Tatra T400
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Tatra T400 — тривісний чехословацький тролейбус для внутрішньоміських перевезень, що випускався фірмою Tatra a.s. з 1948 по 1955 роки. За цей час випущено 195 екземплярів даного тролейбуса, що працювали на території Чехословаччини. До цього завод вже випускав тролейбуси Tatra T86, щоправда лише у кількох екземплярах, що працювали у Чехословаччині у місті Прага.
Tatra T400 | |
---|---|
Виробництво | |
Підприємство-виробник | Tatra, a.s. |
Проєкт, р | 1948 |
Випускався, рр | 1948—1955 |
Екземпляри | 195 штук |
Розміри | |
Довжина | 11400 мм |
Ширина | 2500 мм |
Висота | 3140 мм |
База | 4400 + 1350 мм |
Маса без пасажирів | 11,700 т |
Максимальна швидкість | 60 км/год |
Місткість | |
Місць для сидіння | 26 |
Повна місткість (8 чоловік/м²) | 80 |
Двигун | |
Назва двигуна | ČKD TM30/18х4 (ČKD Praha) |
Керування | реостатно-контакторна (ČKD Praha) |
Потужність | 130 (2×65) кВт |
Робоча напруга | 600 Вольт |
Бортова напруга | 24 Вольт |
Tatra T400 у Вікісховищі |
Тролейбуси Tatra T400 випускалися у кількох серіях — Tatra T400 1 і 2 серії було випущено 75 екземплярів, вони були дуже подібні між собою. 1 і 2 серія цього тролейбуса мали один ТЕД потужністю у 120 кіловат з приводом на два ведучих мости — середній і задній. Третя серія (позначалася як Tatra T400/III) мала декілька вдосконалень — вони стосувалися вдосконалення електрообладнання, високовольтної та низьковольтної мережі та гальмівної системи; на тролейбус ставилися два ТЕД потужністю у 65 кіловат і мали привід також на два ведучих мости. Також на III серії не застосовувалося рекуперативне гальмування, що застосовувалося на попередніх двох. Тролейбусів Т400 3 серії було випущено 119 штук. Четверта серія Tatra T400 не пішла у серійне виробництво — був випущений лише один екземпляр.
Після припинення виробництва T400, у фірми ще був ряд тролейбусів, що планувалися до випуску, однак на металі їх не було реалізовано, окрім одної моделі тролейбуса Tatra T401. Цей тролейбус також був тривісним, він мав остеклені скати даху та збільшену площу оскління порівняно з Tatra T400. Не обійшлося тут і без деяких особливостей тролейбусів Tatra — тролейбус мав 4 ведучі колеса, кожне з яких приводилося у рух від окремого електричного двигуна. Це дозволило обійтися без мостів. З 4 електродвигунами тролейбус міг розвивати швидкість до 70 км/год. На базі T401 був спроектований двосекційний тролейбус Tatra T402, але у виробництво не пішов. Як і 10-метровий Tatra T403. Що стосується Tatra T401, він пробув у експлуатації 12 років і зараз знаходиться у музеї у Брно.