Loading AI tools
діюча тролейбусна система міста Кременчук, Полтавська область З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Кременчуцький тролейбус чинна тролейбусна система міста Кременчук, Полтавська область. Тролейбусна мережа складається з 13 маршрутів. Річний пасажиропотік 2016 року складав 20,9 млн пасажирів[4][5], 2018 року складав 16,7 млн пасажирів, у т. ч. платних пасажирів — 5,7 млн чол., безоплатних (пільгових) — 11,0 млн чол.[6].
Кременчуцький тролейбус | |
---|---|
Тролейбусна система | |
Країна | ![]() |
Регіон | Полтавська область |
Місто | Кременчук |
Дата відкриття | 6 листопада 1966 |
Кількість маршрутів | ▲ 12 (+3 за вказівкою диспетчера) |
Пасажиропотік | 16,7 млн пас./рік (2018) |
Довжина контактної мережі | ▬ 64,7 км (01.01.2017)[1] |
Довжина маршрутів | 103 км[2] |
Кількість депо | 1 |
Кількість тролейбусів | 64 пасажирських, 1 службовий (08.2021)[3] |
Моделі тролейбусів в експлуатації | ЛАЗ Е183, ЛАЗ Е301, Богдан Т60111, Богдан Т70117, Богдан Т90117, БКМ-321 |
Вартість проїзду | 10,00 ₴ |
Оператор | КП «Кременчуцьке тролейбусне управління імені Л. Я. Левітана» |
![]() |
Рухомий склад нараховує 64 пасажирських тролейбусів, усі з низьким рівнем підлоги[3]. Станом на жовтень 2019 року вартість разового проїзду становила 2,00 ₴ і була найнижчою[7] в Україні. З 1 червня 2022 року вартість проїзду складає 10 ₴.
1899 року одним з перших в Російській імперії, побудований Бельгійським акціонерним товариством, по вулицях міста був запущений електричний трамвай. Через історичні катаклізми - кременчуцький трамвай припинив своє існування після 1917 року в період розрухи й плутанини, викликаними громадянською війною в Україні.
Ідея будівництва тролейбусної мережі в Кременчуці почала з'являтися в 1950-х роках. У 1965 році почалася активна фаза будівництва. Ударними темпами будувалася мережа та тролейбусне депо. У листопаді 1966 року була запущена перша тролейбусна лінія від річкового вокзалу до електростанції. Через рік існуючу лінію добудували до автозаводу. Депо розташовувалося на вулиці Київській і налічувало 19 машин Київ-4 виробництва Київського заводу електротранспорту. Майже відразу добудовувалася лінія на новозбудований НПЗ.
У 1970-х роках тролейбусна мережа швидко розвивається і поповнюється новими машинами. Відразу після пуску 3-го маршруту, починається втілення ідеї про зв'язок лівого і правого берега міста тролейбусної мережею. Починається будівництво мережі в Крюкові. У 1974 році на святкуваннях 100-річчя КВБЗ урочисто відкривають Крюківську лінію, яка проходила по вулиці Приходько і зв'язала міст через Дніпро з прохідною вагонобудівного заводу. Через неможливість провести контактну мережу через міст, лінія виявилася відрізаною від основної тролейбусної мережі. Через кілька років експлуатації (лінію обслуговував всього 1 тролейбус) її вирішено було закрити.
Найбільшого розвитку КТУ досягло у 1980-ті роки. Парк поповнюється новими машинами ЗіУ-682, виробництва Енгельского тролейбусного заводу.
У 1990-ті роки поступово зменшується кількість випусків на лінію, а кількість маршрутів, що покривають мережу, скорочується. Існує брак фінансування, через що у 2009 р. було відремонтовано лише 0,5 км контактної мережі, замість 2,0 км, та затримується заробітна плата. Наприклад, працівники Кременчуцького тролейбусного управління за листопад 2010 р. отримали своєчасно лише 40 % зарплати[8]. Згідно з планом розвитку упродовж 2007—2012 рр. Кременчук мав закупити 51 тролейбус, придбано ж було лише 5[9][10].
У 2011 році відбуваються позитивні зміни в кременчуцькому тролейбусному управлінні. Уперше за багато років була набрана група осіб на опанування професії водія тролейбуса. А вже 6 грудня 2011 року на лінію вийшла рекордна кількість рухомого складу за останні 10 років (40 машин)[джерело?].
