Брянський автомобільний завод

|діяльність= |лістинг на биржі= |колишні назви= |оборот= ЗАТ «Брянський автомобільний завод» — російська компанія, виробник колісних шасі та тягачів високої прохідності вантажопідйомністю від 14 до 40 тонн для військової та цивільної техніки. Є одним із провідних підприємств Росії в своїй галузі.

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: БАЗ.

Сюди перенаправляється запит «Брянський завод колісних тягачів». На цю тему потрібна окрема стаття.

Брянський автомобільний завод

Тип	закрите акціонерне товариство
Правова форма	закрите акціонерне товариство
Галузь	Автомобільна промисловість, Військово-промисловий комплекс
Засновано	1958
Штаб-квартира	м. Брянськ, вул. Сталеливарна, б. 1
Адреса	241050, г. Брянск, ул. Сталелитейная, д. 1[1]
Ключові особи	ген. директор Стеклов Михайло Ісаакович
Продукція	Колісні шасі та тягачі вантажопідйомністю 14-40 т
Виторг	2 426 830 000 ₽ (2017)[2]
Операційний прибуток (EBIT)	79 251 000 ₽ (2017)[2]
Чистий прибуток	8 161 000 ₽ (2017)[2]
Активи	2 635 027 000 ₽ (2017)[2]
Власний капітал	1 261 440 000 ₽ (2017)[2]
Холдингова компанія	Алмаз-Антей
Дочірні компанії	ВАТ «БЗКТ», ЗАТ «НАМС-Комплект», ЗАТ «БЗКТ-Алмаз-Антей»
www.baz32.ru
Брянський автомобільний завод у Вікісховищі

Історія

Пускова установка 9П140 РСЗВ «Ураган» на базі брянського ЗІЛ-135ЛМП

БАЗ-135МБ та безпілотник Ту-143 в музеї в Вінниці

Брянський автомобільний завод був заснований 4 червня 1958 року^[3] як філіал московського заводу ЗІЛ для виготовлення комплектуючих: ведучих мостів, лебідок, роздаточних коробок, підвісок та інших деталей для автомобілів ЗІЛ-131. Базою для створення нового підприємства послужило тракторне виробництво Біжицького сталеливарного заводу^[3]. Вже в 1959 році з Москви на завод було перенесено виробництво автомобільної техніки для потреб армії, а в 1960 році на БАЗі було створено спеціальне закрите конструкторське бюро і самостійне виробництво. В 1961 році перша розробка заводу, БАЗ-930, проходив випробування, але в серію не пішов, і замість нього завод почав випуск модифікації московського ЗІЛ-135Л: ЗІЛ-135ЛМ, з механічною коробкою передач, перероблені БАЗ-135МБ, 135МБК. Ці чотиривісні машини відрізнялися характерним розташуванням осей — середні зближені, передня і задня рознесені та керовані.

Пускова установка 9К33М3 ЗРК Оса-АКМ на шасі БАЗ-5937

В середині 1960-х років в КБ заводу було почато проектування тривісних плаваючих шасі з повним приводом. В роботі використовувались заділи та конструктивні принципи, взяті у автомобілів ЗІЛ, такі як бортова трансмісія та крайні керовані пари коліс. Результатом проектування стало сімейство тривісних шасі БАЗ-5937/5938/5939 із заднім розташуванням двигуна, що стали основою машин ЗРК Оса та БАЗ-5921/5922 з центральним розташуванням двигуна, на яких базувався ракетний комплекс «Точка».

Пускова установка комплексу ОТР-23 «Ока» на шасі БАЗ-6944 «Основа» в музеї полігону «Капустин Яр»

З березня 1971 року за замовленням Міністерства оборони КБ заводу почало проектування нової серії уніфікованих чотиривісних шасі, що отримала найменування «Основа». В рамках цієї розробки було створено декілька моделей плаваючих і сухопутних шасі, що набули широкого поширення. Цю серію відрізняє попарне угрупування осей, передня пара — керована.

С-400 з тягачами БАЗ-64022 на Червоній площі

Продукція

• БТР-152В1 (1958—1962)^[4]
• ЗІЛ-485А (1958—1962)
• БАЗ-930
• ЗІЛ-135ЛМ (1964—1994)
• БАЗ-135МБ (1965—1996)
• тривісні амфібії БАЗ-5937 (1969—1990) та БАЗ-5921 (1971—1990)
• «Основа»/«Вощина»
  • чотиривісні амфібії БАЗ-6944 (1979—1989) та їх неплаваючі модифікації БАЗ-6948 (1986—1989)
  • БАЗ-6950/69501/69502/69506 (1976—1999)
• БАЗ-6953

Сучасна цивільна продукція

Кранові шасі

• двовісні БАЗ-8027 — під 32-тонний кран
• тривісні БАЗ-8029 — під 25-тонний кран Івановського автокранового заводу
• чотиривісне БАЗ-6909.8 — під 50-тонний кран для роботи з небезпечними вантажами
• п'ятивісне КШ-8973 — для 100-тонного крану КС-8973

Тягачі

• Сідельний тягач БАЗ-6403
• Трубовоз у складі тягача БАЗ-64031 з причепом БАЗ-9049
• Сідельний тягач високої прохідності БАЗ-64022

Спеціальні шасі

• Тривісне БАЗ-69095 — до 14,7 тонн
• Чотиривісне БАЗ-690902 — до 22 тонн
• П'ятивісне БАЗ-69096 — до 33 тонн
• Шестивісне БАЗ-69099 — до 40 тонн

Цивільні автомобілі БАЗ використовуються в нафтовидобувній і будівельній промисловості у складі мобільних бурових і ремонтних установок, як автоцистерни, крани, насосні і цементуючі установки.

Примітки

1. http://www.baz32.ru/contacts/
2. Бухгалтерская отчётность
3. Кочнев, 2011, с. 195.
4. ATEN (2002-2008). БТР-152. Army Guide. Архів оригіналу за 28 серпня 2012. Процитовано 16 вересня 2011.

Література

• Кочнев Е. Д. Секретні автомобілі Радянської Армії. — М. : Яуза, Ексмо, 2011. — P. 608. — (Війна моторів) — 3000 прим. — ISBN 978-5-699-50821-1.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Брянський автомобільний завод Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автомобілі БАЗ

• Брянський автомобільний завод. www.baz32.ru. 2011. Архів оригіналу за 16 травня 2012. Процитовано 16 вересня 2011.
• Прес-служба Брянської міськради (4 червня 2008). Брянський автомобільний завод: 50 років в строю. Брянськ.ru. Архів оригіналу за 16 травня 2012. Процитовано 16 вересня 2011.
• ЗАТ ОВК «БІЗОН» (2003–2011). Брянський автомобільний завод відзначає своє 50-ліття. Зброя Росії. www.arms-expo.ru. Архів оригіналу за 16 травня 2012. Процитовано 16 вересня 2011.
• Олександр Привалов (29 квітня 2010). Єдиний вітчизняний виробник військових СКШТ. auto-server.ru. Архів оригіналу за 16 травня 2012. Процитовано 17 жовтня 2011.