Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
BMW VI - 12-циліндровий, бензиновий V-подібний двигун рідинного охолодження. Який виготовлявся в 1920-х роках. Створювався тисячами екземплярів, та був одним з самих значущих авіаційних двигунів в міжвоєнний період. Основою для його створення послужив двигун BMW IV, далі отримав розвиток у версіях BMW VII та BMW IX. Конструювався в СРСР, під назвою М-17, та Японія, як Kawasaki Ha-9.
BMW VI | |
---|---|
![]() | |
Країна: | Німеччина |
Застосування: | |
Базова модель: | BMW VI |
Наступні моделі: | BMW VII, BMW IX |
Виробництво: | |
Рік створення: | 1926 |
Виробник: | BMW |
Роки виробництва: | 1926-1938 |
Виготовлено: | ~9.200 |
Маса і габарити | |
Суха маса: | 510 кг |
Довжина: | 1,810 мм |
Ширина: | 859 мм |
Висота: | 1,103 мм |
Діаметр: | 160 мм |
Робочі характеристики | |
Об'єм: | 46.95 л |
Потужність: | 500 к.с. |
Хід поршня: | 190 (ліворуч) / 199 (праворуч) мм |
Кількість циліндрів: | 12 |
Діаметр циліндрів: | 160 мм |
Ступінь стиснення: | 6 |
Тип палива: | Бензин |
BMW IV - перший 12-циліндровий двигун, розроблений компанією BMW. Він являє собою два блоки 6-циліндрових двигунів BMW IV з кутом 60°, та загальним алюмінієвим картером.
З 1926 року почалося серійне виробництво моделі, після виготовлення 1000 двигунів, Німеччина знову мала право будувати військові літаки. Цей дозвіл привів до моментального збільшення попиту на двигуни.
В 1933 двигун був використаний для випробування системи прямого безпосереднього приску палива.
Двигун вважався надійним. Був використаний для перетину Атлантики зі сходу на захід у 1930 році, та навколосвітній подорожі 1932 року. Обоє польотів здійснені Вольфгангом фон Гронау, на літаку Dornier Do J Wal з двома двигунами BMW IV.
Двигун цього типу був встановлений на експериментальний вагон-автомотрису Schienenzeppelin «Рейковий дирижабль».
З 1926 по 1938 рік було виготовлено близько 9,200 двигунів.
Двигун виготовлявся за ліцензією в Радянському Союзі під керівництвом Олександра Мікуліна, який потім розвинув його як М-17. Також ліцензійні двигуни виробляла Kawasaki Heavy Industries, в Японії, під назвою Kawasaki Ha9.
5.5, 5.6 або 7.3 позначають ступінь стиснення. Жодні інші літери не позначають карбюратор BMW і пропелер з прямим приводом (7.3), u - позначає пропелерний редуктор (7.3u), z - позначає карбюратор Zenith (7.3z), zu - позначає карбюратор Zenith і пропелерний редуктор (7.3zu).