Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Микита Дмитрович Мазепін (рос. Ники́та Дми́триевич Мазе́пин, нар. 2 березня 1999, Москва, Росія) — російський автогонщик, пілот команди Формули-1 Haas F1 Team в сезоні 2021 року. Син російського олігарха Дмитра Мазепіна.
З 2018 року навчається в Московському університеті ім. Ломоносова на факультеті глобальних процесів.
Кар'єра Мазепіна почался у віці семи років у картингу. До 2012 року він тренувався в московській школі картингу.[1] У період з 2011 року по 2014 рік Микита брав участь у різних картингових змаганнях у класах KF, KF2, KF3 та KFJ. 2014 року став срібним призом Чемпіонату світу CIK-FIA в класі KF.[2].
Того ж року він дебютував у серії з відкритими колесами, взявши участь в етапі MRF Challenge Formula 2000. У другій з чотирьох гонок Мазепін посів друге місце, загалом він набрав 36 очок.[2]
Взимку 2015 року Мазепін брав участь у новозеландському чемпіонаті Toyota Racing Series, посівши 18-те місце в особистому заліку. У квітні Микита став гонщиком команди Josef Kaufmann Racing в Північноєвропейському кубку Формули-Рено 2.0. В одній з гонок етапу на Ред Булл Рингу росіянин зумів піднятися на подіум, посівши третє місце в заїзді, всього ж за сезон набрав 125.5 очок і за його підсумками став дванадцятим. Також Мазепін взяв участь в семи гонках Єврокубка Формули-Рено 2.0 в складі Josef Kaufmann Racing, але в цьому турнірі набрати очок не зумів.[2]
2016 року Мазепін провів повний сезон у Європейській Формулі-3 за команду Hitech GP, де за всі 30 гонок набрав 10 очок і став 20-м в особистому заліку (найгірший результат серед пілотів, що взяли участь в усіх гонках сезону). На етапі в Угорщині на трасі Хунгароринг стався скандал: на тренувальному заїзді британець Каллум Айлотт заблокував Мазепіна на трасі, а після заїзду той двічі вдарив його в обличчя. За неспортивну поведінку Мазепіна дискваліфікували на одну гонку.[3][4]
У листопаді Микита Мазепін взяв участь у Гран-прі Макао: в першій гонці посів 18-е місце, в другій не фінішував.[2]
На сезон 2017 року Мазепін залишився в тій же серії і в тій же команді. Він показав прогрес в результатах, ставши 10-м за підсумками сезону та тричі фінішувавши на подіумі. Він поступився лише однією позицією напаринку Ральфу Арону з Естонії.
2018 року Мазепін перейшов до GP3, де приєднався до команди ART Grand Prix разом із Джейком Г'юзом, Антуаном Юбером та Каллумом Айлоттом. Мазепін виграв 4 гонки — найкращий результат в чемпіонаті, проте програв титул Юберу. ART Grand Prix здобула перемогу в командному заліку.[5]
Наступного року Мазепін перейшов на сходинку вище: разом із Ніком де Врісом він став пілотом ART Grand Prix у Формулі-2, проте не зміг показати результат, посівши лише 18-е місце в чемпіонаті, в той час як де Вріс став чемпіоном серії. На домашньому етапі в Сочі на старті спринтової гонки Мазепін став винуватцем серйозної аварії, внаслідок якої він та японець Нобухару Мацушіта були госпіталізовані.[6]
2020 року росіянин перебрався до вже знайомої Hitech GP та зміг значно покращити результати, здобувши дві перемоги (на трасах Сільверстоун та Муджелло) та шість подіумів. На етапі в Спа-Франкоршам Мазепін перетнув фінішну пряму першим, проте був оштрафований на п'ять секунд за видавлювання з траси Юкі Цуноди, який і став переможцем етапу. Росіянин з цього приводу був незадоволений та заявив, що в нього «вкрали перемогу», в закритому парку він збив табличку з цифрою «2», яка ледь не потрапила в Цуноду. За цей епізод його оштрафували на п'ять стартових позиції на наступний Гран-прі.[7] В чемпіонаті Микита Мазепін фінішував п'ятим, що дозволило йому отримати суперліцензію ФІА, яка надала йому право брати участь у Формулі-1.