12 квітня 2012 року відкрито нову мийку для тролейбусів[11].
Станом на 2013 рік сумарна довжина мережі дорівнює приблизно 69 км. На балансі тролейбусного депо налічується 61 пасажирський тролейбус[12].
31 травня 2013 року запущено в експлуатацію 13 нових тролейбусів виробництва Львівського автобусного заводу[13]. У 2016 придбано 1 тролейбус Богдан Т70117. У 2017 році згідно з проектом «Міський громадський транспорт в Україні» було проведено тендер на 35 одинарних та 5 зчленованих тролейбусів, переможцем якого стала корпорація «Богдан».
У рамках проекту «Міський громадський транспорт в Україні» було заплановано:
Впродовж 16-19 квітня 2018 року до Кременчука надійшли 5 тролейбусів моделі Богдан Т90117 за кредитом ЄБРР. Новим тролейбусам присвоїли порядкові № 001—005. Кожен з тролейбусів має можливість перевозити близько 200 пасажирів. З 18 травня 2018 року тролейбуси працюють на маршрутах міста[16][17]. 17 липня 2018 року на лінію вийшли перші 3 одиночних тролейбуса моделі Богдан Т70117 (№ 006—008). 5 жовтня 2018 року — ще 6 тролейбусів (№ 009—014). 12 листопада 2018 року на маршрути вийшли наступні 6 тролейбусів Богдан-Т70117 (№ 015—020).
5 грудня 2018 року, вперше за 40 років, через Крюківський міст проїхав тролейбус Богдан Т70117 (№ 012). Це був тестовий проїзд, головною метою тестування було перевірити, як вписується тролейбус в габарити проїжджої смуги на мосту, де і як краще здійснити розворот на правому березі тощо. Тестовий заїзд пройшов вдало. Для цього планується замовити 10 нових тролейбусів, обладнаних для тривалого пробігу на автономному ході[18].
11 грудня 2018 року Кременчуцьке тролейбусне управління провело наступний тестовий проїзд тролейбуса на автономному ході від зупинки «Колісний завод» до 304-го кварталу (мікрорайон «Петрівка»), з метою перевірки технічної можливості запуску тролейбусного сполучення, відповідність габаритів, швидкості і розміру нового електротранспорту на даній ділянці автомагістралі, що не обладнана контактною мережею[19].
19 грудня 2018 року на маршрути вийшли 8 нових тролейбусів Богдан Т70117 (№ 021—028). 14 січня 2019 року на лінію вийшли останні 12 тролейбусів моделі Богдан-Т70117, замовлених за кредитом ЄБРР, які отримали паркові № 029—040.
24 жовтня 2019 року Кременчуцькому тролейбусному управлінню присвоєне ім'я Леоніда Левітана[20], який був начальником управління 32 роки (з квітня 1970 року по березень 2002 року)[21].
29 жовтня 2019 року розпочаті роботи по розміщенню на зупинках громадського транспорту табличок з графіком руху тролейбусів. Протягом декількох тижнів такими табличками обладнані всі зупинки на тролейбусних маршрутах.
28 січня 2020 року запущено на постійній основі новий тролейбусний маршрут № 1+ до 304-го кварталу[22].
14 листопада 2019 року підписано договір на поставку 12-метрових тролейбусів на автономному ходу з ВАТ «Белкомунмаш» та ТОВ «БКМ-Україна».
28 січня 2020 року відкритий новий тролейбусний маршрут № 1+ «Річковий вокзал — Квартал 304», який від к/ст. «Колісний завод» до 304-го кварталу (мікрорайон «Петрівка») прямує на автономному ходу. Маршрут обслуговує Богдан Т70117 (№ 012), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу[23].
20 лютого 2020 року Кременчуцьке тролейбусне управління провело наступний тестовий проїзд тролейбуса на автономному ході від Пивзаводського кола до Кохнівського хлібозаводу, зупиняючись на всіх зупинках. При цьому тролейбус був завантажений мішками з піском, щоб дослідити запас ходу та швидкість. Випробування пройшло вдало[24].
