![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/TibetanRailwayBridge.jpg/640px-TibetanRailwayBridge.jpg&w=640&q=50)
Цінхай-Тибетська залізниця
залізнична лінія / З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Шановний Wikiwand AI, Давайте зробимо це простіше, відповівши на ключові запитання:
Чи можете ви надати найпопулярніші факти та статистику про Цінхай-Тибетська залізниця?
Підсумуйте цю статтю для 10-річної дитини
Цінхай-Тибетська залізниця (кит. 青藏铁路, пін. Qīngzàng Tiělù) — найвисокогірніша залізниця у світі, «залізниця на дах світу» (англ. Train to roof world), що сполучає адміністративний центр Тибету — Лхасу через Голмуд і Сінін зі всією рештою залізничної мережі країни, прокладена через Тибетське нагір'я та гори Кунь-Лунь. 1 липня 2006 року відкрився регулярний пасажирський рух на всій магістралі Цинхай-Тибету. Весь шлях від Пекіна до Лхаси займає 48 годин.
Цінхай-Тибетська залізниця | |
Дата створення / заснування | 2006 |
---|---|
![]() | |
Країна |
![]() |
Власник | Китайська залізниця |
Обмеження швидкості | 44 метр на секунду |
Оператор | China Railway Qingzang Groupd |
Дата офіційного відкриття | 1984 |
Ширина колії | європейська колія |
Довжина або відстань | 1956 км |
![]() | |
![]() | |
Маршрутна карта | Q62596893? |
Тип електрифікації | 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd |
![]() | |
![]() |
Перша ділянка Сінін—Голмуд, протяжністю 814 км, здана в експлуатацію в 1984 році. Друга ділянка Голмуд—Лхаса, протяжністю 1 142 км, побудована в 2001—2006 рокх.
Технічні характеристики лінії другої черги: протяжність 1 142 км, 965 км на висоті більше 4 000 м, максимальні ухили 20‰, мінімальні радіуси кривих 600 м, вертикальних — 800 м. Розрахункова швидкість руху 100 км/год. 7 тунелів і 675 мостів, загальною протяжністю майже 160 км. Лінія одноколійна з роз'їздами, неелектрифікована. Але при цьому, зроблені заділи під можливу електрифікацію лінії в майбутньому, а так само під моживість збільшення швидкостей.
У тутешніх місцях часто відбуваються бурі, швидкість вітру може сягати 150 км/год. Половина магістралі розташована в сейсмонебезпечній зоні — спостерігаються землетруси, силою 8 і більше балів за шкалою Ріхтера.
Інша проблема — вічна мерзлота. В таких умовах розташовано 640 км лінії. Варто відзначити, що вічна мерзлота в Тибеті особлива високогірна. Вона має деякі відмінності, від мерзлоти в північних широтах. Для вирішення проблеми були запрошені російські інженери. Став у пригоді їхній досвід прокладки тунелів. На магістралі Цінхай-Тибет розташований найвисокогорніший тунель у світі, на висоті 4 905 м, а найдовший тунель магістралі — більше 3 300 м розташований на висоті 4 264 м за 80 км від Лхаси.
Окремим рядком реалізації проекту була екологія. Значна частина мостів, розташованих на лінії зроблена для безперешкодного проходу під ними тварин (яків). Так само використані і технології шумопоглинання.