2016 року Мазепін підписав контракт пілота з командою «Форс Індія». 12 і 13 липня виступав на тестах у Сільверстоуні, сумарно проїхавши 104 кола.
9 грудня 2020 року Мазепін опублікував історію в Instagram, в якій він мацає жіночі груди.[8] У заяві команда Haas F1 докорила Мазепіну і назвала відео «огидним». Мазепін вибачився.
2021 року став пілотом команди Haas Формули-1 і дебютує в «королівських гонках».
За дев'ять днів вибачення було видалено, жінка на відео захищала Мазепіна і називала його дії жартом. Після цих подій на сайті Change.org[en] з'явилась петиція про звільнення Мазепіна з команди, яку підписали понад 46 тисяч людей,[9] в соціальних мережах набрав популярности гештег #WeSayNoToMazepin.[10]
9 березня 2022 року Микита і його батько Дмитро включені до санкційного списку ЄС.[11] В березні 2024 року суд ЄС зняв обмеження.[12][13][14]
5 березня 2022 року команда Haas повідомила про розірвання спонсорського контракту з Уралкалієм та контракту з Мазепіним через російське вторгнення до України, через що він не зміг брати участь в сезоні 2022[15].
11 квітня на італійській Сардинії було заарештовано віллу Мазепіна і його батька-олігарха вартістю 105 млн євро.[16][17]
16 березня доданий до санкційного списку Швейцарії.[18]
19 жовтня 2022 року доданий до санкційного списку України.[19] У березні 2024 року Суд Євросоюзу скасував санкції щодо Микити, пояснивши це тим, що сімейні зв'язки є недостатньою підставою для санкцій[20].
Батько — російський олігарх і мільярдер Дмитро Мазепін, голова ради директорів Уралхіму.[8]
| Сезон | Серія | Команда | Гонки | Перемоги | Поули | ШК | Подіуми | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014/15 | MRF Challenge Formula 2000 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36 | 10 | |
| 2015 | Єврокубок Формули-Рено 2.0 | Josef Kaufmann Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
| Josef Kaufmann Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 125.5 | 12 | ||
| Toyota Racing Series | ETEC Motorsport | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 304 | 18 | |
| 2016 | Британська Формула-3 | Carlin | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 51 | 23 |
| Європейська Формула-3 | HitechGP | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 20 | |
| Єврокубок Формули-Рено 2.0 | AVF by Adrián Vallés | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 16 | |
| Гран-прі Макао | HitechGP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | |
| Формула-1 | Форс Індія | тест/резервний пілот | |||||||
| 2017 | Європейська Формула-3 | Hitech GP | 30 | 0 | 0 | 1 | 3 | 108 | 10 |
| Формула-1 | Форс Індія | тест/резервний пілот | |||||||
| 2018 | GP3 | ART Grand Prix | 18 | 4 | 1 | 5 | 8 | 198 | 2 |
| Формула-1 | Форс Індія | тест/резервний пілот | |||||||
| 2019 | ФІА Формула-2 | ART Grand Prix | 22 | 0 | 2 | 0 | 0 | 11 | 18 |
| 2019-20 | Азійський чемпіонат Формули-3 | Hitech Grand Prix | 15 | 1 | 0 | 0 | 4 | 186 | 3 |
| 2020 | ФІА Формула-2 | Hitech Grand Prix | 24 | 2 | 0 | 2 | 6 | 164 | 5 |
| 2021 | Формула-1 | Uralkali Haas F1 Team | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
*Сезон триває.
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях |
| тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| Сезон | Команда | Шасі | Двигун | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Місце | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Uralkali Haas F1 Team | Haas VF-21 | Ferrari 065/6 1.6 V6 t | БАХ Схід |
ЕМІ 17 |
ПОР 19 |
ІСП 19 |
МОН 17 |
АЗЕ 14 |
ФРА 20 |
ШТИ 18 |
АВТ 19 |
ВЕЛ 17 |
УГО Схід |
БЕЛ 17 |
НІД Схід |
ІТА Схід |
РОС 18 |
ТУР 20 |
США 17 |
МЕХ 18 |
САП 17 |
КАТ 18 |
САУ Схід |
АБУ Т |
21 | 0 |
* Сезон триває.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