26 червня 2020 року запущено на постійній основі тролейбусний маршрут №5А+ «Річковий вокзал — Кохнівський хлібозавод, який від Півзаводського кільця до Кохнівський хлібозаводу прямує на автономному ходу. На маршруті експлуатується тролейбус Богдан Т70117 (№ 013), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу[25].
25 вересня 2020 року до Кремечука надійшли перші два тролейбуса моделі АКСМ 32100D (БКМ-Україна) з восьми тролейбусів з опцією автономного ходу, які замовлені за кредитом ЄБРР, з метою експлуатації на маршрутах у напрямку Крюкова[26].
29 вересня 2020 року проведено перший тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D на автономному ходу через Крюківський міст до кільця села Маламівка, з метою запуску нового тролейбусного маршруту № 26А+[27].
5 жовтня 2020 року відбувся перший тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D на автономному ходу до району 3-й Занасип, з метою запуску тролейбусного маршруту № 28А+[28].
8 жовтня 2020 року відкритий новий тролейбусний маршрут № 26А+ «Вул. Молодіжна — Вул. Академіка Герасимовича (Крюків)», який на лівому березі прямує за маршрутом № 3Б, а через Крюківський міст і далі по правому берегу до кільця с. Маламівка курсує на автономному ході. Маршрут обслуговують тролейбуси АКСМ-32100D[29].
16 жовтня 2020 року відкритий тролейбусний маршрут № 28А+ «Вул. Молодіжна — Вул. Мічуріна (3-тя Занасип), який від залізничного вокзалу до кільця «Вул. Мічуріна» прямує на автономному ході. Маршрут обслуговує тролейбус Богдан Т70117 (№ 014), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу[30].
11 листопада 2020 року проведено тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D (№ 045) на автономному ході до села Потоки, яке з вересня 2020 року приєднано до міста Кременчук. Маршрут протяжністю приблизно в одну сторону складає 18,5 км, з яких 12,5 км на автономному ходу[31].
На початку 2021 року планується запуск нового тролейбусного маршруту від Річкового вокзалу через Велику Кохнівку в Потоки. Вартість проїзду складе 5 гривень, пільгові категорії будуть перевозитися безкоштовно. Це при тому, що проїзд на маршрутці № 107 в Потоки коштує 8-14 гривень, залежно від зупинки[32] Також планується відкриття маршруту до селища Піщане. Вартість проїзду буде така сама як і на інших маршрутах (5 грн.). Пільги будуть такими ж, як у внутрішньоміських тролейбусах[33].
27 вересня 2021 року розпочав регулярну роботу новий тролейбусний маршрут № 7 «Річковий вокзал — вулиця Калинова (с. Потоки)»[34].
Станом на 15 серпня 2024 року діють такі маршрути:
№ | Початковий пункт | Кінцевий пункт | Маршрут | Відстань, км | Інтервал руху, хв | Режим роботи | Примітки | Дата відкриття |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Колісний завод | Річковий вокзал | пр. Григорія Гамалії - вул. Київська - просп. Свободи - вул. Олександра Халаменюка - вул. Старшого Лейтенанта Кагала - вул. Університетська | 8,18 | 10-20 | ПН-НД | 1967 р. | |
1+ | Квартал 304 | Річковий вокзал | вул. Олексія Древаля - пр. Внутрішньоквартальний - пр. Григорія Гамалії - вул. Київська - просп. Свободи - вул. Олександра Халаменюка - вул. Старшого Лейтенанта Кагала - вул. Університетська | 9,83 | 90 | ПН-НД | Ділянка "Квартал 304 - Колісний завод" обслуговується тролейбусами з посиленим автономним ходом | 28.01.2020 |
