Loading AI tools
система ліній метрополітену в Софії, столиці Болгарії З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Софі́йський метрополіте́н, Софійське метро (болг. Софийско метро) — система ліній метрополітену в Софії, столиці Болгарії, є єдиним метрополітеном держави.
Софійський метрополітен | |||
---|---|---|---|
Софийско метро | |||
![]() | |||
Опис | |||
Країна | Болгарія | ||
Місто | Софія | ||
Дата відкриття | 28 січня 1998 | ||
Щоденний пасажиропотік | ~450 000[1] | ||
Річний пасажиропотік | 132 млн | ||
Сайт | www.metropolitan.bg | ||
Підприємницькі дані | |||
Власник | Софійський муніципалітет | ||
Оператор | Центр міської мобільності | ||
Керівник | Стоян Братоєв | ||
Маршрутна мережа | |||
Кількість ліній | 4 | ||
Кількість станцій | 47 | ||
Довжина мережі | 52 км | ||
Рухомий склад | |||
Кількість вагонів | 258 | ||
Кількість вагонів у складі | 3 чи 4 | ||
Основні типи рухомого складу | 81-717/714; 81-740/741; Siemens Inspiro | ||
Кількість депо | 2 | ||
Технічні дані | |||
Ширина колії | 1435 мм | ||
Електрифікація | 825 V ПС від третьої рейки (M1/M2/M4) 1500 V ПС від контактної мережі (M3) | ||
Середня швидкість | 39 км/ч | ||
Максимальна швидкість | 80 км/ч | ||
| |||
![]() |
Введено в дію 28 січня 1998 р. Станом на 25 січня 2021 року, Софійський метрополітен має чотири сполучені між собою лінії — 43 станції із загальною довжиною колій 48 км[2].
Кошти на будівництво Софійського метро отримує від Уряду Республіки Болгарія та Європейського Банку. Метро будує японська фірма.
Софійський метрополітен відкрили після більш ніж 15 років будівництва (перші тунелі були споруджені в 1982 році при будівництві державного палацу культури) 28 січня 1998 року. На момент відкриття лінія складалася з п'яти станцій і мала довжину 6,5 км, в 1999 і 2000 роках лінія продовжувалась по одній станції на схід, у 2003 році була відкрита дільниця в північному напрямку з наземною станцією — «Обеля». У 2009 лінія була продовжена на 6 станцій у східному напрямку. 25 квітня 2012 року були відкриті станції метро «Младост 3» та «Царьградне шосе».
Перша черга лінії 1 з п'яти станцій завдовжки 6,5 км сполучила бульвар Сливница через Люлін з бульваром К. Величкова з 28 січня 1998. Станція «Ополченська» введена в експлуатацію 17 вересня 1999, станція «Сердика І», що розташована на площі Святої Неділі — 31 жовтня 2000-го, на 31 грудня перша лінія мала 8,1 км завдовжки. Подальше подовження лінії відбулося в квітні 2003 року — 1,8 км — відкрита станція «Обеля».
2005-го року введено в експлуатацію нову чергу із трьох станцій завдовжки 4,8 км між площею Святої Неділі і Всесвітнім торговим центром «Інтерпред» (станція «Жоліо Кюрі»). 2006 року розпочато будівництво черги завдовжки 3,2 кілометри, що сполучила Ізгрев та мікрорайон Младост-1. Завершення будівництва перших трьох станцій черги було заплановано на осінь 2007 року, проте в результаті різних затримок при будівництві першої черги Другої лінії дільниця «Стадіон Васил Левський» — «Младост 1» була введена в експлуатацію 8 травня 2009 року, але діяла протягом короткого періоду часу окремо від західної частини лінії. Об'єднання лінії відбулося 7 вересня 2009.[3]
На станції «Младост 1» відбувається розгалуження лінії:
Друга лінія Софійського метрополітену проходить через райони Обеля, Надежда, центр міста і Лозенець на півдні міста.[4] Будівництво 6,4-кілометрової ділянки між районом Надєжа та районом Лозенець через центральний залізничний вокзал і Національний палац культури почалося 14 грудня 2008. Робота на дільниці між житловими масивами Обеля і Надєжда почалася в лютому 2010. Обидві частини лінії введено в експлуатацію 31 серпня 2012 року.[4]
Станції «Национален Дворец на Културата» («НДК») і «Європейський союз» та з'єднувальні тунелі були частково завершені протягом будівництва Національного палацу культури та реконструкції околиць наприкінці 1970-х і початку 1980-х років.
У березні 2014 року було підписано контракт на будівництво південної гілки. Розширення завдовжки 1,3 км включає в себе станцію метро «Витоша», розташовану в районі Хладилніка. Завершення будівельних робіт було заплановано на червень 2016-го[5][6].
Також є плани по будівництву лінії до Іліянців, починаючи від існуючого відгалуження між станціями «Княгиня Марія Луїза» і «Хан Кубрат».
Сортування за замовчуванням у переліку виконано за датою відкриття.
