Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Імперська повітряна служба Німеччини (нім. Deutsche Luftstreitkräfte), також Повітряна служба німецької імператорської армії (нім. Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches) — повітряні сили Німецької імперії до початку та під час Першої світової війни (1914—1918), а також у перші післявоєнні роки у складі збройних сил Веймарської республіки. Повітряна служба заснована в 1910 році, як окремий рід військ кайзерівської армії, і діяла в її складі протягом усієї війни. Разом з цим, військово-морська авіація Німецької імперії була складовою частиною Імперського флоту Німеччини. Обидва повітряні компоненти сухопутних військ та флоту експлуатували літаки, аеростати та дирижаблі.
| Імперська повітряна служба Німеччини | |
|---|---|
| Deutsche Luftstreitkräfte | |
 Емблема на літаках Імперської повітряної служби Німеччини у формі Тамплієрського хреста | |
| На службі | 1 травня 1910 — 8 травня 1920 |
| Країни |  Німецька імперія (1910—1918).svg){kind=small} Веймарська республіка (1918—1920) |
| Вид | Повітряні сили |
| Роль | повітряна війна |
| Чисельність | 2 709 літаків, 56 дирижаблів, ~ 4500 о/с (1918) |
| У складі |  Імперська армія Німеччини |
| Оборонець | Вільгельм II |
| Війни/битви | Перша світова війна Великопольське повстання |
| Командування | |
| Визначні командувачі | Герман фон дер Літ-Томсен Ернст фон Гоппнер |
| Знаки розрізнення | |
| Знак ПС (1914—1915) | |
| Знак ПС (1916-березень 1918) |  |
| Знак ПС (березень 1918—1919) |  |
| Авіація | |
| Ударні літаки | Junkers J.I |
| Бомбард. | AEG G.IV, AEG G.V, AEG J.I, Friedrichshafen G.III, Gotha G.IV, Gotha G.V, Hannover CL.II, Rumpler G.I, Zeppelin-Staaken R.VI |
| Винищувачі | Fokker D.I, Albatros D.I, Albatros D.II, Albatros D.III, Albatros D.V, Fokker Dr.I, Fokker D.III, Fokker D.VII, Fokker D.VIII, Fokker E.I, Hannover CL.II, Hannover CL.III, Pfalz D.XII, LFG Roland D.II, LFG Roland D.VI |
| Розвідники | AEG B.I, Etrich Taube, Fokker A.I, LVG B.I, LVG C.II, Aviatik B.I, DFW C.V, AEG C.IV, Albatros C.I, Albatros C.III, Albatros C.V, Albatros C.X, Albatros C.VII, LFG Roland C.II |
| Навчальні літаки | Etrich Taube, Aviatik C.I, Rumpler C.I |
Медіафайли на Вікісховищі | |
1884 році у складі Імперської армії Німецької імперії була заснована перша експериментальна рота аеростатів. Поштовхом для заснування такого специфічного підрозділу стало застосування під час Громадянської війни в США корпусу аеростатів, який вів спостереження в ході ведення бойових дій. Рота аеростатів існувала з 1884 до 1901 року, поки остаточно не був сформований батальйон повітряних куль. Швидкий розвиток повітроплавання призвів до появи дирижаблів, особливо на це вплинула поява дирижаблів жорстких типів, побудованих німецькими розробниками «Цеппеліном» та «Шутте-Ланц». У 1910 році надійшов на озброєння перший військовий літак, придбаний німецькою армією, а перші п'ять авіаційних батальйонів були створені 1 жовтня 1913 року. 8 жовтня 1916 року німецька Імперська авіаційна служба (нім. Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches) та інші формування, зокрема протиповітряної оборони, повітряної розвідки тощо, були об'єднані в Імперську повітряну службу.
На перших етапах свого існування головним призначенням літаків були розвідка та артилерійське спостереження в інтересах сухопутних військ, подібно до того, як повітряні кулі використовувались під час франко-прусської війни (1870—1871) та ще до битви при Флерюсі (1794) під час французьких революційних війн.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
