Т-34
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
T-34 (розм. тридцятьчетвірка) — радянський середній танк періоду Другої світової війни, перший у світі сучасний (дизельний) танк у масовому виробництві, випускався серійно з 1940, був основним танком РСЧА до першої половини 1944, коли на зміну йому прийшов танк модифікації Т-34-85. Наймасовіший середній танк Другої світової війни[3][4][5].
Т-34 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Т-34 моделі 1942 року | |||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | середній танк Схема: класична | ||||||||||||||||||||||||||||||
Походження | |||||||||||||||||||||||||||||||
Історія використання | |||||||||||||||||||||||||||||||
На озброєнні | з 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Оператори | СРСР | ||||||||||||||||||||||||||||||
Історія виробництва | |||||||||||||||||||||||||||||||
Розробник | КБ-520 ХПЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Виробник | Завод №183 (Харків) → Уральський танковий завод №183 (УТЗ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Виготовлення | 1940–1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Виготовлена кількість | 84 070[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Варіанти | Т-34, Т-34-57, Т-34-85 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||
Вага | 25,6 — 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Довжина | 5920 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Довжина ствола | 30,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Висота | 2405 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Обслуга | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Калібр | нарізна 76-мм танкова гармата зразка 1938/39 років (Л-11) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Підвищення | −5…+25° | ||||||||||||||||||||||||||||||
Темп вогню | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Приціл | телескопічний ТОД-6 зр. 1940, перископний ПТ-6 зр. 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Броня | сталева катана з неглибоким поверхневим загартуванням Лоб: верх: 45 / 60°, низ: 45 / 53° Борт: верх: 40 / 40°, низ: 45 / 0° Корма: верх: 40 / 47°, низ: 42 / 45° Дах: 16—20 Днище: 13—16 Башта: лоб: 45, маска гармати: 40, борт: 45 / 30°, корма: 45 / 30°, дах: 15 / 84° | ||||||||||||||||||||||||||||||
Головне озброєння | боєкомплект: 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Другорядне озброєння | 2 × 7,62-мм ДТ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Двигун |
500 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Питома потужність | 19,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Підвіска | підвіска Крісті 550 тиск на ґрунт: 0,62 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Дорожній просвіт | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Швидкість | шосе: 54 бездоріжжя: 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Прохідність | підйом: 36° стінка: 0,75 рів: 3,4 брід: 1,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Т-34 у Вікісховищі |
Розроблений конструкторським бюро танкового відділу Харківського заводу № 183 під керівництвом М. І. Кошкіна. Успішність проєкту була зумовлена застосуванням новітнього, високоекономічного дизель-двигуна В-2, завдяки якому середній товстоброневий Т-34 успадкував від легкого тонкоброневого БТ надзвичайно високу питому потужність (відношення потужності двигуна до бойової маси), забезпечив в перебігу всієї Другої світової війни абсолютну перевагу танка Т-34 в прохідності, маневровності, рухливості, а також ваговий резерв для модернізації з урахуванням нагромаджувального досвіду бойового застосування. З 1942 по 1945 роки основне багатосерійне виробництво Т-34 було розгорнуто на потужних машинобудівних заводах Уралу та Сибіру і тривало у повоєнні роки.
Провідним заводом з модифікування Т-34 був Уральський танковий завод № 183. Остання модифікація (Т-34-85) перебуває на озброєнні деяких країн і донині[6].
Танк Т-34 зробив великий вплив на результат війни і на подальший розвиток світового танкобудування. Завдяки сукупності своїх бойових якостей Т-34 був визнаний багатьма фахівцями та військовими експертами одним з найкращих[джерело?] танків Другої світової війни. Танк Т-34 є найвідомішим радянським танком та одним із найбільш упізнаваних символів Другої світової війни. До теперішнього часу збереглося багато цих танків різних модифікацій у вигляді пам'ятників та музейних експонатів.