1+ | вул. Олексія Древаля | Річковий вокзал | вул. Олексія Древаля - пр. Внутрішньоквартальний - пр. Григорія Гамалії - вул. Київська - просп. Свободи - вул. Олександра Халаменюка - вул. Старшого Лейтенанта Кагала - вул. Університетська | 11,0 | 100 | ПН-НД | 2 рейси ввечері. Ділянка "вул. Олексія Древаля - Колісний завод" обслуговується тролейбусами з посиленим автономним ходом | 01.08.2023 |
2 | Річковий вокзал | Укртатнафта | вул. Університетська - вул. Старшого Лейтенанта Кагала - вул. Олександра Халаменюка - просп. Свободи - просп. Лесі Українки - вул. Свіштовська | 15,53 | 5-120 | ПН-ПТ | 06.1967 | |
3А | Крюківський міст | вул. Якова Петруся | вул. Небесної Сотні - вул. Троїцька - просп. Свободи - просп. Лесі Українки | 8,14 | - | ПН-ПТ | Один рейс в ранкову годину-пік. Також виконується на вимогу диспетчера | 1996 |
3Б | Крюківський міст | вул. Молодіжна | вул. Небесної Сотні - вул. Троїцька - просп. Свободи - просп. Лесі Українки | 11,28 | 10-20 | ПН-НД | 1996 | |
3Д | Крюківський міст | Укртатнафта | вул. Небесної Сотні - вул. Троїцька - просп. Свободи - просп. Лесі Українки - вул. Свіштовська | 14,58 | 119-120 | СБ-НД | 4 рейси в ранкову годину-пік | 21.11.2012 |
5 | Річковий вокзал | вул. Молодіжна | вул. Університетська - вул. Старшого Лейтенанта Кагала - вул. Олександра Халаменюка - просп. Свободи - просп. Лесі Українки | 12,23 | 6-70 | ПН-НД | 2 пол. 1970-х - поч. 80-х рр. | |
5А+ | Річковий вокзал | Кохнівський хлібозавод | вул. Університетська - вул. Старшого Лейтенанта Кагала - вул. Олександра Халаменюка - просп. Свободи - просп. Полтавський | 11,2 | 120-144 | ПН-НД | Ділянка "вул. Вадима Пугачова - Кохнівський хлібозавод" обслуговується тролейбусами з посиленим автономним ходом | 26.06.2020 |
6 | Колісний завод | Укртатнафта | пр. Григорія Гамалії - вул. Київська - вул. Вадима Пугачова - просп. Свободи - просп. Лесі Українки - вул. Свіштовська | 12,14 | 40-155 | ПН-НД | Деякі рейси до вул. Молодіжна | Після 2010 р. |
6 | Квартал 304 | Укртатнафта | вул. Олексія Древаля - пр. Внутрішньоквартальний - пр. Григорія Гамалії - вул. Київська - вул. Вадима Пугачова - просп. Свободи - просп. Лесі Українки - вул. Свіштовська | 13,79 | 240 | ПН-ПТ | 4 рейси вранці та вдень. Виконується в період навчального року (з 1 вересня до 1 червня). Ділянка "Квартал 304 - Колісний завод" обслуговується тролейбусами з посиленим автономним ходом | 11.09.2023 |
7 | Річковий вокзал | вул. Калинова (с. Потоки) | вул. Університетська - вул. Старшого Лейтенанта Кагала - вул. Олександра Халаменюка - просп. Свободи - просп. Полтавський - Автошлях М22 - вул. Лесі Українки - вул. Центральна - вул. Ювілейна - вул. Калинова | 20,4 | 53-140 | ПН-НД | Ділянка "вул. Вадима Пугачова - вул. Калинова (с. Потоки)" обслуговується тролейбусами з посиленим автономним ходом | 27.09.2021 |
8 | Колісний завод | Міський сад | пр. Григорія Гамалії - вул. Київська - просп. Свободи | 4,03 | - | - | Виконується на вимогу диспетчера | 2 пол. 1970-х - поч. 80-х рр. |
9 | Річковий вокзал | вул. Якова Петруся | вул. Університетська - вул. Старшого Лейтенанта Кагала - вул. Олександра Халаменюка - просп. Свободи - просп. Лесі Українки | 8,67 | - | - | Виконується на вимогу диспетчера. Може виконуватись під №3А | 2 пол. 1970-х - поч. 80-х рр. |
