
• Правила запобігання зіткненню суден у морі
• Сигнальні фігури

Примітки

1. МППСС-72: Основные определения. Архів оригіналу за 20 липня 2020. Процитовано 20 липня 2020.
2. Самойлов К. И. Гафельные огни // Морской словарь. — М.-Л. : Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941. (рос.)

Література

• Справочная книжка штурмана — М.: Транспорт, 1986. (рос.)
• Огни судовые // Военная энциклопедия : [в 18 т.] : [рос.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. В. Сытина^[ru], 1911—1915. (рос.)
• Самойлов К. И. Огни судовые // Морской словарь. — М.-Л. : Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941. (рос.)

Посилання

• Конвенція про МПЗЗС-72. zakon.rada.gov.ua. Архів оригіналу за 6 червня 2020. Процитовано 6 червня 2020. (укр.)