Європейська класифікація легкових автомобілів

За винятком загальноєвропейської програми оцінки безпеки Euro NCAP, у Європі немає офіційної класифікації транспортних засобів з чітко визначеними критеріями ^[1]. Хоча визначення нечітке, існує незначне перекриття між класами A-F (класи заходять один за одний) на основі параметрів ваги та розміру ^[2].

Аналітичні агенції на європейському автомобільному ринку часто працюють з офіційною класифікацією, яка в основному групує автомобілі за типом або розміром кузова. Однак існує офіційна класифікація, яку використовують як автомобільна промисловість, так і аналітичні органи, а Європейська комісія також вживає офіційну класифікацію за літерами.

Класи моделей засновані на порівнянні з відомими моделями брендів. Наприклад, такий автомобіль, як Volkswagen Golf, може бути описаний як автомобіль класу Ford Focus, або навпаки. Volkswagen Polo є меншим, тож він стоїть на один клас нижче ніж Volkswagen Golf, в той час, як більший Volkswagen Passat стоїть на один клас вище.^[3]

Назви класів згадувалися, але не були визначені, у 1999 році у документі ЄС під назвою Case No COMP/M.1406 HYUNDAI / KIA REGULATION (EEC) No 4064/89 MERGER PROCEDURE.^[1]

Класи

Визначені класи:

• A: Міні автомобілі
• B: Малі автомобілі
• C: Середні автомобілі
• D: Великі автомобілі
• E: Ділові автомобілі
• F: Люкс-автомобілі

До цієї класифікації додано й інші класи:

• J: Позашляховики (включаючи кросовери, SUV)
• М: Багатоцільові автомобілі (включаючи фургони, мінівени, мікроавтбуси, MPV)
• S: Спортивні автомобілі всіх типів (включаючи суперкари)

Див. Також

• Класифікація автомобільного транспорту
• Класифікація легкових автомобілів

Примітки

1. Regulation (EEC) No 4064/89 - Merger Procedure (PDF). Office for Official Publications of the European Communities L-2985 Luxembourg. Архів оригіналу (PDF) за 4 березня 2016. Процитовано 16 квітня 2019. exact market definition was left open .. boundaries between segments are blurred by factors other than the size or length of cars
2. Christian Thiel; Johannes Schmidt; Arnold Van Zyl; Erwin Schmid (16 лютого 2014). Cost and well-to-wheel implications of the vehicle fleet CO2 emission regulation in the European Union. ResearchGate. Transportation Research Part A 63 (2014) 25–42. с. 27+28. doi:10.1016/j.tra.2014.02.018. Архів оригіналу за 26 серпня 2016. Процитовано 25 серпня 2016. There is no or very little overlap between the traditional segments A to F PDF [Архівовано 26 серпня 2016 у Wayback Machine.] EU headliner [Архівовано 9 серпня 2021 у Wayback Machine.]
3. Car Classes Simplified: The Euro-standard Car Segments. AutoIndustriya.com. Архів оригіналу за 12 серпня 2016. Процитовано 25 серпня 2016.