11А+ | Річковий вокзал | Квартал 297 | вул. Університетська - вул. Старшого Лейтенанта Кагала - вул. Олександра Халаменюка - просп. Свободи - просп. Лесі Українки - вул. Молодіжна (назад - вул. Тараса Бульби) | 13,25 | 108-123 | ПН-ПТ | Ділянка "вул. Молодіжна - Квартал 297 - просп. Лесі Українки" обслуговується тролейбусами з посиленим автономним ходом | 21.12.2020 |
13 | Крюківський міст | Колісний завод | вул. Небесної Сотні - вул. Троїцька - просп. Свободи - вул. Київська - пр. Григорія Гамалії | 7,12 | 71 | ПН-ПТ | 2 рейси в ранкову годину-пік | 2 пол. 1970-х - поч. 80-х рр. |
15Б+ | Річковий вокзал | вул. Молодіжна | просп. Лесі Українки - просп. Свободи - вул. Квітки Цісик - вул. Лебедина - вул. Вадима Пугачова - вул. Сержанта Мельничука - просп. Свободи - вул. Олександра Халаменюка - вул. Старшого Лейтенанта Кагала - вул. Університетська | 15,02 | 121-292 | ПН-НД | В поминальні дні до Укртатнафти. Ділянка "Завод Кредмаш - вул. Героїв УПА" (назад: "вул. Вадима Бойка - Міський сад") обслуговується тролейбусами з посиленим автономним ходом | 25.11.2021 |
18А+ | Крюківський міст | вул. Молодіжна | вул. Небесної Сотні - вул. Троїцька - вул. Лікаря Овксентія Богаєвського - вул. Гранітна - Бульвар Автокразівський - вул. Героїв Маріуполя - просп. Свободи - просп. Лесі Українки | 13,79 | - | - | Ділянка "Спартак - Меморіал "Вічно живим"" обслуговується тролейбусами з посиленим автономним ходом | 15.08.2024 |
25А+ | вул. Правобережна | Укртатнафта | вул. Республіканська - вул. Макаренка - вул. Івана Приходька - Крюківський міст - вул. Старшого Лейтенанта Кагала - вул. Олександра Халаменюка - просп. Свободи - просп. Лесі Українки - вул. Свіштовська | 21,03 | 8-34 | ПН-НД | В міжпікові години в будні та у вихідні до вул. Молодіжна. Ділянка "вул. Правобережна - Центральний ринок (назад: Автовокзал)" обслуговується тролейбусами з посиленим автономним ходом та комунальними автобусами №25 | 16.03.2020 |
26А+ | вул. Академіка Герасимовича | вул. Молодіжна | вул. Академіка Герасимовича - вул. Гайдамацька - вул. Василя Стуса - вул. Івана Приходька - Крюківський міст - вул. Небесної Сотні - вул. Троїцька - просп. Свободи - просп. Лесі Українки | 18,84 | 40 | ПН-НД | Деякі рейси до Укртатнафти. Ділянка "вул. Академіка Герасимовича - Центральний ринок" обслуговується тролейбусами з посиленим автономним ходом | 08.10.2020 |
28А+ | вул. Молодіжна | вул. Давида Кострова | просп. Лесі Українки - просп. Свободи - вул. Троїцька - вул. Небесної Сотні - вул. Старшого Лейтенанта Кагала (назад: вул. Олександра Халаменюка - просп. Свободи) - вул. Юрія Руфа - вул. Ярмаркова - вул. Салганна - пров. Межовий - вул. Житлобудівна - пров. 1-й Парковий - вул. Павла Скоропадського - вул. Максима Кривоноса - вул. Давида Кострова | 15,84 | 130-370 | ПН-НД | В поминальні дні до Укртатнафти. Ділянка "Центральний ринок (назад: Залізничний вокзал) - вул. Давида Кострова" обслуговується тролейбусами з посиленим автономним ходом | 16.10.2020 |
№ | Початковий пункт | Кінцевий пункт | Примітки |
---|---|---|---|
1 | Пароплавна пристань (Річковий вокзал) | Електростанція (Міський сад) | Діяв 06.09.1966 - 03.01.1967 |
1 | Пароплавна пристань (Річковий вокзал) | Автомобільний завод | Діяв з 03.01.1967, згодом подовжений до Колісного заводу |
