Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Дніпрó Т203 — 12-ти метровий низькопідлоговий тролейбус, який виготовляється на заводі МАЗ в Білорусі, з 2017 року комплектується (збирається) в Україні, на Південному машинобудівному заводі в місті Дніпрі.
Дніпро Т203 | |
---|---|
Виробництво | |
Випускався, рр | з 2017 |
Екземпляри | 219[1] |
Розміри | |
Довжина | 12 200 мм |
Ширина | 2 500 мм |
Висота | 3 500 мм |
База | 6 140 мм |
Кліренс | 125 мм |
Маса без пасажирів | 11,2 т |
Повна маса | 18 т |
Макс.швидкість при повному завантаженні | 65 км/год |
Макс.швидкість при пустому салоні | 65 км/год |
Розгін 0—50 км/год за | 22 сек |
Місткість | |
Місць для сидіння | 31 |
Нормальна місткість (5 чоловік/м²) | 100 |
Повна місткість (8 чоловік/м²) | до 107 |
Двигун | |
Назва двигуна | ТАД-280,ДТА-1у1,ДТА-3у1 |
Керування | Inbus 103G |
Потужність | 180 кВт |
Робоча напруга | 600 Вольт |
Дніпро Т203 у Вікісховищі |
«Дніпро Т203» — міський низькопідлоговий тролейбус з несучим кузовом вагонного компонування. Підвіска передніх коліс — незалежна пневматична, задніх — залежна, пневматична.
Тролейбус Дніпро Т203 має опцію автономного ходу до 20 км від літій-іонної батареї GMI на 100 А·год, при номінальній напрузі 550 В. Час зарядки від контактної мережі становить до 40 хвилин. Маса секції АКБ з 160 батарей — 576 кг. Тролейбус може комплектуватись системою кондиціонування як в кабіні водія, так і в салоні. Для зручності пасажирів на інвалідних візках наявна відкидна апарель, яка розташована на середніх дверях (відкидається лише вручну).
Тролейбус також обладнаний інформаційною системою, зовнішнім сповіщувачем для осіб з вадами зору, пневматичними штанговловлювачами,
З 4 серпня 2017 року в місті Дніпро вперше розпочали роботу два тролейбуси моделі «Дніпро Т203» на маршруті № 14[4][5].
З 10 листопада 2017 почалися поставки семи нових тролейбусів «Дніпро Т203» в Краматорськ[6][7].
Наприкінці 2017 року нові тролейбуси «Дніпро Т203» отримало місто Рівне, з січня 2018 року працюють переважно на маршрутах № 11 і 12, які мають ділянки лінії без контактної мережі.
17 грудня 2018 року у Кропивницький почали надходити тролейбуси «Дніпро-Т203». Кількість машин в партії — 10 одиниць. Оснащені автономним ходом, пневматичними штанговловлювачами, кондиціонером кабіни. Експлуатація машин передбачається на новому маршруті, переважна частина якого неелектрифікована. Машини придбані за лізингові кошти.[8][9][10]
6 квітня 2018 року до Чернівців надійшли два тролейбуса «Дніпро Т203», наступні два — 18 травня 2018 року.
Впродовж 22—31 серпня 2019 року до тролейбусного парку № 2 міста Запоріжжя надійшли 5 низькопідлогових тролейбусів «Дніпро Т203»[11][12].
22 жовтня 2019 року до Бахмута надійшов перший тролейбус «Дніпро Т203» (№ 302)[13].
16—19 грудня 2019 року до Кривого Рогу надійшли перші 4 тролейбуси «Дніпро Т203» (№ 0001—0004) з 54-ти запланованих, які придбані за кошти ЄБРР. З 23 грудня 2019 року розпочали експлуатацію на маршруті № 20[14].
3 вересня 2020 року до КП «Слов'янське тролейбусне управління» вперше надійшли два тролейбуси «Дніпро Т203» (№ 401, 402), а 13 листопада 2020 року ще один тролейбус (№ 403). 14 листопада 2020 року відбувся запуск тролейбусного маршруту № 5Б (Залізничний вокзал — Мікрорайон «Хімік»), який обслуговують дані тролейбуси.
17 серпня 2021 року до Сєвєродонецька надійшов перший тролейбус Дніпро Т203 для створення міжміської лінії Сєвєродонецьк — Лисичанськ.
11 вересня 2021 року у Миколаєві презентовані перші 10 тролейбусів Дніпро Т203 з сорока, які придбані у 2021 році за кредитом ЄБРР[15].
Країна | Міста | Фото | Підприємства, що експлуатують | Роки поставок | Кількість, шт. | Бортові номери |
---|---|---|---|---|---|---|
Україна | ||||||
Кривий Ріг | КП «Міський тролейбус» | 2019—2020 | 54[16] | 0001—0054 | ||
Дніпро | КП «Дніпровський електротранспорт» ДМР | 2017—2020 | 47[17] | 1001, 1002, 1579—1584, 1591-1607, 2585—2590, 2608—2623 | ||
Миколаїв | КП «Миколаївелектротранс» | 2021 | 28[18] | 0001—0028 | ||
Кропивницький | КП «Електротранс» | 2018—2020 | 21[19] | 121—141 | ||
Рівне | КП «Рівнеелектроавтотранс» РМР | 2017—2020 | 18[20] | 188–205 | ||
Краматорськ | КП «Краматорське трамвайно-тролейбусне управління» (КТТУ) | 2017—2019 | 16[21][22] | 0210—0225 | ||
Чернівці | КП «Чернівецьке тролейбусне управління» | 2018—2019 | 8[23] | 382—389 | ||
Запоріжжя | ЗКПЕТ «Запоріжелектротранс» | 2019 | 5[24] | 201—205 | ||
Бахмут | КП «Бахмутелектротранс» | 2019—2020 | 4[25] | 302—305 | ||
Слов'янськ | КП «Слов'янське тролейбусне управління» | 2019—2020 | 4[25] | 401—404 | ||
Сєвєродонецьк | КП «Сєвєродонецьке тролейбусне управління» | 2021 | 3[26] | 301—303 | ||
Молдова | Бєльці | Тролейбусне управління м. Бельці | 2021 | 11[27] | 2024—2034 | |
Разом: | 219 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.