Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Джон Сертіс, OBE (англ. John Surtees); 11 лютого 1934 — 10 березня 2017) — британський мото- і автогонщик, єдиний у світі переможець дво- та чотириколісних чемпіонатів: семиразовий чемпіон світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP, тричі у класі 350cc (1958—1960) та чотири рази у 500cc (1956 та 1958—1960), шестикратний переможець перегонів Isle of Man TT, чемпіон автоперегонів у класі Формула-1 (1964), перший чемпіон канадо-американської серії Can-Am; переможець 12 годин Себринга (1963)[5] та 1000 км Нюрнбургринга (1963, 1965); учасник гонок на витривалість 24 години Ле-Ману, американського чемпіонату Champ Car (1967), найстарішої гонки спортпрототипів Targa Florio (1963), International Trophy британського автоклубу (1972)[6] та Формули-2 (1967—1968, 1972); власник команди Формули-1 Team Surtees у 1970—1978 роках; один із засновників організації «Racing Steps Foundation», що підтримує гонщиків молодіжних серій; колишній президент «Tourist Trophy Riders Association»[7]; офіцер Ордену Британської імперії (з 2008).
Джон Сертіс  | |
|---|---|
 | |
| Громадянство |  Велика Британія |
| Народився | 11 лютого 1934[1][2] Tatsfieldd, Суррей[3] |
| Помер | 10 березня 2017 Tootingd, Вандзверт, Великий Лондон, Лондон[d], Англія, Велика Британія[4] |
| Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1 | |
| Дебют |  Монако 1960 |
| Остання гонка |  Італія 1972 |
| Сезони | 1960—1972 |
| Команди | Lotus, Cooper, Lola, Ferrari, Honda, BRM, McLaren, Surtees |
| Гран-прі (старти) | 113 (111) |
| Чемпіон світу | 1 (1964) |
| Перемоги | 6 |
| Подіуми | 24 |
| Поули | 8 |
| Найшвидші кола | 10 |
| Очки | 180 |
| Перша перемога |  Гран-прі Італії 1960 |
| Остання перемога | Гран-прі Італії 1967 |
| Перший поул |  Гран-прі Португалії 1960 |
Джон Сертіс народився 11 лютого 1934 року у селищі Татсфілд, що в графстві Суррей на півдні Англії в родині триразового чемпіона Британії з перегонів для мотоциклів з коляскою Джека Сертіса. Згодом у Джона з'явилися молодші брат і сестра. Під час війни будинок Сертісів був зруйнований, а родина потрапила в евакуацію. Там малий Джон вперше побачив мотоцикли на сторінках журналів. А у 1945 вперше був присутній на справжній мотогонці. Це відбулось у Кадвелл Парку, куди дітей привіз батько.[8] Того ж року Сертіс-старший відкрив крамницю з продажу мотоциклів у Південному Лондоні. Джон у вільний час допомагав батьку та ганяв на старому велосипеді по периметру траси Брендс-Гетч.[9]
У 1948-му він вперше взяв участь у перегонах як пасажир. Джек Сертіс узяв його в коляску свого Нортона на перегонах Trent Park Speed Trials у північній частині Лондона. Цей дует і переміг, але їх відразу дискваліфікували, оскільки молодший член команди ще не досяг «гоночного» віку.[9]
Перша гонка власне Сертіса-молодшого відбулась у п'ятнадцять років біля селища Ітон Брей[en]. Його «залізним конем» був 500-кубовий Excelsior B14[en]-J.A.P.[en][9] Як каже сам гонщик:
Я тоді падав на кожному повороті. Думаю, того дня я встановив рекорд з падінь.[8]
У 16 Джон залишив школу і став учнем інженера у компанії «Vincent»[en], що випускала мотоцикли.[10] Десь у той же час він пересів на Triumph Tiger 70[11] з двигуном у 249 см³, який він придбав у Гарольда Деніела, відомого мотогонщика того часу, за 8 чи 9 фунтів. На ньому він ганявся по трав'яним трасам.[8]
У 1950 році Джон взяв участь у своїй першій шосейній гонці в Брендс-Гетч. Гонщик називає її початком своєї кар'єри.[8] Наступного року він зібрав собі Vincent і поступово став перемагати.[8] Його першою гонкою в офіційному чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотогонок стало Гран-Прі Ольстеру 1952 року. Тоді Сертіс виступав на 500-кубовому мотоциклі Norton, фінішувавши у гонці шостим, заробивши одне очко. Через два роки, у 1955, на цьому Гран-Прі він здобув перемогу, виступаючи на мотоциклі NSU в класі 250cc. Через фінансові проблеми у «Norton», Джон пристав на пропозицію відомої італійської команди MV Agusta. У її складі він виграв сім чемпіонатів MotoGP у період з 1956 по 1960 рік в класах 350сс та 500сс.[10]
У 1996 році Джон Сертіс був введений у Міжнародний Зал слави мотоспорту. У 2003 році він був включений Міжнародною мотоциклетною федерацією у Зал слави MotoGP[12].
Будучи кавалером ордену Британської імперії (MBE), у 2008 році Сертіс був підвищений до рангу офіцера цієї нагороди (OBE). У 2011 році в Англії була складена петиція з вимогою звести Джона у дворянство, під якою підписалось понад 10,5 тисяч чоловік, проте наразі цього не сталось.
| Сезон | Клас | Мотоцикл | Гонки | Пер | Под | НК | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | 500cc | Norton | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 |
| 1955 | 250cc | NSU | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | 7 |
| 350cc | Norton | 3 | 0 | 2 | 0 | 11 | 6 | |
| 1956 | 350cc | MV Agusta | 2 | 1 | 2 | 0 | 14 | 4 |
| 500cc | MV Agusta | 3 | 3 | 3 | 2 | 24 | 1 | |
| 1957 | 350cc | MV Agusta | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 10 |
| 500cc | MV Agusta | 3 | 1 | 2 | 0 | 17 | 3 | |
| 1958 | 350cc | MV Agusta | 6 | 6 | 6 | 5 | 32 | 1 |
| 500cc | MV Agusta | 6 | 6 | 6 | 5 | 32 | 1 | |
| 1959 | 350cc | MV Agusta | 6 | 6 | 6 | 5 | 32 | 1 |
| 500cc | MV Agusta | 7 | 7 | 7 | 6 | 32 | 1 | |
| 1960 | 350cc | MV Agusta | 4 | 2 | 4 | 3 | 22 | 1 |
| 500cc | MV Agusta | 6 | 5 | 6 | 6 | 32 | 1 | |
| всього | 49 | 38 | 45 | 34 | 260 | |||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
