Лабораторія швидкісних автомобілів — ХАДІ
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Лабораторія швидкісних автомобілів — ХАДІ — дослідницький центр та проектно-конструкторське бюро, яке займається створенням унікальних рекордно-гоночних і спортивних автомобілів та надсучасних екомобілів. Є структурним підрозділом Харківського національного автомобільно-дорожнього університету. Єдина в Україні та країнах СНД науково-виробнича установа такого типу. Випускає експериментальні автомобілі під маркою «ХАДІ».
| Тип | структурний підрозділ |
|---|---|
| Галузь | автомобільні перегони[d] |
| Країна |
 Україна |
| Розташування |
вул. Ярослава Мудрого, 25/154 Харків |
| Підпорядкування | Харківський національний автомобільно-дорожній університет |
| Дата відкриття | 1953 |
| Керівник | Анатолій Туренко |
| Сайт: | khadi.kharkov.ua |
![Thumb](#/media/Файл:ХАДИ_34_на_соревнованиях_"Shell_eco-marathon_2013"_Роттердам._Нидерланды..JPG)
Лабораторія заснована 1953 року за сприяння тодішнього ректора ХАДІ Бориса Решетникова. У 1961 році при лабораторії створено проектно-конструкторське бюро. Першим проектом лабораторії був автомобіль «ХАДІ-1» — дипломний проект студента Л. Кононова, який у 1951—1954 роках на кілометровій дистанції встановив республіканський рекорд швидкості – 146 Км/год. Тривалий час керівником лабораторії був заслужений майстер спорту Володимир Нікітін[1].
Розробки бюро встановлювали республіканські, всесоюзні та світові рекорди. Зокрема, автомобіль «ХАДІ-3» занесений до Книги рекордів Гіннеса як найменший рекордний автомобіль у світі. «ХАДІ-7» — перший у Східній Європі газотурбінний рекордно-гоночний автомобіль, який у 1966 році встановив максимальну швидкість руху — 400 км/год. У 1964 році розпочато проектування автомобіля «ХАДІ-9» з реактивною тягою, єдиного в Східній Європі, призначеного для встановлення абсолютного рекорду швидкості. Двигуном нового автомобіля був турбореактивний РД-9БФ, маса якого становила 2 500 кг, габарити — 11500×3800×2500 мм, розрахункова швидкість – 1 200 км/год. Історія автомобіля «ХАДІ-9» стала сюжетом для художнього фільму «Швидкість», знятого кіностудією «Ленфільм» у 1983 році. Автомобіль «ХАДІ—11Е», перший радянський рекордно-гоночний електромобіль, був переданий Болгарії як зразок новаторської автомобільної творчості[2].
У 2000-ні роки колектив лабораторії почав роботу над створенням екомобілів. Першим з них був кріомобіль – «ХАДІ—32». Найшвидшим автомобілем незалежної України, який встановив ряд світових рекордів, є «ХАДІ-34» — найенергоефективніший автомобіль, розроблений в Україні, занесений до Книги рекордів України за цим показником через витрати пального менше 2 г на 1 км. Автомобіль подолав 575 км, споживши лише 1 л пального[3].
Нині лабораторія працює над проектуванням і виготовленням гоночних автомобілів F-1600 міжнародної групи Е-8 (FIA), а також над створенням нового рекордного за показником мінімальності витрат пального екомобіля. На базі лабораторії створена спортивна команда «ЛША-ХАДІ», яка є учасником та призером чемпіонатів України з кільцевих перегонів та спеціалізованих міжнародних змагань[2].
Загалом лабораторією створено 34 моделі експериментальних автомобілів, які встановили 42 рекорди [4].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