Станція | Лінія | Світлина | В експлуатації з | Примітки |
---|---|---|---|---|
Сливница | М1 М4 | ![]() | 28 січня 1998 | |
Люлін | М1 М4 | ![]() | 28 січня 1998 | обслуговує однойменний житломасив |
Західний парк | М1 М4 | ![]() | 28 січня 1998 | |
Вардар | М1 М4 | ![]() | 28 січня 1998 | |
Костянтин Величков | М1 М4 | ![]() | 28 січня 1998 | |
Ополченська | М1 М4 | ![]() | 17 вересня 1999 | |
Сердика | М1 М4 | ![]() | 31 жовтня 2000 | пересадка на М2 |
Обеля | М2 М4 | ![]() | 20 квітня 2003 | перша від електродепо |
Стадіон Васил Левський | М1 М4 | ![]() | 8 травня 2009 | розташована біля однойменного стадіону |
Жоліо Кюрі | М1 М4 | ![]() | 8 травня 2009 | |
Г. М. Димитров | М1 М4 | ![]() | 8 травня 2009 | |
Мусагеница | М1 М4 | 8 травня 2009 | обслуговує однойменний житломасив | |
Младост 1 | М1 М4 | 8 травня 2009 | обслуговує однойменний житломасив | |
Софійський університет імені Святого Климента Охридського | М1 М4 | 7 вересня 2009 | пересадка на М3 | |
Младост 3 | М4 | ![]() | 25 квітня 2012 | обслуговує однойменний житломасив |
Інтер Експоцентр — Царьградне шосе | М4 | ![]() | 25 квітня 2012 | розташована на однойменному шосе |
Ломско шосе | М2 | ![]() | 31 серпня 2012 | обслуговує житломасив Врабниця |
Белі Дунав | М2 | ![]() | 31 серпня 2012 | розташована на межі житломасивів Надежда-3 і Надежда-4 |
Надежда | М2 | ![]() | 31 серпня 2012 | обслуговує однойменний житломасив, розташована під бульваром Ломське шосе |
Хан Кубрат | М2 | ![]() | 31 серпня 2012 | розташована на межі житломасивів Надежда-1 і Надежда-2 |
Княгиня Марія Луїза | М2 | ![]() | 31 серпня 2012 | розташована біля Центрального онкодиспансеру |
Центральний вокзал | М2 | ![]() | 31 серпня 2012 | розташована біля Центрального вокзалу і Центрального автовокзалу |
Львов мост | М2 | ![]() | 31 серпня 2012 | розташована біля однойменного мосту |
Сердика II | М2 | ![]() | 31 серпня 2012 | пересадка на М1 і М4 |
НДК | М2 | ![]() | 31 серпня 2012 | пересадка на М3 |
Європейський союз[7] | М2 | ![]() | 31 серпня 2012 | розташована біля «Музею Землі та Людини» та City Center Sofia |
Джеймс Баучер | М2 | ![]() | 31 серпня 2012 | обслуговує житломасив Лозанець |
Дружба | М4 | ![]() | 2 квітня 2015 | обслуговує однойменний житломасив |
Іскарське шосе | М4 | ![]() | 2 квітня 2015 | |
Софійська гора Афон | М4 | ![]() | 2 квітня 2015 | |
Аеропорт Софія | М4 | ![]() | 2 квітня 2015 | розташована біля другого терміналу аеропорту Софія |
Александр Малінов | М1 | ![]() | 8 травня 2015 | обслуговує житломасиви Младост-2 і Младост-3 |
Академік Александр Теодоров-Балан | М1 | ![]() | 8 травня 2015 | обслуговує житломасиви Младост-2 і Младост-3 |
Бізнес-парк Софія | М1 | ![]() | 8 травня 2015 | розташована біля однойменного бізнес-парку і обслуговує житломасив Младост-4 |
Витоша | М2 | ![]() | 20 липня 2016 | |
Хаджі Димитар | М3 | ![]() | 26 серпня 2020 | |
Театральна | М3 | ![]() | 26 серпня 2020 | розташована біля театру «Софія» |
Орлів міст | М3 | ![]() | 26 серпня 2020 | пересадка на М1 і М4 |
Св. Патріарх Євтимій | М3 | ![]() | 26 серпня 2020 | |
НДК II | М3 | ![]() | 26 серпня 2020 | пересадка на М2 |
Медичний університет | М3 | ![]() | 26 серпня 2020 | |
Болгарія | М3 | ![]() | 26 серпня 2020 | |
Красне село | М3 | ![]() | 26 серпня 2020 |
![]() | Цей розділ статті ще не написано. |
Згідно з планами розвитку 2017 року Софійський метрополітен мав складатися з трьох ліній, із загальною довжиною 62 км, 63 станції метро, пасажиропотік — 1,1 млн осіб/добу в завершальній стадії реалізації[8]
Станом на 2021 рік лінії М1 і М4 мають 13 спільних станцій.
В болгарській столиці використовуються вагони типу 81-717.4/714.4 виробництва заводу «Метровагонмаш» (Російська Федерація), які були замовлені ще 1990 року — загалом 48 вагонів (по 4 вагони в потязі).
В кінці 2005 р. в експлуатацію було введено 6 нових потягів, знов-таки виробництва заводу «Метровагонмаш», але новішої моделі. Потяг складається з трьох вагонів. У зв'язку з розширенням метро 2009-го року, повинні були доставлені ще 3 рухомі склади метра моделей 81-740.2/741.2 «Русич». А в 2010 році були доставлені ще 3 нові потяги моделі 81-740.2Б/741.2Б «Русич».
2012-го місто отримало ще 18 нових потягів моделі 81-740.2Б/741.2Б «Русич».
У Софійському метрополітені діє одне електродепо, виїзд з якого знаходиться між станціями «Сливница» та «Обеля».
Планується побудувати ще 1 лінію метрополітену.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.