3 | Крюківський міст | Пивзавод (Проспект Полтавський) | Діяв в 1970-1996 роках, розділений на 2 подовжених маршрути №3А та №3Б |
4 | Крюківський міст (Андрія Ізюмова) | КВБЗ | По вулиці Івана Приходька. Діяв півроку з кінця грудня 1972 р. Обслуговувався 2 тролейбусами. Закритий через нерентабельність та непопулярність через відсутність сполучення з лівим берегом. Контактна мережа демонтована у 1980-1990-х роках |
6 | Техучилище | КНПЗ (Укртатнафта) | Введений в 2 пол. 70-х - на поч. 80-х років. Скасований до 1999 року |
7 | Річковий вокзал | Пивзавод (Проспект Полтавський) | Введений в 2 пол. 70-х - на поч. 80-х років. Скасований до 1999 року |
8 | Сквер "Космос" (Міський сад) | Колісний завод | Введений в 2 пол. 70-х - на поч. 80-х років. Скасований до 1999 року, переведено в службовий |
9 | Пивзавод (Проспект Полтавський) | КНПЗ (Укртатнафта) | Деякі рейси до заводу БВК. Введений в 2 пол. 70-х - на поч. 80-х років. Скасований в 2008 році |
10 | Пивзавод (Проспект Полтавський) | Завод БВК | Введений в 2 пол. 70-х - на поч. 80-х років. Скасований в 2009 році. Контактна мережа демонтована в 2010-х роках |
Маршрут № 1 |
---|
|
Маршрут № 1+ |
---|
|
Маршрут № 2 |
---|
|
Маршрут № 3А |
---|
|
Маршрут № 3Б |
---|
|
Маршрут № 3Д |
---|
|
Маршрут № 5 |
---|
|
Маршрут № 5А+ |
---|
|
Маршрут № 6 |
---|
|
Маршрут № 7 |
---|
|
Маршрут № 8 |
---|
|
Маршрут № 9 |
---|
|
Маршрут № 11А+ |
---|
|
Маршрут № 13 |
---|
|
Маршрут №15Б+ |
---|
|
Маршрут № 18А+ |
---|
|
Маршрут № 25А+ |
---|
|
Маршрут № 26А+ |
---|
|
Маршрут № 28А+ |
---|
|
Діють проїзні абонементи для школярів, студентів та інших верств населення, із 1 жовтня 2016 року по 1 серпня 2021 року їхня вартість становила 30, 35 та 80 грн /місяць відповідно[41].
Оплата разового проїзду здійснюється готівкою кондуктору тролейбуса. Рішенням Кременчуцької міської ради від 4 вересня 2019 року передбачалось впровадження електронного квитка[42] для міського пасажирського комунального транспорту з 1 січня 2020 року, однак станом на 1 вересня 2020 року автоматизовану систему обліку оплати проїзду в тролейбусах не реалізовано. З липня 2017 року є можливість безконтактної оплати проїзду через QR-код, за допомогою мобільного додатку Приват24[43].
Станом на жовтень 2019 року собівартість разового проїзду становила 3,26 ₴[7].
Станом на жовтень 2020 року у місті налічується 60 пасажирських тролейбусів у робочому стані[3]:
Модель | Фото | Виробник | Кількість на 10.2020 | Роки постачання | Бортові номери | Примітки |
---|---|---|---|---|---|---|
Богдан Т70117 | ![]() |
![]() Корпорація «Богдан» |
36 | 2016, 2018 | 006–040, 210 | ![]() |
ЛАЗ Е183D1 | ![]() |
![]() ЛАЗ |
9 | 2008, 2013 | 192–193, 200—207 | ![]() |
Богдан Т90117 | ![]() |
![]() Корпорація «Богдан» |
5 | 2018 | 001-005 | ![]() |
ЛАЗ Е301А1 | ![]() |
![]() ЛАЗ |
3 | 2013 | 197-199 | ![]() |
Богдан Т60111 | ![]() Корпорація «Богдан» |
2 | 2009 | 195-196 | ![]() | |
ЛАЗ Е183A1 | ![]() |
![]() ЛАЗ |
2 | 2013 | 208-209 | ![]() |
АКСМ 32100D | ![]() |
![]() Белкомунмаш |
8[44] | 2020 | 041-048 | ![]() |
Комунальне підприємство «Кременчуцьке тролейбусне управління імені Л. Я. Левітана» (КП «КТУ ім. Л. Я. Левітана»), адреса: 39631, Полтавська область, Кременчук, вулиця Київська, 69.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.