![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Arado_Ar_66c%252C_D-IYMO%252C_1935_%25283%2529.jpg/640px-Arado_Ar_66c%252C_D-IYMO%252C_1935_%25283%2529.jpg&w=640&q=50)
Arado Ar 66
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
«Арадо» Ar 66 (нім. Arado Ar 66) — німецький одномоторний навчально-тренувальний літак розробки компанії Arado Flugzeugwerke. Легкий двомісний літак був навчально-тренувальним літаком базової підготовки німецьких пілотів у другій половині 1930-х років. Це був останній літак, розроблений інженером-аеронавігатором Вальтером Ретелем у співпраці з Арадо. Використовувався Люфтваффе під час Другої світової війни.
Arado Ar 66 | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | навчально-тренувальний літак |
Перший політ: | 1932 |
Прийнятий на озброєння: | 1933 |
Знятий з озброєння: | 1944 |
Період використання: | 1933–1943 |
На озброєнні у: | ![]() |
Розробник: | Arado Flugzeugwerke |
Виробник: | ![]() |
Всього збудовано: | 1 456 |
Конструктор: | Вальтер Ретель |
Екіпаж: | 2 особи |
Крейсерська швидкість: | 175 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 210 км/год |
МШ біля землі: | 80 км/год |
Бойовий радіус: | 716 км |
Практична стеля: | 4500 м |
Швидкопідйомність: | 4,33 м/с |
Довжина: | 8,3 м |
Висота: | 2,93 м |
Розмах крила: | 10 м |
Площа крила: | 29,63 м² |
Шасі: | не прибирається |
Порожній: | 905 кг |
Максимальна злітна: | 1330 кг |
Двигуни: | 1 × 8-циліндровий V-подібний поршневий авіаційний двигун повітряного охолодження Argus As 10C |
Тяга (потужність): | 240 к.с. (179 кВт) |
![]() |
Перший політ здійснив у 1932 році, літак швидко довів перевагу над двома літаками-конкурентами та був обраний для задоволення потреб у навчанні пілотів Люфтваффе. На додаток до базової льотної підготовки, Ar 66 використовувався для навчання вищого пілотажу та дій уночі, а також для підготовки різних посад екіпажу, таких як бомбардувальники, радіооператори, фахівці аерофотозйомки та авіаційні кулеметники.
Ar 66 вироблявся декількома компаніями за ліцензією, щоб забезпечити потрібну кількість. На додаток до Люфтваффе, яке взяло цей тип навчального літака на озброєння у 1933 році, Повітряні сили Чехословаччини, Іспанії також експлуатували декілька Ar 66. Крім використання з наземної аеродромної інфраструктури, він також міг використовуватися як летючий човен. Ar 66 перебував на озброєнні протягом усієї Другої світової війни. Крім того, деякі підрозділи Люфтваффе застосовували при проведенні бойових дій на передовій; Ar 66 регулярно виконували нічні штурмові місії на Східному фронті.